Леди и джентльмены, тех их из вас, кто приготовился покинуть театр, решив, что опера Saab окончена, просим немного задержаться. Погрузив немного денег в проблемного шведского автопроизводителя, Youngman совсем не собирается уходить. По данным Reuters, китайская компания сделает новую заявку на шведский бренд на следующей неделе. Сумма их инвестиций может составить более миллиарда евро. Ситуация становится все более запутанной.

Казалось, что дверь для Youngman закрыта навсегда, когда General Motors, разработавший часть технологий 9-5 и 9-4X, заявил, что не даст согласия на сделку, которая повредит его позициям в Китае. Теперь же Youngman предложил купить Saab без технологий GM, что означает автоматический отказ от моделей 9-5 и 9-4X. Вместо этого Saab возобновит производство совершенно нового 9-3 и надеется сделать это за 15 недель.

Китайская компания держит в голове архитектуру Saab Phoenix, которая готова к "бою" и свободна от интеллектуальной собственности GM. Группа европейских автопоставщиков во главе с Bosch отправилась в Китай, чтобы выяснить подробности и оценить возможности.

Однако существует вопрос, сколько активов Saab все еще доступны для покупки. Reuters сообщил, что инжиниринговая компания Semcon SMC.ST согласилась купить ключевые технологии Saab, однако в отчете на фан-сайте Saab говорится, что сделка сорвалась. Saabs United также подчеркивает, что 9-3 от Youngman может продаваться только в Китае. На следующей неделе генеральный директор Youngman посетит Швецию для дальнейших переговоров.

Турецкая инвестиционная компания Brightwell Holdings также пытается овладеть обанкротившимся автопроизводителем. Член правления Brightwell Замир Ахмед в настоящее время обсуждает этот вопрос с администраторами. Компания Brightwell связана с инвестициями в энергетику и траснпорт. Ахмед подчеркивает, что при покупке Saab все производственные мощности в Швеции будут сохранены.