По случаю десятилетия присутствия на российском рынке компания Porsche привезла в "Порше центр Москва" три легендарных гоночных автомобиля и два совершенно новых спорткара.

Новинками оказались лимитированные версии моделей 911 и Boxter под названием Black Edition, которые были впервые представлены в этом году в Женеве. Тираж 345-сильной 911 Black Edition ограничен 1 911 экземплярами, а 320-сильного Boxter S Black Edition – 987 машинами.

Что касается музейных экспонатов, то прямиком из Штутгардского музея марки в Москву были привезены Porsche GT1/ 98, Porsche 718 W-RS Spyder и Porsche 904/8 Carrera GTS, известные своими победами в гонках мирового класса.

"Для нас является большой честью представить в Москве эти три культовых автомобиля, которые принимали участие в величайших гоночных соревнованиях и завоевали для Porsche более 28 тысяч побед", - сказал Ахим Штайскаль, директор музея Porsche в Штутгарте.

1961 Porsche 718/8 W-RS Spyder

Porsche 718/8 W-RS Spyder отметил свой дебют в 1961 году в знаменитой гонке "Тарга Флорио". Управляемый заводскими пилотами Дэном Герни и Йоакимомо Боннье автомобиль с четырехцилиндровым силовым агрегатом занял второе место. Однако, в 1962 году четырехцилиндровый двигатель был заменен на восьмицилиндровый двухлитровый двигатель, который устанавливался на участвовавший в гонках Формулы 1 гоночный болид Porsche 804. Таким образом, опыт выступления в Гран-при дал прототипу GT шанс выступать в международной гонке на выносливость World Endurance Trophy. После сенсационных побед в гонке "Тарга Флорио" и гонки на 1000 км на Нюрнбургринге в 1962 года, в которых оба прототипа заняли третье место по итогам квалификации, а команда Porsche стала второй по результатам этого Чемпионата мира по гонкам на скорость и выносливость.

1964 Porsche 904 Carrera GTS Coupe

Несмотря на то, что официальное название данного автомобиля “Carrera GTS”, он вошел в историю автоспорта в соответствии с внутренним названием - 904. Разработанный Фердинандом Александром Порше 904 GTS с восьмицилиндровым двухлитровым двигателем, представленный в музее Porsche, участвовал в гонке "Ле-Ман" в 1964 и 1965 годах. 26 апреля 1964 года, ровно через пять месяцев после представления данного автомобиля, Porsche добился своей пятой победы в классической гонке "Тарга Флорио”. Гонщики Антонио Пуччи и Колин Дэвис вырвали победу у Линге и Бальзарини, которые выступали на идентичном автомобиле. Далее следуют победы в гонках: "Тур де Франс", 1000-киломентровая гонка на Нюрнбургринге, 24-часовой гонке Ле-Мана и последующей 24-часовой гонке в Реймсе. 904 доказал свою пригодность к эксплуатации в ралли "Монте Карло" в 1965 году, где Юджин Борингер занял второе место, несмотря на полностью заснеженную трассу. 904, оснащенный четырех-, шести- и восьмицилиндровыми двигателями, был очень успешным гоночным автомобилем не только в начале 1960-х, но и по сей день он по-прежнему рассматривается как один из наиболее привлекательных автомобилей.

1998 Porsche 911 GT1/98

Спортивный автомобиль Porsche 911 GT1/98 представляет собой третье поколение концепции Gran Turismo, производство которых началось в 1996 году. Впервые 23 февраля 1998 года управляемый Бобом Воллеком автомобиль, оснащенный новым шестицилиндровым битурбированным двигателем, совершил заезд в Вайссахе. 911 GT1/98 оправдал возложенные на него надежды, заняв первое и второе места в общем зачете, благодаря своей надежности. принеся Porsche рекордную 16 победу в Ле-Мане. Ни один другой автопроизводитель не добивался этого.

Соб.инф.