Любителей погоняться за свои собственные деньги, порой даже не надеясь на

приз, все прибавляется, несмотря на то, что столичные власти отчаянно

пытаются положить конец нелегальному бесчинству уличных гонщиков.

Вместе с пополнением рядов поклонников этой забавы развивается и сам

стрит-рейсинг. От дрэг-рейсинга (гонок по прямой на 402 м) любители

погорячее перешли к стрит-челенджу (гонках из пункта А в пункт В по Москве).

Сегодня в Москве можно поучаствовать в гонках по чек-пойнтам, в гонках с

выполнением специфических креативных заданий, в гонках-кроссвордах,

рассчитанных на смекалку участников, и в других видах, еще, возможно, не

получивших официального названия.

У всех этих соревнований есть одна общая черта, кроме того, что они призваны

повысить уровень адреналина в крови: все они проводятся нелегально. Как

правило, участники и наблюдатели, собирающиеся в одном месте при

дрэг-заездах, перегораживают целые участки автотрасс, подпадая под

запрещающую статью "Организация несанкционированных массовых шествий". И это

самое безобидное из того, что приходится нарушать любителям скорости, пишет

РБК.

При стрит-челленджах вся ответственность за нарушение ложится лично на

водителя, и каждый из участников сам решает, чем он готов рискнуть ради

победы. Главная задача правоохранительных органов - вычислить рейсера и

поймать его с поличным при выполнении того или иного задания, а там уж можно

и поджидать остальных "счастливчиков", которые, скорее всего, нарушат

скоростной режим, а то и проскочат на красный и развернутся через двойную

"сплошную". Поскольку неписаные правила стрит-рейсинга подразумевают принцип

"не пойман - не вор", в случае стрит-челленджа организаторы мероприятия не

несут ответственности перед властями, - если, конечно, за ними не ведется

направленная охота.

Власти начали активную борьбу с рейсерами-нарушителями. Поговаривают, что

для этой цели в ГИБДД было сформировано спецподразделение, которое

отлавливает именно уличных гонщиков. Вероятно, такое решение было принято с

оглядкой на опыт борьбы со стрит-рейсингом в Америке. Нелегальное движение

там гораздо сильнее и многочисленнее, чем в России, однако и в методах

усмирения "горячих сердец" американцы ушли дальше нас. Стоит только

упомянуть, что американские ПДД оговаривают практически все правила

эксплуатации автомобиля, вплоть до того, на какой именно высоте от дороги

должны находиться фары, каков может быть максимальный обвес и т.д. Таким

образом, в США гонщика вычислят по внешнему виду его транспортного средства,