Отзыв

Машину купил с пробегом 65000, сборки испанских рукодельников. Сразу же полетела трапеция стеклоочистителей, закисла втулка дворника в левом кулаке трапеции. Снимать оказалось не так сложно, как казалось на первый взгляд. Сложнее было найти саму деталь, что составило 4800+300 (молибденовая смазка) + 10 дней в ожидании. Трапецию, кстати, брал оригинальную BOSH. К примеру, на Шкоду Фабию оригинал стоит 12000. Загнал на подъемник. Развинтили защиту, произвели осмотр - всё ровно, что очень порадовало. По ходовым качествам порадовал рядный 3-х цилиндровый мотор, который тянет в любую гору как брабансон, хоть на 3-й, хоть на 4-ой передаче, с объемном всего 1.4 л. Управляемость хорошая, гидроусилитель руля в движении легок и плавен, но на месте немного туговат. Подвеска жестковата - на кочках слышно ямы. По мне, так то, что надо. Всегда слышишь, когда автомобилю "больно". Печка слабовата. Чувствуется "теплая свежесть" в салоне зимой. Зато кондиционер охлаждает ОЧЕНЬ. Ну это и понятно, всё-таки испанец. Сиденья комфортные, мягкий пластик торпедного отсека, обшивка дверей тоже приемлема. Шумоизоляция на 3+, но во время движения не надо орать, как оператор дробилки. Все хорошо слышно. Музыка штатная тоже неплохая - 6 динамиков. Внешний вид - немного агрессивный. Так что в целом очень неплохой вариант. А еще расход солярки 4,5л/100км. Заправляюсь 2 раза за месяц - полный бак.

Достоинства:

Управляемость, манёвренность, сцепление с дорогой, надёжность, плавная коробка передач , отделка салона, салон-трансформер, полностью оцинкованный кузов, расход петроля, мощная малолитражка, цена/качество.

Недостатки:

Шумка, просторность, запчасти на заказ.