Если не брать шестиколесные Mercedes, то наивысший внедорожный хардкор вы испытаете за рулем Mercedes G500 4×4².

Он отличается от G63 AMG 6×6 на одну ось и имеет кузов прошлого поколения «Гелендевагена», однако выгодно выделяется на его фоне расширенной колеей, регулируемой подвеской и 450-миллиметровым клиренсом. В сочетании с 4-литровым твин-турбо V8 мощностью 422 л. с. и моментом 610 Нм, транслируемым на все четыре колеса посредством 7-ступенчатого автомата, этого должно хватить для преодоления самых крутых склонов.  

Если вы хотите такой автомобиль, то приготовьтесь потратить более 200 000 долларов на ухоженный экземпляр с низким пробегом.

Например, вот перед вами G500 4×4², который готовится уйти с аукциона RM Sotheby’s в Париже. У него на одометре всего 5 574 км. Он находился в коллекции одного итальянского энтузиаста, который обеспечивал ему должную заботу с 2016 года.

Аукционный дом планирует выручить за него от 180 000 до 200 000 евро, что, конечно, больше, чем цена совсем свежего G-класса. Но опять же, все дело в хардкоре...