Потрясающий Volvo V60 Polestar, чьи фотографии всплыли несколько недель назад, продолжает традиции универсалов Volvo с толстым налетом мощности. С разгоном до 100 км/ч за 4,9 секунды и максимальной скоростью, ограниченной на отметке 250 км/ч, этот швед чертовски быстр. Он вдохновил нас на рейтинг наиболее эффектных "вагонов" за всю историю.

Если говорить только о серийных автомобилях без какого-либо вмешательства, то список получится очень скучным, поэтому мы решили действовать без ограничений. Итак, кто же достоин звания самых быстрых, безумных и бескомпромиссных универсалов!?

Начать все же стоит с машин, которые прямо сейчас можно купить в ближайшем дилерском центре. Ну что же, отправляемся в дилерский центр в... Австралию. Именно там можно выгодно приобрести Holden HSV Clubsport R8 Tourer. Этот сарай разгоняется до 100 км/ч за 5,8 секунды и продолжает это делать до 257 км/ч. В нем установлен могучий наддувный двигатель LS3 от General Motors мощностью 425 л. с. В этой машине меньше мишуры и больше брутальности, чем, скажем, у немецких универсалов. Фантастический заднеприводный Holden с МКП, V8 и распределением веса 50:50. И да: это должен был быть Pontiac.

Holden HSV Clubsport R8 Tourer

Cadillac CTS-V Sport Wagon достигает 100 км/ч за 4 секунды и успокаивается только на отметке 288 км/ч. Вам недостаточно? Тогда звоните Джону Хеннесси. Он поможет сделать эту машину еще менее топливоэффективной. После обследования в "лазарете" Hennessey эта "кувалда" способна выдать 658 л. с. и 896 Нм, но это далеко не предел. Если произнести волшебное слово "пожалуйста", то вам обеспечены 850 л. с. и 1152 Нм. Такая машина легко съедает на завтрак Audi R8, а немецкие владельцы M-серий и AMG до сих пор не знают, что за дикий квадратный брусок регулярно проносится мимо них по автобану. Знали бы они, насколько этот брусок дешевле их высокотехнологичных карет...

Cadillac CTS-V Sport Wagon

Если вы увидели в зеркале заднего вида Audi RS6 Avant, срочно капитулируйте. 3,7 секунды до 100 км/ч и максимальная скорость 306 км/ч. Любая гонка будет окончена в мгновение ока. Есть возможность поднять мощность до 700 л. с., и тогда этот бюргер будет способен на 340 км/ч. На мокром покрытии догнать его не представляется возможным.

Audi RS6 Avant

Это были прекрасные машины, но с серийными экземплярами пора завязывать. Углубимся немного в историю. Как насчет масл-каров? Не стоит обходить их вниманием. Если их производили до вашего рождения, это еще не значит, что их не существовало. Самым ярким, пожалуй был Chevelle Wagon. Он оснащался 7,4-литровым двигателем 454, мощность которого могла доходить до 450 л. с. По тем временам это было очень достойно.

Chevrolet Chevelle SS Wagon

Как правило, актуальные быстрые и дорогие универсалы имеют немецкое происхождение. В основном, это полноприводные и "немного бездушные" автомобили, как выразились бы любители итальянских марок. Если вам по душе необычные "вагоны", у которых есть порох в пороховницах, то взгляните на эту очень интересную выполненную на заказ модель. Она базируется на Maserati Quattroporte 2009 года и носит гордое имя Touring Bellagio Fastback (работа ателье Touring Superleggera). Машина была изначально построена для бывшего президента Ducati Карло Бономи. В мире таких Maserati всего четыре. Автомобиль оснащен 4,2-литровым 395-сильным V8, который "мурлычет" как котенок. Кроме того, в машине есть задний барьер для собаки, отделение для оружия и холодильник для охлаждения шампанского. Да, у богатых свои причуды...

Maserati Quattroporte Touring Bellagio Fastback

Saab 9-3 SportCombi с 8,4-литровым V10 от Viper сможет потягаться с сильными мира сего в соревнованиях по исчезновению за горизонтом. Вообще, если быть точным, то это скорее кузов Saab 9-3, претерпевший тысячи изменений, чтобы адаптироваться к шасси и силовому агрегату Viper. Так или иначе, кого это волнует. Главное, что итог получился превосходным. Разгон менее 4 секунд и максимальная скорость за 300 км/ч. Разве это того не стоило?

Saab 9-3 SportCombi

Легендарные соляные озера Бонневилля... И MG ZT-T с двигателем, за который со всей ответственностью взялась компания Roush Performance. Хотите верьте, хотите нет, но этот автомобиль, известный в простонародье как Rover 75, сумел разогнаться до умопомрачительных 361 км/ч. Боже, храни королеву...

MG ZT-T

Давайте будем более конкретными: какая скорость вас интересует? Стандартная или поперечная? Теему Пелтола всерьез над этим задумался. Этот финский парень любит дрифт, и у него неплохо получается. Сначала он хотел вложить всю душу в Supra, но не стал этого делать, поскольку почти все дрифтеры используют японские автомобили, которые сравнительно легко дорабатываются. Пелтола - фанат Mercedes, и он очень хотел иметь дрифт-кар на базе универсала w123. Когда он наткнулся на скромный Mercedes-Benz 300D Estate, игра для него началась. Турбина от грузовика Scania и еще несколько важных апгрейдов ориентировочно довели показатели до 450 л. с. и 750 Нм. Но у финна есть планы добавить еще одну турбину, что позволит достичь 500 л. с. и 850 Нм. Если вам интересно, добро пожаловать на YouTube, где можно воочию убедиться, насколько люто этот чадящий паровоз облизывает повороты.

Mercedes-Benz 300D Estate

А сейчас речь пойдет о Volvo Amazon Kombi 1969 года, далеком предке Polestar. Эта машина произвела фурор на автошоу SEMA в Лас-Вегасе в 2006 году. Затем она удивила всех еще больше, разделавшись с парочкой Ferrari. Автомобиль создан Маттиасом Вексом - просвещенным автомобильным энтузиастом из Швеции, которому случалось работать на Koenigsegg. Стильная Amazon Kombi начала свой путь как обычная модель, но Векс быстро превратил ее в зверя или (как он сам ее называет) "самую крутую Volvo в Швеции". Машина приводится в действие серьезно модифицированным 2,8-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Volvo. В 2006 году он выдавал 600 л. с., но дальнейшее совершенствование подняло эту планку до 799 л. с. (крутящий момент равен 980 Нм), если ехать на биоэтаноле. Как вы понимаете, Векс сделал много изменений в классическом Volvo. Помимо превращения ее из пятидверного универсала в трехдверный, он также добавил новую шестиступенчатую трансмиссию Getrag, новый задний дифференциал, тормоза от Koenigsegg CC8S, регулируемую переднюю и заднюю подвеску и многочисленные другие обновления. Кстати, весной 2012 года это сокровище продавалось на немецком автомобильном сайте по цене 89 300 евро с уместным торгом.

Volvo Amazon Kombi

Ну и наконец, лидер нашего рейтинга - Wagonmaster Томми Айво. 4 двигателя Buick вращают все 4 колеса. Это "непонятно что" еще легче, чем RS6 Avant, а крутящий момент равен примерно 4750 Нм. Техническое безумие! Великолепный аппарат с доступом через крышу. Гуру универсалов, если его можно так назвать...

Wagonmaster