Kia сделала смелый шаг, пытаясь пробиться на люксовый рынок. Они даже использовали Морфея из "Матрицы", чтобы "освободить умы" из "тюрьмы традиционной роскоши". Большинство же клиентов не захотели "просыпаться" и продолжили покупать немецкие седаны. На территории США Kia реализовала 1 050 Quoris (у них - K900).

Кайл Сток из Businessweek назвал основную причину, заключающуюся в том, что покупатели хотят придерживаться брендов, которые имеют определенный статус. Kia хотела сделать Quoris более дешевой версией S-класса и 7-й серии, однако большинство людей, которые не могут позволить супер седаны, просто склоняются к машинам среднего размера. Сток упомянул и вторую проблему: Quoris просто недостаточно хорош. Многие автомобильные издания вынесли диагноз, что автомобиль имел тонны опций за свои деньги, но в нем фактически отсутствовало чувство автомобиля.

Вот еще несколько факторов: во-первых, имя. У нас Quoris звучит нормально, а вот K900... Вообще, буквенно-цифровая тенденция не работает для тех, кто охотится за немцами. K900 - это какая-то роботизированная собака и не имеет смысла для людей, выбрасывающих 50 000-60 000 долларов.

Более того, K900 почти ничем не отличается от гораздо менее дорогой и довольно приличной Cadenza. Конечно, K900 больше по размеру, предлагает больше возможностей и имеет задний привод. Но насколько это волнует клиентов Kia?

Нужно понимать, что продать роскошный автомобиль за 60 000 долларов - не то же самое, что продать компакт за 18 000 долларов. Многие дилеры Kia считают, что продажа K900 - это вопрос таланта менеджера. Сейчас на автомобиль предоставляются скидки. В течение ближайших нескольких лет K900 может стать отличной сделкой на вторичном рынке.

Если Kia не может продать люксовый автомобиль за 60 000 долларов, то каким образом Volkswagen планирует это сделать за 70 000 долларов?