Новая BMW 5 cерии напоминает "семерку" BMW не только видными заимствованиями в области дизайна, но и большим количеством технологий, перешедших из люкс-класса.
Автомобиль значительно прибавил в размерах: увеличив колесную базу на два сантиметра, инженеры создали автомобиль длиной 4,86 метра. Классические признаки дизайна BMW можно увидеть в длинном капоте, "корме", слегка более подтянутой по сравнению с предшественником, и, конечно в типичной для всех BMW решетке радиатора. А своей тонкой талией автомобиль напоминает более компактную 3 cерию.
Для вывода автомобиля на рынок конструкторы приготовили четыре бензиновых (один восьми- и три трехцилиндровых) и два дизельных шестицилиндровых мотора. К ним добавляется еще один четырехцилиндровый турбодизель, мощностью 184 л.с. и функцией Start-Stop, позволяющей автомобилю потреблять всего лишь 5 л./100 километров. Об уменьшении размеров двигателя и мощностей, похоже, речь не идет.
И хотя топовая версия 550i, оснащенная бензиновой "восьмеркой" 4,4 л. (вместо 4,8 л.) по фирменной технологии TwinPower Turbo слегка слабее, чем у предшественника, в целом конструкторы скорее сделали ставку на сам капот и то, что под ним, нежели на уменьшение его размеров. Самый мощный двигатель выдает 407 л.с. и 600 Нм крутящего момента и оснащается восьмиступенчатой автоматической коробкой передач в базе, которую для других двигателей можно заказать в опциях.
Оставшаяся линейка представлена мощной "шестеркой", объемом 3 л. и мощностью 306 л.с. с двойным наддувом и 440 Нм крутящего момента в BMW 535i, а так же двумя обычными турбированными "шестерками", выдающими 258 и 204 л.с. в BMW528i и BMW 523i соответственно. Ряд дизелей представлен двигателями 530d (3 л/540 Нм/245 л.с.) и 525d (3 л/450 Нм/ 204 л.с.), первый из которых с дополнительной технологией BluePerformance укладывается в нормы Euro 6. Во всех остальных случаях двигатели выполняют Euro 5.
В салоне чувствуется влияние BMW 7. Фото: Autobild
В интерьере заметно сильное влияние BMW 7 cерии. В базовом оснащении уже есть трехточечные автоматические ремни безопасности для всех ездоков, передние и боковые подушки безопасности, включая "шторки", датчик давления шин, а так же "активный" капот для оптимальной защиты пешеходов. Фары "дневного" света, противотуманки, активные стоп-сигналы и круиз-контроль с функцией торможения так же входят в базу. К ним добавляется CD-аудиосистема, вход AUX, шесть динамиков и климатическая система с отдельной температурой и обдувом для водителя и переднего пассажира.
Конечно, "пятерку" можно оснастить по полной, и многое из этого "фарша" будет повторять нынешнюю "семерку". Кроме того список оборудования за доплату пополнят детектор дорожных знаков, детектор скорости с функцией Stop-and-go, система, не дающая водителю заснуть, а так же система ночного видения, позволяющая распознавать человека в темноте. Всем этим новая BMW 5 cерии может очень здорово наступить на пятки Mercedes E-класса, выйдя в марте 2010 года. Вполне возможно, что продолжая в таком духе, баварцы даже оставят своих конкурентов позади.
Модели 5 cерии. Фото: Carscoop
По материалам Autobild
Добавить комментарий