Некоторые из вас, наверно, слишком молоды, чтобы это помнить, но бывали времена, когда Alfa Romeo выпускала заднеприводные мейнстримовые модели, которые даже в базовом варианте доставляли удовольствие и глазам, и рукам водителей.

Giulia, запущенная в начале 60-х годов - одна из таких машин. Она весила всего 1000 кг и оснащалась четырехцилиндровым бензиновым двигателем с двумя верхними распредвалами объемом 1,3 или 1,6 литра и мощностью от 74 до 100 л. с., сопряженным с четырех- или пятиступенчатой МКП.

В те времена тенденции к рестайлингу спустя 3 года, а затем полной замене спустя еще 3 года не существовало. Незначительные обновления были нормой, и в духе итальянской моды модельный ряд Giulia приобрел модификации Ti, Ti Super, 1300, Super, 1300 Ti, 1600 S и Super 1300.

Через несколько лет Alfa переименовала машину в Nuova Super и предложила свой первый вариант дизельного двигателя, который не нашел общий язык с покупателями, попросту его игнорировавшими.

Однако пора заканчивать урок истории и познакомить вас с читателем портала Carscoop Роббертом Альбласом, который владеет Giulia Super 1300 в оригинальном состоянии вплоть до деревянного трехспицевого руля и аудиосистемы.

Седан Alfa из 70-х годов сегодня редкость. Большинство было отправлено под пресс или просто обросло ржавчиной. Неслучайно наследник 159 будет называться Giulia, поскольку это имя до сих пор помнят фанаты.