В прошлом году "Мазде" удалось сбыть 1,3 миллиона автомобилей по всему миру. Через пять лет они планируют достичь отметки 1,7 миллиона. "На данный момент мы имеем лучшие продукты, которые у нас когда-либо были", - заявил руководитель европейского подразделения Mazda Джефф Гайтон. Он видит шанс увеличения продаж на новых рынках благодаря сотрудничеству с Fiat и Alfa Romeo. "Сегодня мы еще не продаем машины в Южной Америке. Этот рынок Mazda планирует развивать, начиная с Мексики. Далее возможна экспансия в Индию. Эти страны даже не входят в запланированные 1,7 миллионов, так что для дальнейшего роста существует много возможностей".

Портал Auto-Motor-und-Sport сообщает, что в Германии Mazda хочет реорганизовать свою дилерскую сеть. "Мы хотим укрепить наши прямые контакты с дилерами", - прокомментировал управляющий директор немецкого подразделения Mazda Йозеф Шмид. - "До сих пор у нас было 90 прямых дилеров и около 580 дистрибьюторов. Теперь весь объем должен распределиться на 500 прямых дилеров. Цель - более широкое присутствие на рынке".

В Германии Mazda хочет получить прибыль от нового кроссовера и конкурента Tiguan - CX-5, которого покупатель должен подождать до декабря. Привлекательная Mazda 6, которая будет представлена на автосалоне в Москве, попадет в Германию в начале 2013 года. В середине же 2013 года на рынке появится новая Mazda 3. Гайтон подчеркивает, что, продав 41 330 единиц в прошлом году, Mazda рассчитывает на 45 000 в этом году, а к 2015 году эта цифра должна взлететь до 80 000 автомобилей.

Большие надежды шеф европейского подразделения возлагает на сотрудничество с Fiat и Alfa Romeo. В ближайшие годы он планирует удвоить продажи маленького родстера MX-5. На сегодняшний день Mazda продает ежегодно 30 000 - 40 000 MX-5. Что касается совместного производства, то Mazda стремится по крайней мере к 100 000 единиц. "Даже автомобили с небольшим объемом производства Mazda может сделать доступными благодаря своей гибкости".

С 2014 года Alfa Romeo будет строить свой Spider на базе MX-5 и тем самым поднимет рентабельность модели. "Это нужно было сделать уже давно", - говорит Гайтон. - "Spider будет строиться на заводе в Хиросиме параллельно с MX-5. Обе модели отличаются в основном технологией двигателей. Alfa получит свои моторы, MX-5 - новые Skyactiv".