Переговоры о возможной продаже пакета акций крупнейшего российского производителя грузовых автомобилей начались во II квартале 2008 года. Daimler был выбран эксклюзивным партнером по дальнейшим переговорам. Вскоре после этого Daimler начал процесс due diligence с целью оценки всех факторов для своего участия в акционерном капитале КамАЗа. В случае положительного развития событий стороны предполагают закрыть сделку до конца года.

Другим крупным акционером КамАЗа является государственная корпорация "Ростехнологии", владеющая 37,8% акций ОАО "КамАЗ".

Daimler Trucks рассматривает возможность приобретения пакета акций ОАО "КамАЗ" как один из вариантов выхода фирмы на российский рынок. Это позволит компаниям объединить усилия в вопросах разработок, выпуска и продаж. Daimler принесет технологические ноу-хау, а КамАЗ в свою очередь - имеющиеся производственные площадки, сети дистрибуции и устоявшиеся связи в России.

В начале октября 2007 г. акционеры бывшей DaimlerChrysler AG одобрили решение совета директоров по переименованию компании в Daimler AG. Смена названия концерна объясняется завершением в августе 2007 г. сделки по продаже частному инвестиционному фонду Cerberus Capital Management американского подразделения Chrysler, а также необходимостью более четко разграничить единую корпоративную марку концерна с продукционными брендами.

Daimler-Benz AG объединилась с американским автопроизводителем Chrysler в 2000 году. Однако за семь лет слияние двух автогигантов так и не оправдало возлагавшихся на него ожиданий.

В единый комплекс ОАО "КамАЗ" входят 13 крупных специализированных подразделений по разработке, производству, сборке автомобильной техники и автокомпонентов, а также сбыту готовой продукции. Всего в группе компаний "КамАЗ" 110 предприятий, включая совместные заводы в странах СНГ и зарубежные сборочные производства. КамАЗ в 2008 г. планирует увеличить продажи грузовых машин на 18% - до 62,2 тыс., пишет РБК.