Слухи о том, что Apple желает углубиться в автомобильное пространство, циркулировали довольно долгое время, и эта циркуляция зациркулировалась еще больше, когда наблюдатели установили, что подставная компания под названием SixtyEight Research на самом деле является центром по автомобильным исследованиям и разработкам Apple. Также есть информация, что Apple купил один-единственный автомобиль, и этот автомобиль может стать подсказкой ко всем мыслям изобретателей ваших «айфонов».

Имейте в виду, что у Apple больше денег и ресурсов, чем в небесной канцелярии, и они могли себе позволить абсолютно любую машину для своих исследований. С этой точки зрения выбор, который они сделали, говорит очень о многом. Итак, их покупка – это Fiat Multipla 1957 года.

Данный факт известен уже несколько месяцев, но вот предпосылки к этой покупке еще не были как следует проанализированы. Многие приписывают приобретение Multipla любви ведущего дизайнера Apple Джони Айва к ранним заднемоторным «Фиатам», однако вряд ли это можно считать истинной мотивацией.

Также маловероятно, что Apple сделал это из технических соображений. Не будут же они в самом деле придумывать машину с 600-кубовым расположенным сзади бензиновым мотором! В этом случае для реверсивной разработки логичнее было бы приобрести Tesla.

Скорее всего автомобиль был куплен в качестве своего рода объекта вдохновения. Вы можете возразить, что в автомобильном мире можно отыскать более очевидные объекты вдохновения – Jaguar E-Type, Lamborghini Miura, De Tomaso Mangusta. Поэтому выбор умного скромного Multipla во многом свидетельствует о дизайнерском направлении для их потенциального автомобиля.

Итак, вот какие выводы мы можем сделать, исходя из роли священного животного Multipla:

Apple не чувствует необходимости быть связанным традиционным автомобильным дизайном. Это наиболее важная часть. Мы вполне можем ожидать, что если в конечном итоге компания разродится автомобилем, он не будет похож ни на что.

Таким в свое время был и Multipla. Он базировался на Fiat 600 – крошечном четырехместном заднемоторном автомобиле. Сохранив часть кузова 600 «от стойки “B” назад», Fiat добавил в уравнение радикально новый бескапотный придаток, который позволял разместить шестерых в три ряда или альтернативно много груза. Это была не совсем легковушка, не совсем вэн, не совсем автомобиль в принципе. Это была дизайнерская инновация.

Автомобиль будет разработан изнутри. Multipla является прекрасным примером автомобиля, в котором основной фокус направлен на объем интерьера. Multipla был багажным триумфом своего времени!

Когда двигатель заправлен далеко назад, акцент смещается в центр, который можно рассматривать как открытую площадь, где может или не может (в зависимости от потребностей) располагаться диван. Автомобиль можно адаптировать под двоих, а сзади будет гигантский пробел. Центральное пространство можно использовать для людей, груза или того и другого. Multipla чрезвычайно гибок и эффективен – маленький снаружи и большой внутри.

Машина Apple с претензией на автономность вряд ли будет иметь ориентированный на водителя интерьер с двумя рядами сидений, к которому мы привыкли. Мы увидим более открытую идею – практически мотив мобильной комнаты.

Они могут даже не называть это автомобилем. Multipla настолько выходит за рамки понимания сущности автомобиля, что Apple легко может абстрагироваться от автоиндустрии и позиционировать свой продукт как, например, «транспортную систему» или что-то в этом роде. Примерно то же самое они сделали с iPod – MP3-плеером, который почти никто и никогда MP3-плеером не называл.

Продукт будет нацелен на людей, которых не интересуют автомобили. Как бы мы ни любили Multipla, он никогда не будет в первых рядах вожделений автоэнтузиаста (по крайней мере, мейнстримового автоэнтузиаста). A Apple как раз и не заинтересован в привлечении традиционных автолюбителей. Их машина будет тщательно продуманным привлекательным инструментом для людей, которых не волнует, чем они управляют.

Apple оставит рынок техно-электромобилей для Tesla с их диким перфомансом и симпатичной внешностью, а сам пойдет на поклон к широкой публике, считающей автомобиль обычным бытовым прибором.

Этот автомобиль будет риском. Послушайте, нельзя купить Multipla только в качестве вдохновения для дизайнеров. Это необычная машина, мимо которой на рынке пройдет подавляющее большинство людей. Если действительно дизайнеры Apple будут крутиться вокруг этой концепции, то их стратегия может не оправдаться, и машина окажется провалом. А может и не окажется…

Как бы то ни было, этот странный итальянский автомобильчик будет ядром, вокруг которого Apple построит свой iMove или как там они его назовут... Нам остается только внимательно следить за ситуацией.