Моторная гамма последней итерации Bentley Continental пополнилась еще одной модифицированной версией, которая встала во главу угла, получив индекс "S". Continental GT V8 S будет доступен как в виде купе, так и в кузове кабриолет и получит самый мощный 521-сильный мотор, обладающий крутящим моментом в 680 Нм. Это на 21 силу и 20 Нм больше, нежели в стандартной комплектации Continental GT V8.

Двигатель спарен с 8-ступенчатой коробкой передач ZF, которую снабдили еще и режимом S. В этом режиме повышается отзывчивость педали акселератора, а коробка старается подольше выдерживать каждую передачу, но перекидывать с одной на другую быстрее. Разумеется большая мощь означает увеличенную производительность и эффективность, то есть Continental GT V8 S развивает 100 км/ч всего за 4,3 секунды, что на полсекунды быстрее стандартной модели, а максимальная скорость составляет 309 км/ч. Правда, кабриолет гораздо медленнее купе-версии: 4,7 секунды до сотни.

В Bentley заявляют, что увеличение мощности никак не сказалось на уровне вредных выбросов и экономии топлива. Купе и кабриолет потребляют 10,6 и 10,9 литров на 100 километров соответственно.

Но британцы решили, что неплохо было бы доработать не только двигатель, но и управляемость машины. Для этого они немного занизили спортивную подвеску и переделали амортизаторы, немного увеличив ход подвески. Рулевое управление также претерпело некоорые изменения, но в компании не заявили, что именно было изменено.

Среди косметических изменений можно отметить новый аэродинамический обвес, передний бампер, пороги и задний диффузор. Автомобиль будет показан на автошоу во Франкфурте 10 сентября, так что ждать осталось совсем недолго.