Alfa Romeo 147 – мал золотник, да дорог…

тест-драйвы
17 сентября 2008 \| 17:54 \| Комментарии (5)

Alfa Romeo 147 – мал золотник, да дорог…

Аркадий Флоринский

Легендарную 159-ю у нас уже знают все, о "Брере" тоже писали не раз и не два, но вот о меньших представителях модельного ряда известно немногим. Этот печальный факт мы и решили исправить, взяв на тест Alfa Romeo 147.

Когда я забирал эту малютку, меня не покидала мысль, что результат заранее известен – 147-я - это дорогой автомобиль для женщин (в максимальной комплектации - GT 3,2 л - цена авто составляет 1 528 100 руб.), которые умеют ездить и иногда не прочь "отжечь" на трассе. К моему удивлению, первое впечатление оказалось ложным. Нет, машина, конечно, по габаритам больше подходит для представительниц прекрасного пола, но в остальном она способна доставить радость и мужчинам. Кого испугала цена, успокою: самый бюджетный вариант стоит 817 700 рублей.

Что это за зверь? Компактный хетч, под капотом которого уютно "пристроился" двухлитровый 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель Twin Spark (есть версии 1,6, 1,8 и 3,2 л) мощностью 149 лошадиных сил. Управляется продвинутый движок не менее продвинутой роботизированной коробкой Selespeed. Что это такое? Это четыре положения джойстика - повышение, понижение, нейтраль и задняя - и лепестки на руле. Зачем такая коробка? Чтобы передать спортивный характер автомобиля, упростив при этом его управление. Есть, правда, у этой коробки и режим Сity, выполняющий функции обычного автомата. Но даже в городском режиме передачи можно повысить и понизить принудительно. Других "достопримечательностей" в оснащении 147-й не обнаружено. Автомобиль уверенно держит дорогу, достаточно динамичен и при этом предсказуем. За рулем этой крохи получаешь удовольствие и на скорости, и в пробке.

Встречают по одежке… Именно из-за внешнего вида этой машинки ее и относят к разряду дамских табуреток. Но внешность зачастую обманчива. Скромная итальянка - насколько итальянки вообще могут быть скромными - не вызывает бурю эмоций при внешнем осмотре. Породистый узнаваемый передок, но и все на этом. Причем, разглядывая этот передок, обращаешь внимание на запотевшие фары: то ли итальянская сборка дала сбой, то ли нам досталось "целованное" авто. В остальном никаких излишеств. Ни рубленых агрессивных форм, ни вызывающих решений, которые придали бы конкретной модели оригинальности. Все просто, но со вкусом.

Все дело во вкусе! Распробовать 147-ю удастся не каждому. Вы или любите пасту, или нет. Так и с Alfa Romeo: вы или понимаете их и любите, или вы никогда не были в Италии. Шутка. Или вы приверженец совсем другого стиля в автомобильном искусстве. Интерьер машины продуман до мелочей. Каждая деталь имеет свое практичное место, и, садясь в салон, вы понимаете, что тут все расположено именно так, как вы сами это сделали бы. Как раз это и заставляет задуматься. У автомобиля нет ярко выраженного характера, той индивидуальности, за которую мы так любим наши машины. 147-я с первого раза согласна на все и готова во всем вам потакать. Правда, одна особенность меня все-таки удивила – штатная магнитола (между прочим восемь динамиков BOSE) имеет функцию блокировки, разблокировать которую можно, введя код (который нам не сообщили). А если он набран неправильно, то интервал между попытками увеличивается. Тут разработчики, на мой взгляд, перемудрили.

P.S. В заключение вместо традиционного вывода и саммари скажу следующее: 147-я, как и все Alfa Romeo, в первую очередь результат работы итальянских дизайнеров, машина стильная и породистая, и выбирают ее не столько за технические характеристики, сколько на свой вкус – а о вкусах не спорят…

Благодарим Alfa Romeo Moscow и лично Анну Трофимову за предоставленный автомобиль.

Метки: ИталияХэтчбек Alfa Romeo

Только в ГЕМА Моторс Запад узнай выгодный курс на покупку ŠKODA Yeti в наличии. Предложение действует до 31 мая! Тел. 775-77-70

Дизельная версия Hyundai Santa Fe: выгода до 90 000 руб. при покупке в Восток-Авто Внуково до 31 мая.

От реальности до мечты – один Golf ООО «Авто-Престус».До 31 мая 2012 года действует спецпредложение на Volkswagen Golf.

Невероятные условия на Audi Q3 2011 года в Ауди Центр Москва. Только 7 автомобилей, только до 31 мая. Звоните: 797 90 90

Добавить комментарий

В комментариях запрещено использование ненормативной лексики, оскорблений, размещение ссылок и злоупотребление Caps Lock. В противном случае Ваше сообщение не будет опубликовано.

Если вы не зарегистрированы ВКонтакте, то можете оставить комментарий через форму Автоутро.

Имя
Email:	(не показывается другим посетителям)
Заголовок сообщения:
Комментарий:
Введите код с картинки:
	Очистить

Комментарии [5]

Ольга → Много читала об этой машине, еще больше слышала. У меня эта машина с до-рефейсинговым дизайном. И хочу сказать, что он был лучше, потому, что спортивнее, на мой взгляд.А сейчас дизайнеры немного обезличили машину Много читала об этой машине, еще больше слышала. У меня эта машина с до-рефейсинговым дизайном. И хочу сказать, что он был лучше, потому, что спортивнее, на мой взгляд.А сейчас дизайнеры немного обезличили машину, подгоняя ее под всем понятные стандарты. То же самое произошло с моими любимыми Ягуарами. Короче говоря, прав Джереми Кларксон, что с каждым годом все сложнее отличать одну марку машины от другой.
Статья - сухарь. И не соглашусь с тем, что машина - малютка. Не такая уж она малютка с размером колесных дисков 17 дюймов. Для меня малютка - Ниссан Микра или Мини Купер. А у этой "малютки" длинный нос, как у суперкаров, 2-х литроврое двигло (у моей), она широченная, даже мой друг под 2 метра ростом, сидя на переднем сидении, не только не чувствует дискомфорта, но и удивляется, что дофига места в салоне. Два предыдущие хозяина - мужчины. Так что никакая это не бабская машина.
А вообще, когда речь заходит об Альфах, люди, которые ни хрена в них не понимают, не обладали ими и даже не водили их, начинают горестно охать и ахать и нести всякую ахинею, мол ломаются, дорогие в обслуживании и т.д., короче все то, что слышали от других а-ля автомобильных знатоков.
Можно подумать другие марки машин - вечные и их владельцы ждут, что их тачки переживут их самых и перейдут в наследство их внукам. Альфа Ромео - это стиль, легенда, порода. Достаточно посмотреть, во что одеваются некоторые люди. Одни носят модельную обувь, которая нуждается в "профилактике" и доставляет мороку, а другие покупают говнодавы на один сезон и счастливы. То же самое с автомобилями. Я горжусь своей машиной, мне интересно наблюдать,как прохожие пялятся на нее, а в пробках, некоторые особенно наглые, высовываются из окон и бесцеремонно разглядывают. А еще некоторым правильным и "подкованным" в автомобильных делах чувакам, просто интересно посмотреть на ненормальную за рулем красной итальянской машины. А как же, ведь "нормальная" не купит тачку, на которую не так просто найти б/у запчасти на раскладках. Господа, за все надо платить, в том числе, за уникальность. Эта машина требует заботы и внимания, но в ответ она отдает еще больше, особенно, когда обороты двигателя начинают переваливать за 4000. Это машина не для пофигистов, которым лишь бы зад возить, чтобы за 20 лет ни разу не ломалась, а запчасти стоили 2 рубля и продавались в Хозтоварах за углом. Это - мое субъективное мнение, возможно, высказанное несколько агрессивно, зато честно. Напоследок цитата Джереми Кларксона: "А если кто-то вдруг попытается научить меня жить иначе, я оболью его высокооктановым бензином из моей `Альфа Ромео` и без всяких там сомнений чиркну спичкой".
... (далее) (свернуть) → 11 ноября 2010, 23:05:34

Роман → Это уже фиат. Это уже фиат. → 02 сентября 2009, 17:46:43

Elena → Любовь с первого взгляда → Моя любимая Alfa 147! Я несколько недель выбирала машину, и все эти "мазды-хонды-опели-ауди" оставляли ощущение неудовлетворенности. То не так, это не так. Эта страшненькая, та хлопает, как холодильник. Неужели придется идти не компромис?
И вот я увидела Её. Как описать эмоции словами?! Ее внешность! Ее глазки! Салон в который садишься и уже не хочешь его покидать! Эта подсветка Моя любимая Alfa 147! Я несколько недель выбирала машину, и все эти "мазды-хонды-опели-ауди" оставляли ощущение неудовлетворенности. То не так, это не так. Эта страшненькая, та хлопает, как холодильник. Неужели придется идти не компромис?
И вот я увидела Её. Как описать эмоции словами?! Ее внешность! Ее глазки! Салон в который садишься и уже не хочешь его покидать! Эта подсветка, этот звук! "Ах, какая красивая итальянка", подумала я. Но, подожите. Ведь машина нужна, чтобы ездить, и не только любоваться.
И я поехала в первый раз на своей 147...
Вот тогда симпатия и перешла в настоящую любовь!!!
О, этот звук мотора! Эта музыка движения! Легкий шепот соприкосновения колес с дорогой. Помигаем глазками?! Saluto, всем Альфам Москвы!
Бортовой компьютер. Что ты сказала, дорогая? Ах, это было по-итальянски. Или французкий, немецкий, английский. Да, ты еще невыучила русский, но твой шарм это не приуменьшает.
Едем кататься!! Кто этого хочет больше, я или ты, моя перфектная Alfa? Не важно. Нам так комфортно и безопасно вдвоем. Мы молоды, красивы и динамичны.
Мы уже полгода вместе. И наша любовь взаимна.
Иначе с тобой не бывает? Да! Я это поняла.
... (далее) (свернуть) → 10 декабря 2008, 11:56:47

Corsar → Хотите оценить - сравнивайте... → Начнем с того, что любая Альфа очень легкая на подъем - то есть она и создана для того, чтобы получать от вождения удовольствие, а от владения - кайф и гордость. Многие не понимают владельцев Альф - ибо дорого и "ремонт", но всегда немного им завидуют, а почему - прежде всего потому Начнем с того, что любая Альфа очень легкая на подъем - то есть она и создана для того, чтобы получать от вождения удовольствие, а от владения - кайф и гордость. Многие не понимают владельцев Альф - ибо дорого и "ремонт", но всегда немного им завидуют, а почему - прежде всего потому, что многие ленятся прочувствовать эти машины. И вместо того, чтобы плестись за стереотипами при выборе автомобиля, просто взять и прокатится на любой, хоть из салона, хоть с авторынка. Так что, с некоторыми выводами я согласен, но с неэмоциональной холодной статьей - нет. Во-первых, можно было написать и побольше. Но, если речь шла о том что надо сделать статью - конспект, то надо было акцентировать внимание на ее поведении и на ощущениях владельца. Оценка же в принципе получилась из разряда - хорошая машина, но не Мерседес. А должна была - Это Вам не Мерседес!!! Это другое...!!! :))) Так что драйв от владения Альфами совершенно не прочувствован.
Минусы у нее другие - она любит заботу о себе, поэтому она не Лексус и не Тойота, но это не значит, что она сверхкапризна. Владение ей даст Вам ощущения жизни, не сравнимые с большинством марок аналогичного класса. И по поводу магнитолы - Итальянцы ничем особым не отличились - на предыдущих Альфах стояла Blaupunkt с чиповой картой, которую надо было вставлять, а теперь в ней код - и нужен он только тогда, когда вы сняли клеммы с аккумулятора на длительный срок (в чем нет необходимости - зимой она заводится отменно).
Да, я владею и не одной,... но не 147 :) ... (далее) (свернуть) → 26 сентября 2008, 15:06:34

Катерина → Мне машинка очень понравилась. Очень качественно сделана. И дизайн на уровне. Единственное, как-то дворники странновато выглядят, эдакое ретро на очень современном авто. Прикольно, что автоматический режим коробки называется City: въяхал в город - нажми кнопку, чтоб не парится. Специально для тех, кто код к магнитоле правильно ввести не может. Жалко дороговата Мне машинка очень понравилась. Очень качественно сделана. И дизайн на уровне. Единственное, как-то дворники странновато выглядят, эдакое ретро на очень современном авто. Прикольно, что автоматический режим коробки называется City: въяхал в город - нажми кнопку, чтоб не парится. Специально для тех, кто код к магнитоле правильно ввести не может. Жалко дороговата, а то б купила... ... (далее) (свернуть) → 18 сентября 2008, 00:28:39

Все комментарии