Dodge Viper ACR вернулся, и по словам Fiat Chrysler Automobiles, он стал самым ядовитым представителем породы.

8,4-литровый V10 выдает 645 л. с., то есть на 5 л. с. больше, чем у стандартного Viper и на 5 л. с. меньше, чем у наддувного Corvette Z06. Неясно, почему Dodge не стал извлекать больше мощности из огромного двигателя. Возможно здесь сказала свое слово итальянская сторона альянса.

Вместо того чтобы благословить ACR лишней порцией лошадиных сил, эксперты Dodge обратились к агрессивному аэродинамическому пакету, который дает почти тонну прижимной силы на скорости 285 км/ч. Туда входят регулируемое двухсегментное углеволоконное антикрыло, углеволоконный диффузор и раздвижной передний сплиттер.

Гоночная подвеска использует регулируемые амортизаторы Bilstein с 10 различными настройками и 7,5 сантиметрами хода. Специально для Viper ACR была разработана специальная резина Kumho Ecsta V720. Углеродно-керамические тормоза с 6-поршневыми суппортами добавляют автомобилю убойной силы.

Dodge стремился снизить вес, прибегнув к довольно драматичным мерам: аудиосистема имеет всего 3 динамика, а сиденья лишились электрорегулировок. Даже коврики были заменены более легковесной альтернативой.

Наконец, Dodge предлагает высокий уровень индивидуализации с 25 миллионами комбинаций. Благодаря 8 000 оттенкам экстерьера и 24 000 цветам гоночных полос вы точно сможете построить себе единственный в своем роде Viper.