Корейский производитель Kia привезет в Париж целую серию новинок. 2 октября впервые за пределами Кореи будет продемонстрирован кроссовер Kia Sorento третьего поколения. Он создан на новой платформе и по заявлению производителя становится роскошнее, богаче и премиальнее.

Новый Sorento является развитием языка дизайна продемонстрированного в 2013 году концепт-каром KIA Cross GT. В частности, его решетка радиатора в фирменном стиле "улыбка тигра" теперь расположена более вертикально, фары головного света теперь заходят на плоскость передних крыльев, а силуэт стал более динамичным и стреловидным.

Салон автомобиля обещает стать просторнее, а материалы отделки гораздо лучшего качества. Кроме того, Kia оснастит кроссовер большим количеством электроники. Будет доступна, например, система кругового обзора Around-View Monitor облегчающая маневрирование при парковке и интеллектуальная система открытия двери багажного отсека Smart Power Tailgate.

Третье поколение Sorento стало длиннее и шире, но ниже, чем предшественник. Выросла также и колесная база, что положительно сказалось на пространстве салона и практичности. Объем багажника вырос до 605 литров.

Кроме того, обновлению подвергся и компактвэн Venga. Автомобиль получил новый дизайн передней и задней частей кузова и более изысканный салон. Фирменный значок KIA в соответствии с самой современной стилистикой всей модельной линейки теперь размещен не на решётке радиатора, а на передней части капота. Venga получила новый передний бампер с интегрированными противотуманными фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями (LED DRL). На задней части автомобиля горизонтальная хромированная отделка соединяет новые светодиодные фонари.

Обновлен дизайн центральной консоли и аудиосистема, появилась опция подогрева рулевого колеса, предлагается навигационная система KIA AVN нового поколения с семидюймовым дисплеем.

Кроме серийных моделей, Kia покажет и концептуальную разработку под названием Optima T-Hybrid - седан, оборудованный турбодизельным двигателем 1,7 CRDI и работает в паре с компактным электромотором. Питание электромотора осуществляется от батареи свинцово-углеродных аккумуляторов с рабочим напряжением 48 В.

Новый силовой агрегат позволяет Optima T-Hybrid в режимах малых скоростей и равномерного движения использовать исключительно «электрический» режим, а подзарядка батареи осуществляется за счёт использования энергии, выделяющейся при замедлении.

Система также предусматривает установку на турбодизельный двигатель CRDi инновационного электрического нагнетателя в дополнение к традиционному турбонаддуву. Это позволяет добиться большего крутящего момента и отзывчивости двигателя на малых оборотах.

Благодаря внедрения этой инновационной системой инженеры KIA намерены добиться существенного снижения выбросов CO2 в атмосферу и увеличения мощности на 15-20% у любой модели. В настоящее время KIA Optima с 1,7-литровым дизельным двигателем мощностью 136 л.с. при оснащении системой start-stop (ISG) имеет уровень выбросов CO2 в 128 г/км.

В настоящее время планов по серийному производству KIA Optima T-Hybrid нет.