Системы освещения оказывают заметное влияние на расход топлива автомобиля. Так, традиционные галогеновые модули потребляют в режиме ближнего света более 135 ватт. Для сравнения: светодиодные фары Audi демонстрируют значительно более высокую эффективность, потребляя в режиме ближнего света всего около 80 ватт.

Комиссия ЕС высоко оценила экономию топлива при использовании светодиодных фар от Audi, проверив на испытательном стенде работу ближнего и дальнего света, а также фонаря подсветки номерного знака. За десять циклов NEDC, пройденных Audi A6, сокращение выбросов CO2 составило более одного грамма на километр пути. По результатам испытания Европейская Комиссия официально признала светодиодные фары инновационной технологией для снижения выбросов CO2. Таким образом, марка Audi стала первым автопроизводителем, получившим сертификат за использование технологии светодиодов, снижающей выбросы углекислого газа.

Светодиодные дневные ходовые огни были впервые представлены в 2004 году на Audi A8 W12, а в 2008 году Audi R8 стал первым в мире автомобилем, на котором были установлены полностью светодиодные фары. Сегодня эта топовая система освещения доступна для пяти семейств автомобилей марки: Audi R8, Audi A8, Audi A6, Audi A7 Sportback и Audi А3.

Audi разрабатывает различные конструкции светодиодных фар для каждой модели. Например, для Audi A8 используется 76 светодиодов в каждом блоке фар. В модели Audi A3 19 светодиодов в каждой фаре отвечают за ближний и дальний свет; их дополняют модуль всепогодного освещения и модуль освещения поворотов, а также полоска световодов для дневных ходовых и габаритных огней и указателей поворота. Помимо повышения энергоэффективности, светодиодные фары имеют много преимуществ с точки зрения безопасности и комфорта. Цветовая температура светодиодов равна примерно 5500 К, а излучаемый ими свет максимально приближен к естественному освещению, что снижает утомляемость глаз. Светодиоды не нуждаются в обслуживании и рассчитаны на весь срок службы автомобиля.