Открытую четырехместную версию флагманского Mercedes ждать пришлось довольно долго - последняя была сделана в 1971 году. Но ожидание окончено. У нас есть официальные фотографии абсолютно нового S-Class Convertible. Собственно, он такой же элегантный как и купе, только с мягким верхом.

Два размера у купе и кабриолета полностью идентичны: длина - 5 027 мм, ширина - 1 899 мм. И только высота увеличилась на 4 мм до 1 413 мм из-за конструкции складной крыши.

Крыша открывается и закрывается за 20 секунд на скоростях до 60 км/ч. Она состоит из трех слоев. Внешняя тканевая часть включает в себя бутиловый слой в качестве водного барьера. Акустически оптимизированная панель снижает уровень шума, а изолирующий слой предотвращает сгибание, которое видно снаружи у многих других кабриолетов.

Стандартные системы AIRSCARF и AIRCAP обогревают шеи водителя и пассажиров, а также минимизируют воздушные колебания при сложенной крыше. На новом S-Class Convertible дебютирует система климат-контроля THERMOTRONIC, которая в отличие от обычных систем регулируется полностью автоматически. Водителю больше не нужно выбирать отдельные режимы для открытого и закрытого верха. 12 датчиков и 18 актуаторов , которые также определяют уровень солнечной радиации, обеспечивают идеальный климат в любых условиях.

Моторная гамма перекочевала от купе. S500 оснащается 4,7-литровым турбированным V8 мощностью 455 л. с. и крутящим моментом 700 Нм, которые передаются на задние колеса посредством 9-ступенчатого 9G Tronic.

Mercedes-AMG S63 обладает 5,5-литровым V8 битурбо мощностью 577 л. с. и моментом 900 Нм. В этом случае в качестве коробки выступает 7-ступенчатая AMG Speedshift MCT, работающая в паре с полным приводом 4MATIC. Автомобиль ускоряется до 100 км/ч за 3,9 секунды и имеет средний расход топлива 10,4 л/100 км.

S-Class Convertible официально дебютирует на Франкфуртском автошоу. Клиенты смогут размещать заказы с декабря, а поставки начнутся весной следующего года.