Хотя эти три автомобиля были собраны вместе только для того, чтобы покрасоваться на специфических колесных дисках, мы не можем не вспомнить былые заслуги двух присутствующих 911, обрамляющих современную Targa.

Но прежде чем окунуться в историю, давайте решим вопрос с дисками. Итак, 991 Targa опирается на комплект матовых HRE P106, 993 – на золотистые HRE Classic 300, а 930 Flatnose – на глянцевые бронзовые HRE C103.

Последний автомобиль здесь безусловно самый эксклюзивный. Эти версии со странным носом, известные как Flatnose или Flachbau, строились с 1981 года по специальной программе заказов. Их цены на 60% превышали цены обычных 930.

Что касается перфоманса, то самый быстрый 930 Turbo (330 л. с.) мог разогнаться до 100 км/ч за 4,8 секунды и достигать 278 км/ч. 993 Turbo (408 л. с.) делал все то же самое за 4,5 секунды и набирал 290 км/ч. Не такая уж и большая разница, учитывая, что между ними целых 12 лет.

А как же ведет себя на фоне старичков современная 991 Targa? На самом деле она рядом. Заднеприводная модель проходит спринт до 100 км/ч за 4,5 секунды и достигает 287 км/ч. Вот такой сомнительный у Porsche прогресс.