Имя NVIDIA гораздо больше известно фанатам компьютерных игр, нежели автолюбителям, но именно она обещает следующую революцию в автомобильной электронике.

Стоит оговориться, что компания из калифорнийского городка Санта-Клара не совсем новичок в автоиндустрии — ее микросхемы, видеокарты и решения для работы с графикой широко используется дизайнерами и конструкторами, а также при создании информационно-навигационных систем, например такими компаниями как Audi, BMW, Fiat и PSA Peugeot Citroen.

Уже сейчас передовые графические симуляторы на базе чипов NVIDIA, используемые прежде всего дизайнерам, применяются и автопроизводителями для создания виртуальных моделей цехов для упорядочения улучшения качества производственного процесса. Но, как сообщает портал Wardsauto, система, разработанная NVIDIA на основе процессора Tegra, позволит не просто радикально улучшить существующие технологии, а внедрить новые, которые перевернут представление об управлении машиной.

По словам Дэнни Шапиро - директора автомобильного направления NVIDIA, сейчас в автомобильной отрасли использована лишь малая часть потенциала чипа Tegra. "Преимущества интегральной системы (System-on-a-chip) это низкое потребление электроэнергии, малый размер и вес — все эти вещи критически важны для современного автомобилестроения. Это физические параметры означающие еще и большую гибкость нашей системы".

Для автопроизводителей это означает существенную простоту в процессе монтажа — единственная микросхема с процессором размером с монетку может заменить сразу несколько вычислительных блоков и километры проводки, которые сейчас устанавливаются в машины.

В NVIDIA утверждают, что интегральная система на основе Tegra сможет реализовывать большинство электронных помощников, например, таких как распознавание дорожных знаков и предупреждение о выезде за разметку, при значительно меньшей стоимости производства.

Концерн VW уже активно применяет Tegra в своих цифровых приборных панелях, но в будущем мы сможем увидеть полностью перенастраиваемую под пользователя приборную панель на базе этого чипа. Как говорит дэнни Шапиро, - "Мы ведем переговоры с одним из клиентов о создании своеобразного "слайдера" благодаря которому водитель может выбирать между "ретро" и современным вариантами приборных панелей в одном и том же авто. Это будет выглядеть аналогично тому, как современный водитель настраивает под себя сиденье и рулевую колонку ".

Другим возможным вариантом исполнения приборной панели может стать трехмерное изображение получаемое без помощи специальных очков. Клавиши и рукоятки управления на такой "панели" будут "висеть в воздухе".

Это все планы на будущее, пока же гораздо ближе к реальности использование 3-D изображений в проекционных системах : "Вы сможете видеть изображение дорожных знаков и информацию о маршруте и том, что ждет вас впереди что ждет впереди, прямо на лобовом стекле. Это ближайшее будущее", - говорит Шапиро.

Особые перспективы в руководстве NVIDIA связывают с электромобилями. Здесь особое преимущество у Tegra в ее энергоэффективности в 50 раз превышающей традиционные ЦПУ. "Потенциал электромобилей огромен," считают в NVIDIA. Сейчас компания работает с производителями электромобилей на нескольких рынках, в том числе — в Китае.