тест-драйвы |
|
|
21 марта 2008 | 15:00 | Комментарии (32) |
Chevrolet Lacetti стал любимчиком в России
Сергей Цепков
|
Редакция "Авто.Утро" протестировала на столичных дорогах один из самых популярных в России автомобилей - Chevrolet Lacetti. Мы решили остановить свой выбор на наиболее доступной версии в кузове хэтчбек.
Несмотря на неброский дизайн, машина выглядит довольно привлекательно. Модель спроектирована в итальянской студии Джуджаро.
Под капот установлен 1,4-литровый двигатель мощностью 96 л.с., который обладает приемлемой тягой, умеренным разгоном и довольно тихой работой. Автомобиль с таким мотором подходит только для спокойной и плавной езды: о мгновенных ускорениях можно забыть. Отдельно следует отметить пятиступенчатую механическую коробку передач, которая отличается своим своеобразным принципом переключения. При движении на малых скоростях КПП не дает возможности перейти на первую передачу - это одна из главных проблем корейских Chevrolet.
Время разгона Lacetti до 100 км/ч составляет 11,6 с, а максимальная скорость - 175 км/час. Что касается расхода топлива, то он совсем невелик, в городе на 100 км пути потребуется 9,8 л., за городом - 5,7 л., а в смешанном режиме - 7,2 литров.
|
Автомобиль уверенно держит дорогу, им легко управлять, реакции на руль предсказуемы. Подвеска Chevrolet Lacetti мягкая, но при этом хорошо справляется с ухабами даже на самых разбитых дорогах.
В стандартную комплектацию Lacetti входит кондиционер, тормозная система ABS и две передние подушки безопасности. Салон хетчбэка производит положительное впечатление. Панель приборов сделана из качественного благородного пластика и приятна на ощупь.
Стоит обратить внимание хорошую звукоизоляцию и неплохую сборку машины: при движении как по ровной, так и по проселочной дороге внутри автомобиля довольно тихо.
Багажное отделение не слишком большое: его объем составляет 275 л., а при сложенных задних сидениях – 1 045 литров. Однако этого вполне достаточно для перевозки недельного запаса продуктов и малогабаритных вещей.
Одно из главных достоинств машины – это ее цена: в базовой комплектации Chevrolet Lacetti обойдется в $14 150. Модель стала пользоваться такой популярностью, что дилеры предлагают покупателям встать в очередь.
Технические характеристики Chevrolet Lacetti 1,4:
Кузов - хэтчбек
Снаряженная масса, кг - 1645
Габариты, мм:
- длина - 4295
- ширина - 1725
- высота - 1445
База, мм - 2600
Максимальная скорость, км/ч - 175
Контрольный расход топлива, л/100км:
- городской цикл - 9,8
- загородный - 5,7
- смешанный - 7,2
Двигатель:
- тип - 4-цилиндровый, 16-клапанный, бензиновый DOHC
- рабочий объем, см3 - 1399
- максимальная мощность, л.с. - 94
Трансмиссия - 5-ступенчатая механическая Передняя подвеска - Мак-Ферсон.
Задняя подвеска - двухрычажная.
Метки: ХэтчбекАмерика Chevrolet
|
|
|
|
|
|
|
|
| Главная | Каталог | Новости | Видео | Фотогалереи | Тест-драйвы | Обзоры | Краш-тесты |


































Euro NCAP назвал самые безопасные авто прошедшего года
Euro NCAP оценила китайцев на четыре звезды
Euro NCAP "разбил" еще 12 автомобилей
Euro NCAP одобрил еще десяток автомобилей
Верните правильные Ситроены
Volvo 1927-2012: путь испытаний и побед
Volvo: в каждой детали будущего - история успеха прошлого
Названы лучшие салоны автомобилей






Добавить комментарий
В комментариях запрещено использование ненормативной лексики, оскорблений, размещение ссылок и злоупотребление Caps Lock. В противном случае Ваше сообщение не будет опубликовано.
Привет всем автолюбителям что я хочу сказать про Chevrolet-lacceti машинка так ничего нормально по надежности я уже на своеи проехал гдето 45000 за один год но только одно меня смущяет что за один год у моей мошины появилось корозия на пер.копот и на крылях слева... справа а также и на передние двери но уменя только городская езда тоеть г.Москва.
... (далее) (свернуть) → 24 апреля 2009, 16:43:08
Надо же было в самом начале статьи написать Мда... кто писал статью то??? базовая комплектация Лачи с кондеем?! вы что! сейчас делается базовая комплектация С ОДНОЙ ПОДУШКОЙ И все! Про мотор.. 1,4 - ЭТО САМЫЙ СЛАБЫЙ ДВИГАТЕЛЬ!
Надо же было в самом начале статьи написать, что на тест взята изначально машина с самым слабым мотором в комплектации с кондиционером и подушками безопасности.. а есть еще версия с климат=-контролем, 4-мя подушками, СД_ченчжером на 5 дисков.. и мотором 1,8 мощностью 128 лошадей...У этой машинки разгончик что надо...А то не статья - а черти чего получилось..
У меня у самого - Лача седан, 1,5 года.. машина хорошая.. за свои деньги - вообще отличная... ... (далее) (свернуть) → 23 июня 2008, 11:19:48