обзоры
01 декабря 2010 | 17:49 | Комментарии (20)
Как завести машину в мороз
![]() Мороз - враг автомобиля. Фото: Blogs.privet |
На европейскую территорию России пришли морозы. А это значит, что вновь проблемой становится завести машину в холода. В помощь всем читателям напоминаем простейшие правила запуска двигателя автомобиля в минусовую температуру.
- Не оставляйте автомобиль на длительную стоянку с включенными габаритами, печками и др. приборами
- Подзарядите батарею для повышения плотности электролита;
- Перед запуском двигателя на 15-20 секунд включите габариты - в батарее после этого прогреется электролит;
- После стояния в пробке зимой, для восстановления заряда, нужно проехать 20-30 минут, и только после этого можно совершить остановку;
- На клеммах аккумулятора не должно быть накипи и отложений, а сами клеммы должны быть крепко затянуты.
Нужно не забывать, что срок службы батареи составляет 4 года, но зависит он от режима эксплуатации. При неправильном использовании срок сокращается практически в два раза. Если Вам все же не удастся завести в мороз свой автомобиль, то Вы можете воспользоваться портативным источником питания или поставить аккумулятор на подзарядку. Если эти действия не принесут успеха, то замените аккумулятор на новый.
Кроме того, напоминаем, что если ваш автомобиль укомплектован дизельным двигателем, обязательно использовать антигель для дизельного топлива. А само топливо должно быть при этом зимним, т.е. обладать присадками, необходимыми для зимы. При этом стоит помнить, что антигель вливается в бак перед заправкой, а не после.
Удачи на дорогах!
Соб. инф.
Метки: Советы
|
|
|
|



































Один в поле воин
Бэби-Lexus — способ выделиться
Honda - в ожидании российских премьер
Euro NCAP назвал самые безопасные авто прошедшего года
Euro NCAP оценила китайцев на четыре звезды
Euro NCAP "разбил" еще 12 автомобилей
Euro NCAP одобрил еще десяток автомобилей






Добавить комментарий
В комментариях запрещено использование ненормативной лексики, оскорблений, размещение ссылок и злоупотребление Caps Lock. В противном случае Ваше сообщение не будет опубликовано.
Даже подольские АКБ сейчас спокойно выдерживают 2 года. Проверьте исправность своего авто. Внимательно перечитайте инструкцию по эксплуатации АКБ - думаю поймете многие причины.
Из опыта импортные: Medalist, Centra, Varta, Toppla (TAB) Отечественные: Аком (Самара), "Тюменские"
Даже подольские АКБ сейчас спокойно выдерживают 2 года. Проверьте исправность своего авто. Внимательно перечитайте инструкцию по эксплуатации АКБ - думаю поймете многие причины.
Иначе могу предположить покупку несвежих АКБ после длительного хранения на придорожных развалах и без проверки нагрузочной вилкой. Ну и пару мощных усилителей в багажнике - лучше отключите на зиму. ... (далее) (свернуть) → 18 декабря 2009, 16:16:51
Карбюраторный ВАЗ 2106 с движком 1,3 заводился без проблем.
Хотите примеров? их есть у меня. Конечно -35 это, по российски меркам, не мороз :) но.
Карбюраторный ВАЗ 2106 с движком 1,3 заводился без проблем.
как заводить: включаем на 10 секунд дальний, чтобы чуть подогреть элетролит ("будим" аккумулятор), выжимаем сцепление и заводим (главное, если не заводится, не перекрутить чтобы не залить свечи), завелась, минуты две-три помолотила на холостом, отпускаем сцепление и идем откапывать и чистить пока греется.
в -35 завелся единственный на весь двор.
Моновпрысковая вектра у меня пока под такие морозы не попадала, но при -25 при таком же алгоритме заводится тоже без проблем.
Главное в морозы не насиловать стартер еще и проворотом коробки передач. Ну и как обычно секреты успеха: нормальный аккумулятор, нормальное масло, исправная система питания и нормальные свечи. ... (далее) (свернуть) → 18 декабря 2009, 13:14:21
Артем , Сибирь Тюменью не ограничивается. У нас постоянно влажность под 90 % и температуры -56 и ниже. А НОРМАЛЬНАЯ, даже ТЁПЛАЯ погода - это -20..-25
А насчет в Тюмени в -35 без шапки - уж простите, но не надо свистеть ... (далее) (свернуть) → 18 декабря 2009, 12:20:41
Кстати иномарки (и те что собираются в РФ) по технологии на запуск в мороз не засчитаны климаточек в Европе и США не тот. У них чуть снег упал и - 10 катастрофа. ... (далее) (свернуть) → 17 декабря 2009, 23:51:03
В статье пропущено Не от одного аккумулятора зависит успешный пуск в мороз. Хоть 2 АКБ поставьте, но если густое масло, выработанные свечи или есть неисправность - только рискуете сжечь свое авто. Будете держать все в исправности - и АКБ прослужит дольше обычных 2-4 лет.
В статье пропущено, что в мороз АКБ начинает принимать заряд не ранее пол-часа от начала поездки. Потому избегайте коротких поездок. В этом и причина короткого срока службы там, где морозные зимы. ... (далее) (свернуть) → 15 декабря 2009, 14:28:56