Кто бы что ни говорил, а коммерческий успех Toyota GT86 и ее близнецов от Subaru и Scion неоспорим. Трем брендам удалось создать почти идеальный и востребованный спорткар для мировой экономики, переживающей не лучшие времена. Он неплохо рулится, довольно весел и выглядит очень даже прилично. А кроме того, он относительно недорог как при покупке, так и в обслуживании и страховании. Похоже, что складывается рецепт успеха, и GM тоже хочет кусочек этого пирога.

После запуска новых версий Camaro и Corvette американский гигант устремил взор в сторону более компактных и, возможно, более экономичных автомобилей. Вообще, такой интерес компании не должен вызывать удивления, поскольку еще в 2012 году Chevrolet проводили разведку, тестируя Code 130R, концепт, показанный на автошоу в Детройте.

Пока что компактное заднеприводное купе дожидается своего часа, но президент Северо-Американского подразделения GM Марк Ройсс заявил в интервью Automotive News, что "по-настоящему стильный, яркий, заднеприводный автомобиль по доступной цене" готовится в стенах американского бренда.

Как бы то ни было, GM вряд ли захочет поразить всех стилем модели 2012 года. Серийный автомобиль, если и будет построен, будет отличаться дизайном. Стоить он будет приблизительно $20 000, что заметно дешевле японских конкурентов. Поскольку он будет доступен лишь с задним приводом, он не будет построен на основе платформы Alpha, которая используется для Cadillac ATS.