Видеоролики, подобные этому, заставляют нас думать, что миру нужно больше суперкаров от нишевых автопроизовдителей. А кто знает об этом больше, чем Великобритания?

Ultima Evolution официально родом из Великобритании, но к ее созданию также приложили руку Германия и США. Американцы обеспечили прекрасный двигатель, немцы внесли свою лепту в трансмиссию, а британцы собрали все это под одной оболочкой.

Для большей наглядности сообщаем, что машина, на которую вы собираетесь смотреть, использует LS V8 от Chevrolet, доступный в 15 различных стадиях настройки, начиная от 350 л. с. и заканчивая "боже упаси" 1020 л. с. Вся эта мощь транслируется через 6-ступенчатую механическую коробку от Porsche на задние колеса.

Как и следовало ожидать, показатели производительности для топовой спецификации - не из этого мира: 100 км/ч набираются за 2,3 секунды, а 160 км/ч - за 4,9 секунды. Скорость в 240 км/ч, близкая к той, когда большинство спорткаров встречаются со своим электронным лимитатором, достигается за 8,9 секунды. Максимальная скорость Ultima Evolution Coupe ограничивается лишь законами физики и равна 386 км/ч.

Чтобы обеспечить цепкое пятно контакта между автомобилем и асфальтом, Ultima Evolution опирается на 18-дюймовые кованые диски, обутые в шины Michelin Pilot Sport 2 размерностью 245/35 спереди и 335/30 сзади.

Мы назвали машину суперкаром, а не трековым орудием, следовательно она допущена к эксплуатации по дорогам общего пользования. К тому же Ultima неплохо выглядит (не так "неплохо" как Pagani Huayra, но все же). Весит автомобиль всего 950 кг.

Не ожидайте, что машина будет себя послушно вести в ежедневной рутине с этой механической коробкой. Она в принципе не будет послушной ни при каких обстоятельствах...