Надо признать: существовали некоторые опасения, что с появлением нового поколения Focus RS спел свою лебединую песню. Рычащий грубый монстр скорее подходит для боев в клетке, а не для мира электромобилей. Вот почему мы решили, что он пойдет по стопам динозавров.

Наши сердца наполнились радостью, когда мы услышали, что Гуннар Херрманн, глава подразделения малогабаритных автомобилей Ford, рассказал журналу Drive, что "голубой овал" работает над... барабанная дробь... версией RS для модельного года 2012. Более того, он будет еще больше "нафарширован", прибавит мощности, но сохранит конфигурацию переднего привода.

"Я думаю, что более мощные RS - это устойчивая идея. В выпущенных ограниченным тиражом RS500 (только для Великобритании) мощность достигала 350 л. с., а одному нашему подразделению даже удалось добиться 380 л. с. Крутящий момент также был увеличен. Но автомобиль может с этим справиться. Вы получите долговечный двигатель", - прокомментировал Херрманн.

Мощность скорее всего будет поступать от 2-литрового двигателя EcoBoost, который должен заменить 2,5-литровый двигатель от Volvo. В Focus ST, который скоро появится в форме готового к производству авто, двигатель будет выдавать 250 сил, но укрепленные внутренние механизмы и более серьезная турбина могут взвинтить цифру до 350 л. с. Эти показатели кажутся излишними, почти раллийными, но это выполнимо.

На наш взгляд, 320 л. с. будет достаточно, если Форду удастся исправить ряд других ключевых моментов, например, дифференциал и особенно коробку передач.

Новый Focus RS запланирован на 2014 год, то есть к середине жизненного цикла поколения и связанному с этим фейслифтингу. Автомобиль будет использовать подвеску Revoknuckle, которая позволит держать в узде 300 лошадей, пытающихся вырваться через передние колеса.