Пока столичные автолюбители заклеивают свои номера, вспоминая Максима Лискутова и Сергея Собянина, в Лондоне местные водители уже давно платят по десять фунтов в день, чтобы просто въехать на своем автомобиле на территорию центра города. Однако, платят лишь те автовладельцы, чьи автомобили выбрасывают в атмосферу более 75 г/км СО2. 

Но даже в этих условиях, нашлись те, кто считает, что владельцы дизельных автомобилей должны городу в два раза больше. Один из этих людей Борис Джонсон, мэр города, известный тем, что добирается на работу на велосипеде. Он планирует в ближайшее время представить на рассмотрение правительства проект новой зоны со сверхнизким уровнем вредных автомобильных выбросов. Сама зона появится не раньше 2020 года, а пока мэр призывает автомобилистов пересаживаться на более современные и "чистые" машины. 

Но не все дизельные авто будут облагаться сверх нормы - машины, соответствующие стандарту Евро 6, не попадают в черный список. В Англии сложилась довольно щекотливая ситуация: на протяжении нескольких лет дизельные авто не укладывались в ожидаемые экологические стандарты Евро, но правительство, тем не менее, всячески стимулировало потребителей покупать их. Из-за этого страна получила целое поколение, ездящее на "грязных" дизелях. 

Напомним, что в Британии около 10 миллионов автомобилей, ездящих на дизельном топливе, и это примерно треть от общего количества машин в стране.