Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что нынешний модельный ряд Infiniti нацелен на рынок США, а если быть конкретнее, то на тех потребителей, которые хотят какой-то определенный тип автомобиля. Но, несмотря на то, что производитель премиум-каров из Японии давно расширил свое присутствие далеко за пределами США, особого успеха они так и не снискали. И это при том, что их FX в Европе встречается довольно часто.

Порталу Wards Auto стало известно, что бренд намеревается увеличить свое присутствие на мировом авторынке путем изменения автомобилей, которые он производит. Президент марки Йохан де Нисшен справедливо считает, что никто не купит среднеразмерный седан в Европе, если он не будет комплектоваться малообъемным дизельным мотором, вроде 2,2-литрового двигателя, который будет установлен в базовой версии Q50 — в Европе V-6 не может быть базовым мотором.

Первые намеки на такую тенденцию заметны на грядущем хэтчбэке Q30, который недавно показали во Франкфурте. Вице-президент Nissan Энди Палмер добавил, что для привлечения покупателей вне США, Infiniti, как ни странно, предложит крупногабаритные автомобили.

"Мы пойдем путем отличным от того, что выбрали BMW и Mercedes", - заявил Палмер. "Но у них уже есть сложившаяся репутация, и они могут себе позволить спускаться в более низкие сегменты рынка, так как в этих сегментах есть крупные производственные объемы, а значит, и прибыль. Если же мы будем брать объемами, то никогда не сможет сформировать узнаваемый бренд. Именно поэтому мы должны смотреть на верхние сегменты рынка".

Но Infiniti не собрается создавать конкурентов каким-то конкретным моделям. Палмер отметил, что электроспорткар все равно остается в планах компании.