Наши западные коллеги искренне верили, что наступит день, когда наиболее нетерпеливые владельцы японского спорткупе "три в одном" наконец извлекут 2-литровый оппозитник из-под капота и заменят его новым двигателем. Однако они даже не предполагали, что замена будет столь радикальна.

Этот уникальный экземпляр семейства GT86 получил электромотор, став своего рода технологическим шоу-каром, ибо начисто растерял динамические качества.

Электродвигатель мощностью лишь 100 л.с., тем не менее, обладает довольно внушительным крутящим моментом в 240 Нм, что на 35 Нм больше, чем у бензиновой версии GT86. При этом электрокупе на 202 кг тяжелее стокового спорткара, вес которого, напомним, составляет 1258 кг.

Электрическая силовая установка питается от литиевого аккумулятора емкостью 35 кВт-ч, которая обеспечивает этой GT86 запас хода на 250 км.

На днях электрическое спорт-купе решили протестировать на гоночном треке Suzuka, где автомобиль остановил секундомер на отметке 2:57.0588 (лучший круг). Результат, мягко говоря, не впечатляет, ибо примерно на 7 секунд хуже, чем показанный Honda NSX - одним из самых медленных автомобилей, бравшихся покорить "Судзуку".