2,4 - литровый гоночный V8 Renault F1, который помог завоевать второй чемпионский титул Фернандо Алонсо и все четыре титула Себастьяну Феттелю, уходит на заслуженную пенсию, как и его "коллеги" из других команд Королевских гонок.

Со следующего года Формула 1 встречает новое поколение турбированных V-образных "шестерок". Решив воздать дань уважения потрудившемуся на славу мотору, команда Renault опубликовала официальную статистику этой конфигурации.

За прошедшие восемь лет гонщики, участвовавшие в Гран-При на болидах с этим двигателем, 65 раз завоевали поул-позицию, 59 раз пришли к финишу первыми (а это 40 процентов от общего числа побед в эпоху V8), 55 раз установили лучшее время круга, 5 раз выиграли Кубок конструкторов, 5 раз становились чемпионами.

За все время существования этой 750-сильной конфигурации с отсечкой на 18 000 оборотов был собран 1 271 мотор, 683 из которых трудились в боевых условиях, а 588 - на испытательных стендах. Было использовано 43 200 впускных и 45 900 выпускных клапанов, 21 800 поршней и 22 000 свечей зажигания, заменено 10 600 масляных фильтров. Суммарный пробег за это время перевалил за 2 миллиона километров.

"Эра V8 прошла для Renault весьма успешно. Мы можем гордиться количеством побед

и поулов, завоеванных гонщиками на болидах с нашими моторами, но еще приятнее осознавать, что мы сделали большой шаг вперед за этот период. С нашими моторами к победе приходили четыре разные команды и шесть разных гонщиков, а это говорит о многом", - считает глава подразделения Renaultsport F1 Жан-Мишель Жалинье.