Из Штутгарта приходят весьма неоднозначные и не очень позитивные новости. Все без исключения будущие модели Porsche будут оснащаться гибридными приводами. В своем выступлении на семинаре, посвященном гибридным технологиям, применяющимся в модели Panamera, Даниэль Земмер рассказал, что новый гибридный модуль, состоящий из электрического мотора и сцеплений, разработан таким образом, что подойдет ко всем моделям Porsche, включая легендарный 911, которому в этом году стукнуло 50 лет.

Этот ход является частью нового мировоззрения компании, которая пытается максимально сократить потребление топлива своими автомобилями в городском цикле. Первая фаза перехода на "новые рельсы" включает в себя применение ставшей уже привычной технологии стоп-старт, увеличение наката (движения по инерции) как с включенным, так и с выключенным мотором, а также в режиме plug-in hybrid.

Следующей стадией, которая займет 2016 и 2017 годы, станет применение технологий, которые позволят автомобилям взаимодействовать с окружением, используя информацию со сверхдетализированных карт. Это будут данные, вроде наклона дороги по отношению к линии горизонта и даже радиус ближайших поворотов. Основываясь на этих данных, автомобиль будет автоматически выбирать правильный режим движения, будь то электропривод, гибридный привод, режим зарядки во время движения или спортивный режим.

На следующем поколении Panamera, которое дебютирует в конце 2016 года, будет применяться новая гибридная трансмиссия. Система будет интегрирована в новейшую платформу с задними или полным приводом под кодовым обозначением MSB. Эта же платформа послужит и будущим Bentley, которые также имеют гибридные амбиции. Вероятно, гибридом станет Flying Spur 2017 года.

Новый гибридный модуль имеет двойную систему охлаждения: водяную и воздушную. Он будет мощнее нынешнего 94-сильного гибридного элетромотора Panamera. В нем будет применена батарея повышенной емкости, а также облегченная проводка из алюминия.

Однако, несмотря на такую сильную концентрацию на экономии топлива, Porsche остается верной себе. Даже с применением всех новомодных гибридных технологий и акценте на снижении расхода топлива, новая Panamera все же имеет под капотом 3,0-литровый V6 с нагнетателем, которые производят 416 лошадиных сил и 590 Нм вращающего момента, позволяя двухтонной машине набирать первую сотню всего за 5,5 секунды.