Как минимум три следующих поколения автомобилей Fiat будут комплектоваться двигателями внутреннего сгорания. В обозримом будущем именно совершенствование ДВС станет приоритетной задачей для итальянского концерна. По мнению руководства компании, недостатки водородной технологии пока что перевешивают все преимущества, и в основном это связано не столько со сложностью силовых установок, сколько с проблемами обеспечения нормальной эксплуатации водородных авто.

Инженеры Fiat считают, что водород будет проблематично качать по трубам на дальние расстояния, поскольку он является самым легким газом. Из-за этого организация сети специальных заправочных станций может влететь в копеечку. Сами же топливные элементы, по словам специалистов, пока что слишком быстро приходят в негодность. Наконец, по эффективности водородные двигатели проигрывают дизелям.

Поэтому Fiat решил и дальше развивать технологию использования сжатого газа в качестве топлива. Их двигатели серии CNG (compressed natural gas - сжатый природный газ) экологичнее и эффективнее, чем дизельные и бензиновые аналоги, а с применением специально разработанного оборудования, позволяющего заправлять баллоны в домашних условиях, "газомобили" станут прекрасным вариантом удобного,