Экономический кризис, вроде бы, позади, и автопроизводители потихоньку поднялись на ноги. Для них Китай остался одним из самых важных автомобильных рынков. Причин этому много, но пока рано ставить их в центр внимания. Безусловно, Китай - это серьезный игрок и в полной мере заслуживает свой статус. Однако китайский автопром - это то, над чем привыкли смеяться и плакать одновременно.

Клоны - полномасштабные копии, которые предлагают вам особое ощущение нахождения за рулем очень дорогой машины по гораздо более доступной цене. Как это возможно? Такова суровая реальность, и новые поколения злобных клонов интегрируются в автоиндустрию, а подлинные создатели дизайна не могут ничего с этим поделать.

В нескольких словах опишем, что происходит. Допустим, Ferrari запускает абсолютно новую модель на европейском автосалоне. Как всегда, целая армия китайских журналистов, вооруженных небольшими фотоаппаратами, принимает участие в этом грандиозном событии и снимает выставленные образцы. Естественно, стенд Ferrari является одной из главных достопримечательностей, поэтому китайские ребята запечатлевают каждую отдельную частичку машины, которую только можно увидеть человеческим глазом. Вернувшись домой, они анализируют фотографии и начинают проектировать свой собственный "аромат" автомобиля под совсем другим названием, но с 99-процентным совпадением конструкции.

Разрешено ли им его продавать? Конечно! Может ли Ferrari с этим что-нибудь сделать? Нет! Для того чтобы блокировать копирование своих моделей, автопроизводители должны зарегистрировать патенты на китайской земле, а эта процедура в "Поднебесной" и в любых других уголках земли в корне отличается. Китайские автомобили не имеют души, но в большинстве случаев они также не имеют безопасности и эффективности. Прежде чем продолжать чтение, обозреватели портала Autoevolution предлагают вам взглянуть, что происходит с клонами на краш-тестах. Без комментариев.

Еще в 2009 году история, появившаяся в китайских СМИ, заставила всех содрогнуться. BYD - компания, которая призывает нас "Build Your Dreams" (построить свою мечту), запланировала свою версию Porsche Cayenne. Многие люди подумали, что это всего лишь шутка, которая не выйдет за пределы китайских газет. Более того, BYD T6 обозвали продуктом Фотошопа, хотя некоторые источники уже начали называть технические характеристики: двухлитровый четырехцилиндровый двигатель, выдающий не более 200 лошадиных сил. Сравните с 3,6-литровым 300-сильным V6 от настоящего Cayenne, который выстреливает машину до 100 км/ч за 7,5 секунд.

Porsche Cayenne

BYD T6

Теперь, когда мы уже "построили свою мечту", перейдем к другому китайскому производителю, который заслуживает всяческих похвал (читать следует с улыбкой на лице). Наверно, не многие из вас слышали о SG Automotive Group, но наверняка слышали о Lexus - люксовом подразделении Toyota, которое строит машины для США и Европы. Ну вот, инженеры SG Automotive Group старательно работали и всего после нескольких месяцев шпионажа умудрились создать так называемый Qisheng V3, подозрительно напоминающий Lexus RX 350. Взгляните на фотографии и найдите 10 отличий.

Lexus RX 350

SG Qisheng V3

Техническая составляющая китайской модели, скажем... приличная, но только потому, что Mitsubishi поддержал эту модель 2- и 2,4-литровыми двигателями. В чистом виде Lexus RX 350 оснащен 3,5-литровым V6 мощностью 276 л. с. и максимальной скоростью 200 км/ч.

Еще одним интересным участником обзора является Geely. Не только потому, что компания китайская, а еще и потому, что Geely - это приемный отец Volvo. Когда инженерам китайского автопроизводителя надоедает кататься на Volvo, они подсматривают за японцами и крадут их конструкции.

Живое доказательство - Emgrand EC8 - модель, показанная в сентябре 2010 года и неофициально окрещенная Geely Camery. Спросите, почему? Да потому, что она копирует намного более популярную Toyota Camry, по крайней мере в дизайне, потому что техническая сторона заставляет ухмыльнуться и забыть об этой машине в одночасье.

Geely Emgrand EC8

"Camery" комплектуется либо 2,4-литровым двигателем мощностью 159 л. с., либо 2-литровым агрегатом с 136 л. с. Цена - около 16 000 $. Для сравнения: под капотом Camry обитает или 2,5- или 3,5-литровый двигатель. Последний обладает мощностью 268 л. с. Цена на Camry в США стартует с отметки 22 000 $.

Наши глаза вновь закровоточили в сентябре 2011 года. Самопровозглашенный автопроизводитель Yema Auto привез на прошлогоднее автошоу в Чэнду три сверхновых модели, которые были призваны доказать всему миру, что у китайцев есть ноу-хау для производства автомобилей. Вот почему Yema T-Suv, Yema E-Suv и Yema F16 имели такой большой успех... со знаком минус.

Не будем вдаваться в подробности, ибо до сих пор больно, но нужно отметить, что T-Suv был не более чем Volkswagen Tiguan, E-Suv - кроссовером Infiniti EX, говорящим по-китайски. А F16 - отнюдь не самолетом, а плагиатом на Audi A4. Отвратительно!

Volkswagen Tiguan

Yema T-Suv

Infiniti EX

Yema E-Suv

Audi A4 Avant

Yema F16

Mercedes - известный глобальный бренд, и, вероятно, китайцы получают такое же удовольствие от управления их продукцией, как и мы. А поскольку автомобили, произведенные в Германии, мягко говоря, не дешевые, китайцы разработали свой собственный Mercedes.

Имя ему BC301. Эта модель, созданная Beijing Auto, на самом деле является клоном Mercedes B-класса. Напомним, что Beijing Auto - это компания, неоднократно принимавшая участие в переговорах по поглощению европейских автопроизводителей, испытывающих финансовые трудности.

Beijing BC301

Возвращаясь к автомобилю: BC301 напоминает предыдущее поколение B-класса не только внешним видом, но и интерьером. Существовали два двигателя: 1,3- и 1,5-литровые мощностью 99 и 113 сил соответственно. Цены начинались с 11 000 $, что намного дешевле обычного Mercedes B-класса.

Теперь давайте перейдем к тому, что на самом деле смешно - JAC 4R3. Это последнее "творение" JAC Motors - не что иное, как грабеж Ford F-150, который должен был отпраздновать премьеру на Пекинском моторшоу в апреле (позже вы узнаете, почему это не произошло).

JAC 4R3

Помимо того, что он копирует экстерьер F-150, эмблема на решетке радиатора тоже представляет собой голубой овал, и этот факт не на шутку разозлил Ford. И это еще не все: самый мощный Ford F-150 в версии Super Crew оснащен 5,4-литровым двигателем мощностью 320 л. с. и крутящим моментом 529 Нм. Китайский клон тоже может быть "грубым"! Это проявляется в четырехцилиндровом дизельном двигателе, выдающим... задержите дыхание... барабанная дробь... 108 лошадиных сил. Едем дальше...

Уже устали? Жаль, потому что дальше - больше. В 2009 году китайскому народу удалось выйти на первые страницы печатных изданий благодаря поистине роскошной модели, которую можно увидеть на следующей партии фотографий.

Хватит чесать голову. У вас не дежа-вю. Это двойник Rolls Royce Phantom, хотя парни из Geely утверждают, что это не так. Британский автопроизводитель по этому поводу промолчал в надежде, что клиенты сами способны найти отличия между двумя машинами.

Rolls Royce Phantom

Geely GE

Честно говоря, мы не уверены, что в дизайне есть различия, а вот в цене есть!!! Rolls Royce Phantom - очень дорогой автомобиль стоимостью более 300 000 $, чего не скажешь о Geely GE, который может похвастаться шокирующим ценником: 45 000 $.

Beijing Automobile Works тоже захотел сделать себе имя на популярном дизайне. Одной из первых жертв стал Jeep Wrangler, который получил возможность увидеть свое зеркальное отражение на Пекинском автошоу 2010. Внедорожный китайский брат Wrangler получил впечатляющие характеристики (замечена ирония): 2,4-литровый мотор мощностью 141 л. с. и 5-ступенчатую МКП.

Jeep Wrangler

Beijing B40

Давным-давно Mazda была влюблена в китайского производителя Haima, но оба партнера расстались в 2007 году. Неудивительно, что Mazda оказалась для Haima любовью всей жизни, поэтому компания начала штамповать явные копии модельной линейки японского бренда.

На Шанхайском автошоу 2009 Haima доказала, что не может забыть Mazda, моделью M2 - очевидным намеком на Mazda2. Затем она пошла еще дальше и скопировала Mazda3, чтобы продавать ее как M3. M2 была доступна с 1,3- и 1,5-литровыми моторами, ни разу не слышавшими об эффективности и выбросах CO2.

Mazda2

Haima M2

Ну и напоследок самое сладкое. Еще в 2007 году китайцы скопировали Smart Fortwo и привезли его прямо в Европу. Более того, они имели наглость объявить о публичном дебюте на автосалоне во Франкфурте - на родине Mercedes.

Так называемый Shuanghuan Noble - откровенный клон Smart, однако немецкие официальные лица отреагировали довольно странно: они сказали, что машины находятся в разных категориях с точки зрения качества. Shuanghuan планировали продавать в Германии, где он стал бы самым дешевым автомобилем с ценой 7 000 $. Ну и как разница в качестве, Mercedes?

Shuanghuan Noble

Героями других коротких новостей стали Laibo S-RV, более известная как Honda CR-V; Chery QQ, вдохновленная Chevrolet Spark/Daewoo Matiz. Geely сделал это снова со своим С300, скопировав Mercedes C-класса W203. Toyota Rav4 и Land Cruiser Prado дали жизнь UFO RV и Dadi Shuttle, а Shuanghuan CEO показал китайцам, как должен выглядеть BMW X5.

Теперь вы, вероятно, спросите: почему ни одна компания не смогла ничего сделать, чтобы приостановить экспансию китайских клонов? Ну что же, на самом деле они пытались. Некоторым удавалось выиграть сражение, а другие просто смирились и пустили все на самотек.

Обратим внимание на три попытки, предпринятые очень важными автопроизводителями - Rolls-Royce, BMW и Ford.

Как мы уже говорили, Rolls Royce Phantom послужил "опытной платформой" для Geely GE. В то время большинство людей выразили возмущение и призвали Rolls Royce подать иск в суд. Ответ был весьма неутешительный: "Мы анализируем ситуацию и в скором времени готовы обратиться в суд". Этого так никогда и не произошло. Вот официальное заявление компании: "Наши коллеги в Шанхае пересмотрели свою позицию. Rolls-Royce Motor Cars всегда защищает свою индивидуальность и резко реагирует на попытки имитировать свою продукцию. В настоящее время мы сохраняем свободу выбора и консультируемся с юридическими специалистами".

BMW, напротив, сделал пробный шаг и подал в суд на Shuanghuan, скопировавший X5. Однако итальянский суд отклонил претензии, заявив, что CEO совсем не выглядит как X5. А как думаете вы?

BMW X5

Shuanghuan CEO

Что еще хуже, Shuanghuan выпустил свою модель в Европе и даже продал более 200 единиц, что так или иначе повлияло на баварский бренд.

И лишь Форд доказал, что невозможное возможно, подав иск против китайского JAC. Их модель 4R3 невозможно отличить от Ford F-150, и американцы решили прибегнуть к помощи суда. В итоге суд вынес решение в пользу Ford. Так удалось заблокировать модель и тем самым заставить китайцев прекратить свои бесчинства.