По какой-то причине ни Audi, ни BMW не последовали по стопам своего соперника Mercedes, создавшего хардкоровые представительские версии S63 и S65 AMG. Видимо, для Ингольштадта достаточно S8.

У Audi нет планов на будущую RS8, однако немецкий тюнер MTM придумал свою S8 Talladega, которую вполне можно трактовать как RS8 (если закрыть глаза на имя и родословную).

У стоковой S8 4-литровый твин-турбо V8 выдает 510 л. с. (на 40 л. с. меньше, чем у RS6 с тем же мотором), но после махинаций с механическими компонентами и программным обеспечением MTM увеличили мощность на 240 л. с., доведя суммарные цифры до 750 л. с. и 945 Нм.

S8 Talladega разгоняется до 100 км/ч за 3,48 секунды, проходит отметку в 200 км/ч за 10,51 секунды и достигает максимальной скорости в 325 км/ч, причем MTM утверждает, что скорость пришлось ограничить из-за шин. Если бы не этот фактор, то машина была бы способна на 350 км/ч.

MTM также снабдил седан керамическими тормозами, электронным модулем, занижающим пневматическую подвеску, аэродинамическим обвесом, имитирующим модификации RS, двумя овальными выхлопными трубами вместо 4 круглых S8 и комплектом 21-дюймовых дисков Bimoto, обутых в резину Michelin Pilot Super Sports.

Новый S8 в Германии обойдется вам в 144 000 долларов. К этой сумме следует добавить 43 500 долларов за настройку двигателя, 2 700 за модуль подвески, 7 800 за колеса и 18 700 за аэрокит. Вместе с работой цена на MTM S8 Talladega составит 236 000 долларов.