В начале февраля в прессе появилась информация, что седан Infiniti Q50 приедет на Женевский автосалон с двумя новыми четырехцилиндровыми моторами (бензиновым и дизельным), разработанными в Mercedes-Benz в рамках сотрудничества Infiniti и Daimler. Однако, как выяснилось, японский производитель немного слукавил.

Седан Q50 предстал перед искушенной публикой автомобильной столицы Швейцарии только с одним турбомотором, произведенным немцами — дизельным. По словам представителей Infiniti, немецкий агрегат был доработан инженерами японской компании "для получения характеристик, соответствующих динамичному нраву всех автомобилей производителя".

Объем дизеля с непосредственным впрыском топлива равен 2,2 литрам, а его мощность и крутящий момент — 170 л.с. и 400 Нм соответственно. Мотор может сочетаться с шестиступенчатой механической трансмиссией или с семидиапазонным "автоматом", также разработанными в Mercedes-Benz. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает у японца с немецкими "внутренностями" чуть меньше 9 секунд, а максимальная скорость составляет 230 км/ч. Аппетиты у новинки весьма умеренные — расход в смешанном цикле равен 4,4 л на 100 км пути.

Что касается гибридной версии, то здесь подкапотное пространство занимает 3,5-литровый бензиновый V6 в паре с электромотором. Трансмиссия для бензин-электрического варианта предлагается только одна — семидиапазонная автоматическая. Такая силовая установка, суммарной мощностью 364 л.с., позволяет автомобилю набрать "сотню" за 5,5 секунды. Гибрид доступен как с задним, так и с полным приводом, в то время как у дизельного седана ведущими являются только задние колеса.