Китайский автопром растет, как на дрожжах, набирая вес и капитал. Массовая экспансия производителей из Поднебесной уже не за горами, на данный момент многие из них тщательно выбирают наиболее подходящие для этого рынки. После того, как Geely купил Volvo, мир стал другим: мы стали проще относиться к развивающейся тенденции, когда богатые азиатские компании выкупают старые добрые европейские фирмы.

На самом деле, самой Volvo это пошло только на пользу, компания постепенно возрождается и делает отличные автомобили, которые достойны внимания. Даже несмотря на довольно ограниченный модельный ряд шведского бренда.

И теперь BAIC (Beijing Auto), компания, сотрудничающая в Китае с Daimler и Hyundai, ищет очередную "жертву", точно так же, как и Geely совсем недавно. Китайский производитель ищет автокомпанию, испытывающую финансовые затруднения, чтобы спасти ее.

Сообщается, что их предприятие BAIC International Development Co. уже нашло три перспективных потенциальных "средних бренда", и, по сообщениям Bloomberg, китайцы хотят успеть совершить свою сделку до того, как экономика стабилизируется и все вернется на круги своя.

Главная цель, которую поставили себе руководители BAIC, создать автомобили "мирового уровня" к 2025 году, и они уже наняли для этого не кого-нибудь с улицы, а известного дизайнера Ferrari Леонардо Фиораванти, ответственного за 288 GTO, 512 Berlinetta и FIAT 130.

Так значит ли это, что Николас Кейдж будет дергать "автомат" в машине, спроектированной итальянцем, собранной китайцами и предназначенной для рынков Европы?