Прошедший год был в меньшей степени экзотическим. Он прошел под девизом "мы". "Мы" в смысле автопотребители, простые смертные, которым тяжело достаются заработанные деньги. Так или иначе автомир не стоит на месте. Недорогих соблазнов в нем предостаточно - не только в спектре народных автомобилей, но и в нишевых сегментах. Однако ясно одно: хороший и дешевый не означает автоматически "крутой". Так же как хороший и дорогой.
То, о чем пойдет речь, можно назвать контрольным выступлением автомобиля. Показывает ли он индивидуальность, протоколирует ли стиль, пользуется ли уважением на дороге? И как машина нам подходит? Стройнит ли она фигуру или, наоборот, приносит мучения? А может, и того хуже: ее красота нас удручает. Собирательным термином для оценки крутости будет служить слово "горячий". Чтобы быть горячим, необязательно стоить целое состояние. Дорогостоящие "мощностные инъекции" и золотые береговые танки отметаются сразу. Итак, кто же самый горячий? Отбор в редакции портала Autobild проходил по следующим критериям: оптическое воздействие, эксклюзивность, имидж, интеллект и некоторым другим. Все оценки сугубо субъективны.
VW Up!
Дерзкий, умный, смешной, очаровательный, смелый, новаторский - это все не про новый VW Up, даже если он - самый маленький представитель автомобильного семейства, стремящегося к мировому господству. Итак, мы получили наследника Lupo, который сам по себе не так уж и крут. Даже остекленная задняя дверь в стиле микроволновки его не спасает. Общая оценка: 3,5
Hyundai i30
Хорошие перспективы на нашем "термометре". "Тенденция положительна" - так звучит вердикт для Hyundai, хотя некоторые детали в нем нуждаются в оптимизации. Конечно, i30 можно считать разумной покупкой. Но в целом он движется в мейнстриме, и в своем классе i30 скорее теплый, чем горячий! Общая оценка: 3,7
Opel Astra GTC
Opel Astra GTC. Самый красивый Opel со времен изобретения "опелей-купе"? Вполне возможно. И вдобавок один из самых шустрых, как констатируют эксперты по динамике. Однако компактное купе изготовлено по классическому образцу. Другими словами, в нем нет ничего, что бы отправило его в разряд "горячих". Общая оценка: 3,8
VW Beetle
Призрак Porsche все еще парит над новым VW Beetle. Ретро во втором издании, где больше спортивных амбиций и меньше юмора. Зато оно шире, глубже, ровнее и... может быть горячее? Ну если только совсем чуть-чуть: Beetle чересчур серьезен, чтобы вызывать мурашки. Общая оценка: 4,0
Mini Coupe
Mini не всегда крут! За много лет мы это хорошо усвоили. BMW целенаправленно пытается "облагородить" свое детище все новыми и новыми вариациями, но редко с желаемым эффектом. Возможно, они просто перегибают палку, и то, что запланировано как фурор, выглядит немного нелепо. Например, Mini Coupe: дизайнеры хотели как лучше, а получилось как всегда. Общая оценка: 4.2
Mercedes B-класса
Может ли Mercedes B-класса быть горячим? Сложный вопрос, учитывая современную клиентуру, не стоящую в первых рядах законодателей моды. Он хотя бы пытается, но эти потуги скромны, так как Mercedes не хочет отпугнуть фанатов старого B-класса, а это может иметь плачевные последствия. Общая оценка: 4,3
Lexus CT 200h
Очевидно, общественность это не очень обсуждает, но... Lexus предложил нам компакт CT 200h. Так точно! Впервые! Это своего рода Prius с претензией на премиум-сегмент... Гибрид в гольф-классе. Аплодисменты, пожалуйста. Вас это не волнует? Возможно потому, что благородная Toyota слишком неприметная. В глаза может броситься максимум корма - она выглядит так, как будто принадлежит другой машине. Общая оценка: 4,5
BMW 1-й серии
Новый BMW 1-й серии очень похож на старый, только "растолстевший" и уже неоригинальный. Дизайнерам BMW не хватило мужества, так что тому, кто хочет иметь компактный заднеприводный автомобиль и кроме того настоящий BMW, остаются только купе и кабриолет. Общая оценка: 4,7
Audi Q3
Компактные кроссоверы хороши в любом месте. Если речь идет об Audi, то "термометр" поднимается достаточно высоко. Однако Q3 был бы по-настоящему крутым, если бы его появление не было столь предсказуемым. Сюрпризов, чего-то оригинального, интересных углов и краев (не только визуальных) у миникроссовера Audi к сожалению нет. Общая оценка: 4,8
Audi A6
В бизнес-классе "властелины колец" благодаря A6 завоевали большое уважение. Новое поколение "каши не испортило". Такой A6 в разумной комплектации настолько горяч, насколько могут быть горячими нормальные седаны этого сегмента. Общая оценка: 5,2
Range Rover Evoque
Его техническая составляющая не представляет из себя ничего экстраординарного. Покорителем вершин его также трудно назвать. Но Evoque - это первый Range Rover, который проник на территорию компакт-класса. Одно только это заставило вздрогнуть наш "термометр". Более того, он выглядит, как ни один другой кроссовер: снизу - раздутый, сверху сплющенный, как будто на нем посидел слон. И при этом прямолинейный и стильный, каким и должен быть Range Rover. Все это делает его весьма горячим. Общая оценка: 5,3
BMW 3-й серии
BMW 3-й серии - это модель, которая у BMW всегда была лучшей. Хорошая новость: новое поколение продолжает эту славную традицию. Плохая новость: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель под угрозой исчезновения. Но даже с четырьмя "горшками" 3-я серия играючи может нас убедить: как-никак это самый крутой игрок в среднем классе. Общая оценка: 5,5
Mercedes SLK
Информация о том, что SLK оснащен встроенным феном, базируется на ложных источниках. Открытый Mercedes всегда производит впечатление. Такова его природа. Различия во мнениях аудитории касаются лишь нюансов. Ранее SLK слыл скорее немужским автомобилем, не обладающим достаточной харизмой для спорткара. Благодаря новому лицу этот приговор должен быть как минимум смягчен. Общая оценка: 5,7
Citroen DS5
В нем есть немного от минивэна, немного от универсала, даже щепотка купе - Citroen DS5 в любом случае автомобиль, который не растворяется в массе. И те витиеватые особенности, которые выделяют его внешность, продолжаются внутри. Сердце автомобиля - дизельный гибрид, то есть наиболее последовательный агрегат в области методов экономии топлива. Ну и само собой новаторство. Кажется, Citroen вспомнил старые-добрые времена. Очень горячая машина! Общая оценка: 5,8
Opel Ampera
Бренд, возможно, и не относится к самым крутым в автомобильной вселенной. Да и дизайн с этими "гноящимися" глазами мог бы быть и привлекательнее, но факт остается фактом: этот Opel - это первый по-настоящему универсальный электромобиль. Доступный и не страдающий привычной болезнью запаса хода. Другого такого Ampera больше нет. Общая оценка: 6,5
BMW 6-й серии
BMW 6-й серии потерял свое "плато" в задней части и взамен выиграл несколько складок на металле. В целом он остался верен себе, и это хорошо. Среди купе и кабриолетов с компоновкой 2+2 он оставался таинственным незнакомцем, потому что его почти никто не видел вживую. Разве это не спорткар? Или скорее бульварный крейсер? А может купе на базе 5-й серии или просто нечто дорогое? Истина в том, что этот автомобиль - все вышеперечисленное. Общая оценка: 6,7
Morgan 3-wheeler
У Morgan Motor Company безумные методы. Неудивительно, что специалисты Morgan эксгумировали концепт из двадцатых годов прошлого века и вдохнули в него новую жизнь: деревянный каркас, три колеса, обнаженный V2 с мотоциклетной основой. Результат, по словам инфицированных, - это чистое удовольствие, которое способны получить только люди с закатанными штанами. Похоже, они правы. Общая оценка: 6,8
Porsche 911
Конечно, образ водителя Porsche прочно устоялся в обществе. Что касается 911: другие бьют в барабаны, играют мускулами, но он, классик в новом поколении, все равно на голову выше. Когда дело доходит до драки, от 911 не уйдешь. Это известно каждому, поэтому не стоит тревожить цитадель лошадиных сил. Новая модель чтит традиции и поэтому горяча! Общая оценка: 7,5
Cadillac CTS-V
Он должен быть в этом списке - самый крутой Caddy за последние 50 лет. Монолитная конструкция с плоской крышей, чудовищный V8 мощностью 564 л. с., шасси - завсегдатай Нордшляйфе, кошмарный сон AMG и M5. Коллеги из Wallstreet Journal охарактеризовали его так: на его фоне немцы выглядят, как такси. В этом что-то есть. Общая оценка: 7,7
Lamborghini Aventador
Макаронная центрифуга, "Ламбо" для сутенеров - эта машина выдержала много оскорблений. Но с этим покончено. Aventador - это продолжение Countach с задействованием максимальных ресурсов. Он бескомпромиссен, чертовски политически некорректен и потрясающе горяч. Настоящий ускоритель пульса. Общая оценка: 8,2
Ferrari FF
Добавить комментарий