В преддверии Франкфуртского автосалона Peugeot решил выпустить первые официальные фотографии шестиместного гибридного концепт-минивэна HX1 с дизель-электрической трансмиссией, пишет Carscoop.

Темой концепта стали "Метаморфозы", что в переводе с греческого обозначает превращения, позволяющие автомобилю приспосабливаться к различным условиям вождения и требованиям пассажиров. Несмотря на то, что HX1 позиционируется как минивэн, он довольно невысок (1373 мм), с большой шириной 1990 мм и длиной почти 5 метров (4954 мм).

Аэродинамически оптимизированный HX1 (сопротивление составляет 0,28) получил новую "плавающую" радиаторную решетку, которую мы уже видели на 508. Одной из особенностей концепта стали уникальные легкосплавные колеса, семь спиц которых напоминают лопатки турбины. Во время движения они раскрываются, формируя плоскую поверхность для улучшения аэродинамики. Той же цели служат спойлер и две боковые юбки, установленные в верхней части задней двери, которые развертываются на скорости выше 100 км/час.

Концепт HX1 получил четыре двери-полуножницы (передние сдвигаются вверх и вперед, задние – вверх и назад), обеспечивающие легкий доступ в салон, в котором могут разместиться до шести пассажиров на трех рядах сидений. Для отделки салона был использован широкий спектр материалов, таких как натуральный дуб, инкрустированный волоконной оптикой, полированный металл и кожа. Peugeot также добавил в концепт различные гаджеты: сенсорные экраны и отделанную мрамором центральную консоль с мини-баром и кофеваркой.

О водителе тоже позаботились: рулевая колонка и сиденье снабжены электроприводом, перемещающим их для облегчения входа и выхода. Позиция центрального экрана так же может быть скорректирована в соответствии с предпочтениями водителя, с возможностью отображения только жизненно важной информации.

HX1 получил дизель-электрическую силовую установку HYbrid4, аналогичную той, что предлагает на 3008 и, со следующего года, на 508 RXH. В концепте двигатель внутреннего сгорания объемом 2,2 л и мощностью 204 л.с. расположенный в передней части автомобиля, через шестиступенчатую АКПП приводит в движение передние колеса. Расположенный сзади 95-сильный электродвигатель отвечает за задние, делая автомобиль полноприводным. На низких скоростях в HX1 может работать только электродвигатель, позволяя концепту пройти около 30 км на одной зарядке с нулевым уровнем выбросов СО2. Комбинированная максимальная совокупная мощность силового агрегата составляет 299 лошадиных сил. Литий-ионные батареи можно заряжать от стандартной сети.

Согласно информации Пежо, концепт HX1 показывает средний расход топлива 3,2 л на 100 км пути, а уровень выбросов CO2 составляет всего 83,0 г/км.

Что касается необычных серебристых дамских туфелек на некоторых промо-фото, то Peugeot говорит, что "концепт-туфли" созданы в сотрудничестве с дизайнером Пьером Харди, который был вдохновлен неординарной новой разработкой французского автопроизводителя.