На Consumer Electronics Show 2012 Mercedes-Benz показывает свой футуристический концепт DICE с суперфутуристическим кокпитом. Выглядит слишком фантастически. Гораздо ближе к реалиям концепт приборной панели с дисплеем HUD, представленный Audi.

Поверх приборной панели расположены три проектора. Передающие изображение на экран, роль которого в настоящем автомобиле выполняет лобовое стекло. Дисплей водителя не видно со стороны пассажира, и наоборот. Центральный экран выполняет те же функции, которые сейчас отведены ЖК экрану в центральной консоли автомобилей Audi.

Дисплей водителя работает очень похоже на системы HUD в машинах GM и BMW, но имеет свою изюминку – в отличии от современных систем, показывающих дорогу на расстоянии 3-4 метра перед машиной, на дисплее Audi проецируется участок дороги в 10-30 метров перед капотом. Это означает, что возможности навигационной системы значительно шире: можно будет просто ехать по стрелкам, как в компьютерной игре, а не сверяться с картой или гадать верно ли вы поняли аудиокоманду. Хотя Майкл Остин из Car&Driver и увидел, как в один момент стрелка навигации "переехала" соседнюю машину, показанная система все равно очень обнадеживает. Чего стоит один только большой дисплей и увеличившееся фокусное расстояние.

Будущее за проекционными дисплеями. Фото: Сaranddriver.com

Дисплей пассажира невидим для водителя, а значит, на нем можно показать гораздо больше интересного – видео, подробную информацию о местности в которой вы находитесь, POI и иную справочную информацию. И в мерседесовском и в фольксвагеновском вариантах дисплеев возможно управление посредством жестов – что-то подобное любят показывать в фантастических фильмах, и вы могли это видеть в "Особом мнении" или "Миссия невыполнима-4".

Будущее за проекционными дисплеями. Фото: Сaranddriver.com

Но, конечно, пока все выглядит немного проще – система понимает только пять направлений движения руки – вверх-вниз, вправо-влево и в центр, позволяя перемещаться между страницами.