Модель 911 была визитной карточкой Porsche практически с момента создания бренда. Сейчас немецкий автопроизводитель поймал волну энтузиазма после выхода самого мощного 911 всех времен: нового GT2 RS. Пора поразвлекаться с новым суперкаром и выпустить его на лед вместе с другой особенной машиной.

Видеоролики Porsche всегда вдохновляют, и этот не стал исключением. На замерзшем озере в Санкт-Морице (Швейцария) Porsche 911 GT2 RS дрифтует рядом с классическим раллийным 911 S/T.

Итак, ориентированный на трек 911 оснащен 3,8-литровым 6-цилиндровым оппозитным твин-турбо мощностью 690 л. с. и моментом 750 Нм. Все эти цифры направляются на заднюю ось, и со стороны кажется, что на льду машина будет представлять собой неуправляемый снаряд. Однако с комплектом правильных шин эксперимент проходит гладко.

В то время как GT2 RS может унизить подавляющее большинство современных машин, его классический оппонент равноценно грозен. В 1971 правила европейской гоночной серии GT изменились, позволив Porsche увеличить диаметр цилиндра на 2,2-литровом моторе.

Результатом стал 2,4-литровый мотор с гильзами Biral, диаметром цилиндра 87,5 мм и ходом поршня 66 мм. Через год Porsche установил этот мотор в 911 S. Затем инженеры еще поработали над двигателем и добились 270 л. с. с 2,5 литров объема. И опять этот мотор оказался в 911 S. Вдохновленный гонками S был известен как 911 S/T, хотя официально назывался 911 S 2.5. 911 S/T – это редкий автомобиль. Был выпущен 21 экземпляр плюс две раллийные версии.

Мы думаем, что наблюдение за несколькими культовыми моделями Porsche стоит 4 минут вашего времени, не так ли?