Заслуженный немецкий производитель коробок передач Getrag находится в предвкушении колоссального роста компании. К 2020 году поставщик планирует производить 6,9 млн. трансмиссий в год, это при показателе в 3,9 млн. в 2012 году. Компания, которая является партнером таких производителей, как Ford, Volvo, Porsche, Ferrari и многих других, ожидает бурный рост спроса на трансмиссии с двойным сцеплением, который может достичь 2,8 млн. штук к 2020 году. Из 1,1 млн. такого вида коробок передач приблизительно половина производится в Китае.

Еще одной ключевой целью Getrag является увеличение прибыли до 4 млрд евро к 2016 году с 3 млрд евро в прошлом году. Для достижения поставленной задачи руководство приняло решение увеличить объемы производимой продукции на территории Европы. Во многом этому также должно поспособствовать открытие заводов в Индии и России, а также дальнейшая экспансия в страны Азии.

Руководство Getrag в лице исполнительного директора компании Михира Котечи считает, что разработчики и производители коробок передач в данное время находятся лишь в начале своего пути, если говорить о развитии трансмиссий с двойным сцеплением. Потенциал их развития составляет порядка 20-30 лет. Более «взрослые» механические коробки уже постепенно изживают себя, не показывая никаких скачков в развитии.

Тем не менее, компания Getrag была основана, как производитель «механики», и на данный момент такая продукция составляет 72% от всего объема производства. Но Котеча считает, что за двойным сцеплением будущее, и поэтому компания планирует усилить акцент на таком типе трансмиссий, чтобы к 2020 году их доля от общего объема достигла 59%.

К слову об объемах производства. У Getrag на данный момент имеются объемные заказы от партнеров, и чтобы справиться с ними, компания планирует расширение. На данный момент почти готов к запуску четвертый завод в Китае, через два с половиной года будет построен еще один завод в Индии. План по открытию собственного производства в России находится в разработке, и Котеча планирует в скором времени анонсировать более определенные даты.

Сегодня компания немного страдает от европейского кризиса, который не мог не сказаться на автомобильном рынке, что привело, в свою очередь, к некоторому перепроизводству. Нельзя сказать, что кризис моментально начался, ввергнув автопроизводителей в хаос. Он наступал постепенно, оказывая негативное влияние с 2009 года. С тех пор Getrag предприняли несколько важных экономических и стратегических ходов, что позволило им к концу 2013 года планировать собственное развитие.

Михир Котеча считает, что Европа уже достигла своего дна, что дальше опускаться и сжиматься рынку уже некуда. Постепенно он должен восстанавливаться и снова расти. Следующий год для Getrag пройдет под знаком роста, так как компания запускает в следующем году несколько новых для себя продуктов, что должно положительно сказаться на росте и перспективах фирмы.