Все материалы:

GracH  → 2 Круто  → падсталом!  → 13 ноября 2009, 16:15:34

Круто  → Да я вас всех обгоню !  → Ждем модель 4х4 турбо , 12-15 л.с. И "супер-чарджед" с могучим R3 обьемом 600см3 и страшной динамикой - с разгоном 60 км/ч менее чем за минуту .  → 13 ноября 2009, 09:34:44

Крыса  → 2 Alek  → Значит твоему соседу просто неповезло с мотороллером. У моего дядьки такой муравей уже 30 лет бегает, латает его конечно потихоньку (уже совсем старый), но в целом машина беспроблемная.
По поводу клиренса - имхо явно больше 150 мм. Свесы короткие, по ямам скакать будет запросто, машинка легкая, дизель на низах тянет хорошо - помоему по бездорожью будет бегать отлично - не джип конечно, но не хуже того же "муравья".  → 12 ноября 2009, 11:30:11

Diamond  → подойдет ли для России?  → А вы уверены что этот "грузовик" зимой можно использовать и по бездорожью то же?  → 11 ноября 2009, 23:44:32

скорп-61  → сверхдешевый грузовичок  → При таком количестве лошадей расход - большой...
Спросом будет пользоваться бешенным, если будут к нам поставлять...
Оч.оч.уродливый  → 11 ноября 2009, 09:55:10

Денис  → Индусы молодцы  → Хоть что-то делают для своего рынка. Конечно согласен с Алексом, что не для наших деревень. Но вот для Индии самое то, климат другой, сухо, дороги хоть и земляные но ровные. "А вот у нас зимой дороги такие, что и ездовые Академики встречаются". (ц)  → 11 ноября 2009, 09:13:01

Alek  → 2 Крыса  → Очень хорошо помню того муравья - сосед каждый год половинил движек, больше тот не выдерживал. Далее внимательнее смотрим фото в районе передней подвески - явно просвет менее 150мм, движек висит низко, по колее не поедешь. Да и центр тяжести явно высоковат будет у груженого - еще довод против деревни и грунтовок.  → 10 ноября 2009, 16:27:57

Крыса  → 2 Alek  → Для деревни как раз само то, в советское время в деревнях суперпопулярным был трехколесный мотороллер муравей с кузовом - грузоподьемность около 400 кг, бензиновый движок 11 л.с. - никто не жаловался, всем хватало мощности. Свои 30-40 км/ч (а для деревни больше не надо) с этим движком он выжимал легко, при этом таская на себе мешки с картошкой или копны сена. И ездили они по 20-30 лет. Так что грузовичок для деревни отличный, двигла хватит, тем более дизель - а соляру в деревне достать гораздо проще чем бензин. И по грязи судя по клиренсу должен бегать неплохо. Ценник кстати вполне адекватный, если их конечно вообще будут в РФ поставлять.  → 10 ноября 2009, 14:40:09

Alek  → Согласен, симпатично, но  → Но это подходит больше для межцехового транспорта, во всяком случае для коротких пробежек по хорошим дорогам. Движек слабоват, о деревне лучше не думать. И о ресурсе при такой мощности лучше не задумываться. Поставили бы 30-сильный - расход от этого врядли заметно увеличится.  → 10 ноября 2009, 11:07:10

Kazbich  → Симпатично. И достаточно полезно в городе (по крайней мере для многих курьерских служб)  → Достаточно много организаций сейчас занимается Интернет-торговлей с доставкой товаров покупателям на дом. Начиная от пиццы и заканчивая мелкой (и не очень) бытовой техникой. Обычто под такие задачи что-то вроде "Оки" достаточно часто используется. Но в "Оку" - много не натолкаешь (не по весу - по объёму). А тут - и кабина нормальная, и кузов немаленький и потребление - меньше чем у приличного мотоцикла. Да и в деревне - те же дрова или торф просто на 100 метров перевезти - целая проблема. С тачкой набегаешься, в легковую не положишь (даже в "каблук", если его специально для этого покупать), а как на участке "Жигули" с прицепом разворачиваются - просто целая песня.

Так что - машинка вполне может заполнить весьма востребованую и практически пустую нишу "сверхлёгких" грузовиков. Если ещё и качество нормальное вытянут - за такие деньги ей просто цены не будет :).  → 10 ноября 2009, 03:18:47

Арк  → Индусы создали очередного уродца, КПД ниже плинтуса солярка будет литься не сгорая. Современный двигатель в 10 раз большей можности ест примерно столько же  → 09 ноября 2009, 20:34:45