Перед нами имя, о котором мы давненько ничего не слышали: Automobili Turismo e Sport возвращается в борьбу суперкаров с новым GT – наследником не пошедшего в производство гран-туризмо из 60-х. Будет выпущено всего 12 машин по цене около 1,33 млн долларов. Каждая будет непосредственно отражать вкусы клиента.

Вышеупомянутый гран-туризмо 2500 GT был представлен на Парижском автошоу 1963 года. Он так и не пошел в серию, а сама компания закрылась в 1964 году. ATS был образован Карло Чити и Джотто Биззарини после того, как оба покинули Ferrari из-за разногласий с Энцо. Их целью естественно было опередить Ferrari...

Несмотря на периодические модельные всплески за последние годы, GT станет первым новым серийным суперкаром за последние полвека. Во главе сегодняшней компании стоят главный дизайнер Эмануэле Бомбои и бывший гонщик, а впоследствии импортер и дистрибьютор быстрых автомобилей Даниэле Маритан. В компании настаивают, что возрождение бренда не является просто лишь ностальгией и что у компании есть другие планы помимо GT.

Новинка заимствовала у своего предшественника передний спойлер, растянувшийся на всю ширину машины, а также голубой логотип с «Драконом из Болоньи» и две полоски, проходящие по капоту. У суперкара углеволоконные кузов и шасси. Масса равна 1300 кг.

GT приводится в действие 3,8-литровым твин-турбо V8 мощностью 650 л. с. и моментом 678 Нм. Также доступна версия с 700 л. с. и 750 Нм. Параллельно трудится 7-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями, передающая всю энергию на задние колеса. Разгон до 100 км/ч составляет около 3 секунд, а максимальная скорость – 332 км/ч. Водителю предлагаются три режима езды – Viaggio, Sport и Corsa. Каждая конфигурация меняет цвет элементов управления кокпита с синего на желтый и на красный.

Не кажется ли вам это похожим на McLaren 650S? Нам кажется. Вероятно на нем и базируется GT, однако пока у нас нет никакой информации о взаимодействии ATS и McLaren. Она появится ближе к запуску модели.