Сексуальный европейский кузов и большой брутальный американский V8 подходят друг к другу как хлеб и масло. Эта формула была успешна на протяжении более 60 лет. Перед вами список наиболее ярких "полукровок" как ранних, так и поздних.

Allard. Английский производитель спорткаров специализировался на использовании Flathead от Ford, Hemi от Chrysler и моторов с верхним расположением клапанов от Cadillac. Эти машины послужили прообразом для Shelby Cobra и сильно повлияли на Corvette.

Sunbeam Tiger. Cobra был не единственным английским родстером с малым блоком от Ford.

AC Cobra. Вероятно самый известный пример европейского кузова и американского V8.

Bristol 407. Всеми забытый британский автопроизводитель, использовавший двигатели Chrysler.

Facel Vega. На фоне множества британско-американских автомобилей выделяется этот французско-американский красавец.

Jensen Interceptor/FF. Уникальный узнаваемый дизайн, полный привод и большой блок Chrysler. Jensen FF - один из самых интересных автомобилей в мире.

Bizzarini GT 5300 и Iso Rivolta Grifo. Iso и Bizzarini - это отщепенцы Ferrari, оснащаемые моторами Chevy.

Monteverdi. Швейцария - это, наверное, последнее место, где можно было ожидать увидеть 7,2-литровый агрегат Chrysler. Однако вот он: в сексуальном швейцарском спорткаре.

TVR. TVR начали использовать "фордовские" V8 еще в конце 60-х годов.

De Tomaso Mangusta/Pantera. De Tomaso начали свое существование с 4-цилиндровыми моторами британского Ford, а затем переключились на американские малые блоки.

Koenigsegg. Хотя и значительно модифицированные, двигатели Koenigsegg начинали как Ford V8.

Среди гоночных автомобилей было много евро-американских гибридов. Сюда относятся оснащенные двигателями "Шевроле" или "Форд" Lister, Lola и некоторые McLaren.

Помимо этого существует длинный перечень единственных в своем роде или чрезвычайно лимитированных по объему автомобилей от Pininfarina и Bertone.