Независимая европейская организация EuroNCAP подвела итоги серии краш-тестов 53 автомобилей различных марок, проведенной в 2011 г., и составила список наиболее безопасных моделей в пяти классах . Cреди тестируемых моделей были и первые серийные полностью электрические автомобили .

Для того чтобы EuroNCAP признала модель лидером в своем классе, машина должна была набрать максимальное количество процентов по защите водителя и пассажиров в трех категориях и пешехода в четвертой категории.

Лучшими по безопасности в своих классах стали: Компактный кроссовер - Audi Q3, Супермини - Chevrolet Aveo, Семейный компакт - Ford Focus, Компакт-минивэн - Mercedes B-Class, Полноразмерный семейный - Volvo V60.

EuroNCAP протестировала также четыре электромобиля, которые вышли в 2011 году на европейский рынок. Эти машины подвергаются тем же тестам, что и их бензиновые аналоги. Но особое внимание уделяется состоянию батарей после "аварии". Первым электрокаром, который получил максимальные пять "звезд" стал Nissan Leaf.

Организация также отметила некоторых автопроизводителей за новые системы безопасности, которые были добавлены в список опций для протестированных автомобилей. В частности, для Ford Focus это система автоматического торможения (Active City Stop), системы распознавания беспорядочных движений руля и предупреждения о риске возникновения ДТП (Driver Alert Forward Alert), а также система предупреждения о сходе с полосы (Lane Keeping Aid). Mercedes B Class и Volvo V60 были отмечены за систему предупреждения столкновения (Collision Prevention Assist) и систему City Safety, которая автоматически останавливает автомобиль (при небольшой скорости).

Наименьший результат по итогам проведенных краш-тестов показал бюджетный румынский кроссовер Dacia Duster , который недавно появился и на российском рынке. Модель получила всего три "звезды".

Группа исследователей Стэнфордского университета сообщила, что ими ведется работа над проектом высокоэффективной системы беспроводной зарядки с помощью магнитного резонанса. Долгосрочная цель исследования заключается в разработке полностью электрического шоссе, двигаясь по которому электромобили и грузовики на электротяге могли бы подзаряжать батареи прямо на ходу.

В статье, опубликованной в научном журнале "Записки прикладной физики" ("The Applied Physics Letters"), говорится, что система будет передавать до 10 кВт электроэнергии с помощью магнитных катушек, находящихся на расстоянии до двух метров с 97% КПД.

Две медные катушки размещаются в полутора-двух метрах друг от друга. Одна катушка подключается к электросети и создает магнитное поле, которое вызывает резонанс у второй катушки. Этот магнитный резонанс и приводит к передаче электрической энергии по воздуху от активной катушки к приемной.

Первый успешный опыт с магнтно-резонансной передачей энергии был проведен в 2007 году, когда исследователи из Массачусетского технологического института (MIT) использовали магнитный резонанс для того чтобы заставить работать 60-ваттную лампочку. Эксперимент показал, что энергия может быть передана между двумя неподвижными катушками, находящимися на расстоянии около шести футов (180 см) друг от друга даже тогда, когда между ними имеются живые или неживые объекты. Впоследствии инженеры МIT основали компанию WiTricity, которая создала стационарную систему беспроводной зарядки, способную осуществлять передачу около 3 кВт электроэнергии на батарею припаркованного в гараже авто.

Эффективность передачи мощности системой WiTricity зависит от относительных размеров источника питания и приемника, а также от того, на каком расстоянии находятся устройства. Максимальная эффективность достигается, если они находятся относительно близко друг к другу, и может превышать 95%. Сейчас WiTricity ведет работы совместно с Toyota и Delphi.

Сейчас ученые из Стенфорда ведут исследования с помощью компьютерной модели устройства с металлическими пластинами. Одной из важнейших задач сейчас является поиск способа устранить помехи, которые могут возникать из-за взаимодействия зарядки с корпусом автомобиля . Другой проблемой является устранение возможности вредных излучений.

Ученые Стэнфорда известны своими разработками перспективных технологий - электромобилей и автономных машин. Фото:Cnet.com.au

За несколько дней до начала Суперкубка Kia опубликовала полную версию своей рекламы под названием "Управляй мечтой" (будем надеяться, что официальных лиц Toyota чужая реклама не интересует), где помимо новой Optima Limited Edition снялась целая "стая" звезд, включая супермодель Адриану Лиму, хардрок-коллектив Motley Crew, чемпиона по смешанным единоборствам Чака Лидделла и наездника родео Джадда Леффи .

Нам сразу становится очевидно, кто именно из звезд привлечет больше всего внимания. Маркетинговое подразделение Kia пришло к такому же выводу и поэтому сняло пятичасовую сессию с горячей бразильской девушкой, беспрестанно размахивающей клетчатым флагом.

Власти перенесли сроки перехода на автомобили экологического класса Евро-4 в России, разрешив производство и продажу автомобилей класса "Евро-3" до 1 января 2013 года , пишет "АВТОСТАТ" .

Такую поблажку отечественному автопрому правительство делает не в первый раз. В соответствии с техническим регламентом производство автомобилей устаревшего стандарта "Евро-3" должно было прекратиться еще в 2010 году , причем автопроизводителей об этом предупредили за два года, в 2008-м. Однако кризис заставил власти пересмотреть эту директиву, и обязательный переход на "Евро-4" был перенесен. Производство автомобилей устаревшего стандарта должно было прекратиться с начала этого года, но теперь у отечественного автопрома есть дополнительное время для апгрейда производства и приведения продукции в соответствие с современными мировыми нормами.

Стоит отметить, что экологический стандарт "Евро-4" намного выше стандарта "Евро-3": при переходе на него выбросы окислов азота снизятся на 30%, а токсичных веществ – на 80% . Между тем, многие зарубежные автопроизводители уже выпускают автомобили класса "Евро-5".

Рекламное агентство Volkswagen взяло на себя большую ответственность, выпустив в прошлом году ролик "Сила", который собрал более 50 миллионов просмотров на одном только корпоративном канале YouTube. Теперь компания должна отстоять свое звание самого "зрелищного" бренда . Удастся ли ей это сделать с клипом "Собака наносит ответный удар"?

Портал Carscoop сообщает, что немецкий автопроизводитель запустил 75-секундное видео, которое будет показано во второй четверти Super Bowl 5 февраля.

В первой части рекламы показана собака по имени Болт, которая хочет привести себя в форму, чтобы выбраться из дома и погоняться за новым VW Beetle . Во второй части мы переносимся в бар из Звездных Войн, где в эпизодической роли засветился сам Дарт Вейдер.

VW никак не расстанется с Дартом Вейдером

Основными характеристиками новых шин, разработанных Pirelli совместно с командами, с соблюдением последних аэродинамических требований в отношении отвода выхлопных газов, стали: квадратный рисунок протектора, повышенное сцепление с дорогой и более мягкая, но устойчивая к разрушению, усовершенствованная резиновая смесь протектора.

В "королевские гонки" возвращается бренд Cinturato - шины-победителей 1950-х годов, ставшие одним из символов Formula 1. С 2012 года появятся дождевые шины Cinturato full wet для мокрой поверхности и сложных условий при повышенном количестве атмосферных осадков и intermediate - промежуточные шины для вождения в условиях влажности и при легком дожде.

Также возвращается система Pirelli Racing Tyre System - технологическая платформа, созданная специалистами Pirelli для фиксирования и запоминания поведения и характеристик каждой шины на трассе. Полученная информация передается членам команды и представителям рорганизаторов гонок.

Как и в прошлом году, Pirelli предоставят командам четыре типа сликовых шин: супермягкие, мягкие, средние и жесткие, - наряду с двумя видами шин для влажных погодных условий, в соответствии с правилами, установленными FIA . Все сликовые шины имеют сделаны с использованием новых составов резиновой смеси протектора. Они более мягкие, обеспечивают повышенное сцепление с дорогой, увеличившийся диапазон сохранения рабочих характеристик при максимальных нагрузках, при этом продолжительность эксплуатации шин осталась неизменной. Из дождевых шин, модернизирована шина Cinturato Blue для мокрой поверхности, а промежуточная шина Cinturato Green осталась без изменений.

Позаботились в Pirelli и о зрелищности - благодаря новой цветовой маркировке зрителям теперь будет проще следить за стратегией команд, тем какие шины они используют.

В общей сложности на Всемирный Чемпионат Formula 1 сезона 2012 Pirelli предоставит 45 000 шин.

Благодаря новой цветовой маркировке зрителям теперь будет проще следить за стратегией команд

Вот и пришел тот день, когда вы задумались о покупке пикапа - функционального и практичного автомобиля, который верой и правдой будет служить не только людям, живущим за городом, но и жителям мегаполиса. Так где же купить машину, чтобы быть уверенным в качестве, получить полноценную сервисную поддержку и при этом не переплатить? Можно ли доверять "серым" продавцам или лучше сделать выбор в пользу авто от официального дилера?

Официальные и неофициальные дилеры – в чем отличие? Прежде чем определиться с плюсами и минусами "белых" и "серых" пикапов, остановимся более подробно на определении официалов и серых дилеров. Официальный дилер в РФ - это автосалон, продающий автомобили, только сертифицированные для использования на территории РФ. То есть официальный дилер при выборе ассортимента автомобилей ограничен жесткими правилами производителя. В данном случае решение о том, ездить по русскому бездорожью пикапу или нет, решает производитель - Ford, Nissan, Toyota и тд. Для примера, Nissan Navara - сертифицированный пикап, его продажи осуществляет официальный дилер, один из таких дилеров известный автомобильный холдинг Major. Более интересный пример Nissan Titan - не является сертифицированным в РФ, и успешно продается и активно эксплуатируется в США, в РФ он официально не ввозится. Так вот, главное отличие "серого" дилера - продажа любых (сертифицированных и несертифицированных) авто, так как "серый" продавец неподвластен производителям автомобилей. Любители американского автопрома, в том числе полноразмерных пикапов, частые клиенты неофициальных автосалонов, ведь у них они могут найти широкий ряд машин на свой вкус.

Стоит сразу прояснить один вопрос: "серые" продавцы не имеют ничего общего с "черными", которых часто связывают с крадеными или побывавшими в аварии автомобилями . В большинстве случаев речь идет о новых, полностью исправных авто, правда, без заводской гарантии. Такие компании, в течение нескольких лет работающие на рынке, владеющие сетью автомобильных салонов и базой постоянных клиентов, никогда не рискнут репутацией, обманывая покупателей или предлагая им некачественные машины. Неофициальные дилеры обязательно производят растаможивание автомобилей. Кроме того, они снабжают машины всей необходимой документацией и предоставляют услуги по техническому тюнингу пикапов. Таким образом, покупатель, приобретая "серый" автомобиль, ничем не рискует, ведь он получает отличный пикап с возможностью ремонтировать его в сервисном центре Пикап-центра .

"Серые" пикапы: так ли страшен черт, как его малюют?

Яркие "серые" пикапы на отечественных дорогах. Главным достоинством неофициальных дилеров в России являются даже не выгодные цены на автомобили (обусловленные прямыми поставками машин из стран долларовой зоны), а огромнейшее разнообразие моделей. Если бы ни "серые" продавцы, мы никогда бы не встретили на отечественных дорогах Ford Raptor, Dodge Ram Longhorn , Nissan Titan и других стильных и мощных пикапов. Официальные дилеры строго привязаны к модельному ряду, предназначенному производителем для России, и если какая-то модель рассчитана исключительно на американский или азиатский рынок, у "белых" продавцов вы ее не найдете. Еще одна важная деталь, касающаяся продажи пикапов, – сроки их доставки в страну . На некоторые популярные модели, такие как Nissan Navara или Mitsubishi L200 , в салонах официальных дилеров покупатели вынуждены стоять в полугодовых, а то и годовых очередях. "Серые" продавцы в этом плане предлагают значительно более комфортные условия для покупки , ведь практически весь модельный ряд всегда имеется в наличии. А если даже так вышло, что понравившейся вам модели пикапа на данный момент нет в продаже, действуют выгодные условия доставки. К примеру, у "неофициалов" купить "серый" пикап Тойота Тундра , Хонда Риджлайн или Додж Рам Спорт можно под заказ, причем авто прибудет в страну значительно раньше - на доставку уйдет всего 40-60 дней. Хотя зачастую в некоторых автосалонах (например, в Пикап-центре ) огромный выбор различных пикапов в наличии и вопрос покупки - это "пришел-увидел-купил-уехал на пикапе".

"Серые" пикапы: так ли страшен черт, как его малюют?

Почему стоит выбрать "серый" пикап. Остановимся более подробно на основных характеристиках автомобилей, на которые обращают внимание будущие владельцы при покупке: 1. Качество. Некоторые официальные дилеры навязывают мнение о том, что "серый" автомобиль не может быть качественным. На деле же оказывается, что это совсем не так. Поскольку большинство "серых" продавцов торгуют машинами, предназначенными для американского и канадского рынков, сложно представить, что производители будут намеренно снижать качество авто, скорее качество таких пикапов просто отменное. 2. Комплектация. В плане оснащенности "серые" пикапы зачастую значительно превосходят своих "белых" собратьев. Дело в том, что производитель предлагает несколько базовых комплектаций, не учитывающих индивидуальные потребности водителя. Имея дело с неофициальными продавцами, можно приобрести уже прокачанный, полностью "нафаршированный" автомобиль. Например, сравнивая "начинку" "белого" Nissan Navara и "серого" Ford Raptor, нельзя не отметить явные преимущества последнего. Электрорегулировка водительского сидения по шести позициям, подогрев зеркал и задних сидений, автоматический регулятор тормозной системы трейлера, управление автомобилем с помощью голосовых команд, регулировка педального узла и просто фантастические характеристики – восьми-цилиндровый двигатель мощностью 411 л.с. и крутящим моментом в 587 Нм – превосходит любые доступные на рынке "белые" аналоги. 3. Стоимость. Работу официальных дилеров строго контролирует компания-производитель, поэтому цены на авто там стандартные. В случае с "серыми" пикапами вы можете приобрести машину даже дешевле, поскольку устраняются некоторые "звенья" в цепи посредников, упрощается схема оплаты и т.д. С "серым" дилером проще торговаться, прося хорошую скидку или доп.оборудование в подарок. 4. Гарантия. Отсутствие заводской гарантии - пожалуй, единственный минус "серых" пикапов, но и его легко можно обойти. К примеру, многие "серые" продавцы имеют собственные сервисные центры и выдают собственную гарантию. Это и понятно, ведь они сами, приобретая пикап в Америке или одной из арабских стран, получают те же гарантии от производителя. 5. Техническая поддержка и обслуживание. Купив "серый" пикап, вы можете не опасаться, что останетесь один на один с новой машиной. Так, при Пикап-центре, где продаются самые популярные модели пикапов, работает собственный сервис, где ремонтируют и тюнингуют машины.

Подводя итог, можно сказать, что и официальные дилеры и неофициалы уже долгое время соперничают на авторынке предоставляя качественный выбор и расширяя свой ряд услуг. В этой статье мы лишь хотели развеять мифы и опасения, которые возникают при покупке нестандартного авто . Так что выбор остается за автолюбителем - быть как все или выделяться в толпе.

На правах рекламы

Почти три миллиарда рублей планирует инвестировать ООО "Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия" в расширение производства и создание двух новых цехов на заводе в Петербурге , пишет "БалтИнфо" . Информация поступила из пресс-службы компании.

На заводе в Петербурге японский автопроизводитель в дополнение к уже существующим цехам по сварке, окраске и сборке планирует открыть цеха штамповки кузовных деталей и производства пластиковых деталей . Запуск новых производственных процессов запланирован на 2014 г., инвестиции в проект расширения завода составят около 2,7 млрд. рублей.

Решение принято с целью дальнейшего развития уровня локализации производства Toyota в России и с учетом ожидаемого устойчивого роста российского рынка, говорится в сообщении компании.

В настоящее время штат автомобильного завода, который работает в Петербурге с 2007 года, расширен до 1200 сотрудников. Объем производства составляет около 15 тысяч автомобилей ежегодно. С конвейера сходит одна модель - Toyota Camry.

Накануне Kia объявила о намерении показать на предстоящем автосалоне в Чикаго концепт двухдверного "горячего хэтчбека" на базе модели Soul. Но помимо желания подразнить концептом, в пресс-релизе KIA был еще один сюрприз — сообщение о том, что Kia Soul'ster Concept, созданный калифорнийской дизайн-студией, который был показан в 2009 году, "находится в финальной стадии предпроизводственной оценки" . Проще говоря, в KIA решают, быть или не быть джипоподобному Soul в виде серийной модели.

От выпускающейся ныне модели хэтчбека Soul концепт, напоминающий городскую версию Jeep Wrangler, отличается, помимо увеличенного дорожного просвета (при сохранившейся переднеприводной компоновке) и съемной крыши, измененной формой переднего бампера, диодными дневными ходовыми огнями, и пятиспицевыми 19-дюймовыми дисками. Задний диван также отличается от хэтчбек-версии и выполнен в стиле Wrangler.

Выглядит неплохо и если машина пойдет в серию, то вполне возможно, что она будет популярна у молодежной аудитории, ведь именно такой автомобиль легче всего представить на стоянке студенческого кампуса. И это даже несмотря на то, что некоторые критики называли Soulster абсолютно бессмысленным концептом, в котором утрачена функциональность четырехдверного прародителя. Впрочем, в самой KIA этой "бессмысленностью" даже гордятся, заявляя, что, автомобиль предлагает яркость и индивидуальность вместо скучной полезности и чрезмерной практичности. Как бы то ни было — будем ждать премьеры.

Kia Soul'ster Concept, созданный калифорнийской дизайн-студией, был показан в 2009 году. Фото: KIA

Новое поколение Actros уже завоевало титул "Грузовик года" (в четвертый раз), и в Mercedes-Benz решили, что неплохо бы повеселиться и лишний раз напомнить приверженцам других грузовиков о своем седельном тягаче. Они нарядили Actros в оттенок яичной скорлупы, снабдили черно-желтым отличительным знаком такси и отправили подбирать пассажиров .

А в чем веселье? Дело в том, что многие клиенты ожидали у салонов конкурирующих компаний MAN и Volvo и были мягко говоря удивлены видеть прибывшую семитонную колесницу. Портал Autoblog предлагает посмотреть, как это происходило.

Mercedes Actros стал такси

В июле 2011г. "СОЛЛЕРС" и FIAT GROUP AUTOMOBILES S.p.A. заключили соглашение, по которому с 1 января 2012 "СОЛЛЕРС" отказывается от права на дистрибуцию легковых и легких коммерческих автомобилей Fiat, а также запасных частей на территории Российской Федерации – включая послепродажное и гарантийное обслуживание автомобилей, проданных "СОЛЛЕРС" с 2006 по 2011 годы.

С февраля 2012 года вся деятельность по продаже, послепродажному и гарантийному обслуживанию легковых автомобилей Fiat и легких коммерческих машин Fiat Professional на территории России будет осуществляться дистрибьютором Chrysler Group в РФ – ЗАО "Крайслер РУС".

Это решение впервые было озвучено на дилерской встрече, которая состоялась в конце 2011 года в Москве, во время которой потенциальные дилеры Fiat могли оценить возможности для бизнеса в сотрудничестве с глобальным альянсом Fiat – Chrysler.

На 2012 год на российском автомобильном рынке запланировано появление сразу нескольких новых моделей Fiat и Fiat Professional .

ЗАО "Крайслер РУС" продолжает заниматься продажей, послепродажным и гарантийным обслуживанием автомобилей Chrysler, Jeep и Dodge.

Что связывает автолюбителей друг с другом? Любовь к автомобилям... Безусловно! Однако обозреватели портала Autoblog утверждают, что есть более глубокая психологическая связь. Дело в том, что мы так и не выросли. Впрочем, не особо-то и хотелось. Мы по-прежнему остались мальчишками, которые завешивали стены своей спальни постерами любимых суперкаров . Единственный способ убедить нас в реальности нашего возраста - это показать, какими стали те самые автомобили, которые когда-то были мечтой. Итак, с большим комком в горле сообщаем, что Jaguar XJ220 стукнуло 20 лет, а это значит, что и мы на 20 лет стали старше.

Впервые мы получили представление о центральномоторном XJ220 еще в 1988 году, когда он дебютировал на Британском моторшоу. Тогда он еще был концептом. Первый клиент получил свою машину лишь 4 года спустя. И хотя он по справедливости отличался от концептуальной версии (имел в два раза меньше цилиндров и ведущих колес, чем заявленный V12), мы получили просто потрясающий по характеристикам спорткар. XJ220 обладал 550 л. с., разгонялся до сотни за 4 секунды и достигал 343 км/ч - новый рекорд для начала 90-х.

К окончанию производства, которое продлилось всего 2 года, Jaguar и TWR построили 275 экземпляров . Машина, которую вы видите на фотографии, - это один из 10 предварительных прототипов, на котором Энди Уоллес разогнался до исторической максимальной скорости в Форт-Стоктоне, Техас, в 1991 году. Желтый автомобиль (который также присутствует в галерее) - это очень редкий XJ220 S с кузовом из углеродного волокна и умопомрачительными 700 л. с.

30 лет назад в феврале 1982 года началось производство новой модели Volvo 760 GLE. Это был автомобиль не типичный для Volvo, однако бесспорно - это был настоящий Volvo. Элегантный и привлекательный дизайн завоевал доверие покупателей. Но гораздо важнее, что Volvo 760 был автомобилем, который попросту спас Volvo Car Corporation и обеспечил будущее развитие компании .

Первые эскизы новой модели были созданы в 1975 году, когда автомобильная отрасль в целом испытывала значительные трудности, и Volvo не была исключением. Только миновал нефтяной кризис, и в Volvo возникли проблемы с обеспечением качества новой модели Volvo 240. Кроме того, в этот период Volvo испытывала серьезные экономические трудности. Производить автомобили на заводе Торсланда было слишком дорого, и экспорт этих автомобилей уже не приносил прибыли.

К моделям 200-ой серии в скором времени должно было добавиться новое поколение компактных автомобилей, производство которых должно было начаться на дочернем предприятии Volvo Car BV в Нидерландах, но для поддержания достаточных объемов продаж в 80-е годы компании нужен был более крупный автомобиль. Требования рынка постоянно возрастали - рынку требовался автомобиль с меньшим расходом топлива, улучшенной системой контроля выхлопных газов и повышенной системой безопасности. В то время было крайне сложно предугадать, какого типа автомобили будут предпочитать покупатели в 80-х годах.

Новый подход для решения задачи

Модель 760 создавалась в то время, когда условия изменялись практически ежедневно, и в компании были самые разные взгляды на то, каким должен быть новый автомобиль. Тогда еще не было Интернета, с помощью которого можно было бы узнать предпочтения потенциальных клиентов. Однако в Volvo максимально использовали доступные в то время средства - в компании был проведен тщательный анализ окружающего мира. У разработчиков просто не было права на ошибку.

Больше автомобиля, меньше вес

Было решено, что автомобиль должен отличаться надежностью, топливной экономичностью, долговечностью, легкостью в обслуживании, малым уровнем шума и обладать привлекательным дизайном и мощностью - именно этими качествами и в такой последовательности конструкторы руководствовались в процессе разработки новой модели. Также было решено использовать привод на задние колеса и увеличить колесную базу на 10 см по сравнению с Volvo 240. Автомобиль должен был быть немного короче, чем модель 240, но ширина должна была остаться неизменной, а вес снизиться на 100 кг. Чтобы сократить производственные издержки, технические решения с незначительными изменениями были адаптированы с серии 200. Это касалось трансмиссии, подвески и многих других систем. При этом внешний дизайн должен был быть совершенно новым.

Проект, известный под названием P31, должен был претерпеть ряд изменений. Технические спецификации были доработаны примерно в то же время, когда завершилась разработка окончательного дизайна автомобиля. Выбор правильного дизайна автомобиля - это настолько же сложная и важная задача, как и выбор "технического наполнения". Начало производства было запланировано на 1980 год, однако на этом этапе было принято решение отложить начало выпуска новой модели до 1981 года.

В центре внимания обрубленные формы

На рассмотрение компании были представлены разные предложения дизайна автомобиля, и многие предложения поступали от внешних разработчиков. В большинстве случаев это были седаны, однако Ян Вилсгард (Jan Wilsgaard), ответственный за разработку дизайна в Volvo, отдавал предпочтение хэчбэку. С другой стороны, финансовый департамент компании настаивал на более ровных и плоских поверхностях, обрывистых линиях с углами до 90 градусов, что позволило бы максимально сократить производственные издержки. В итоге борьба развернулась между предложением департамента маркетинга и инженерного департамента. Однако в это время довольно скрытный Вилсгард вышел с совершенно неожиданным проектом.

Это было его собственное предложение, в котором сочетались разные аспекты дизайна - это был автомобиль вытянутой формы, как у традиционного седана, с прямыми ровными боковинами и с резко обрубленной кормой. Такая форма сохранилась до окончательных согласований, однако было решено использовать немного измененную версию: получился седан с практически вертикальным задним окном и задней частью, выполненной в обрывистых контурах. Прямые боковые линии дизайна позволили создать ощущение просторного и комфортного салона. Но кроме этого, автомобиль обладал уникальным внешним видом.

Вскоре стало понятно, что выбор был сделан правильно. На фоне округлых, "зализанных" форм, которые предлагали конкурирующие авто производители, прямые формы с резкими углами Volvo стали настоящим хитом и в скором времени на них стали равняться другие. В процессе выбора правильного решения в Volvo впервые использовали особую форму опроса людей, когда респондентам предлагали высказать свое мнение об автомобиле, не сообщая марку производителя. Реакция опрашиваемых не всегда была положительной, однако в США, на главном рынке для будущей модели, новый автомобиль многим нравился.

В процессе разработки нового проекта помимо дизайна необходимо было учитывать новые законодательные постановления. Также разрабатывалась новая программа двигателей. И если до сих пор в конструкторском бюро использовали чертежные доски, в это время внедрялись компьютеры и передовые модели расчета, что особенно было актуально для разработки систем безопасности. Проект вышел на окончательный этап, и в начале 1978 года он получил кодовое название 1155. Внутри компании его в шутку называли "без пяти двенадцать". Надо было торопиться.

Концептуальная модель VCC

Весной 1978 года был готов первый полностью функционирующий прототип. В скором времени было собрано много экспериментальных автомобилей для испытаний. Начались всесторонние испытания, требовавшие много времени: на трех континентах тестируемые автомобили проехали 3.200.000 км в самых жарких и холодных климатических условиях, что позволило проверить каждую мыслимую деталь.

В 1979 году автомобильное подразделение AB Volvo было выделено в отдельную компанию Volvo Car Corporation. Первым главным управляющим новой компании стал Хокан Фризингер (H& ;kan Frisinger), а в 1980 году был представлен интересный концептуальный автомобиль, который позволил не просто представить, но понять, какая же модель выйдет на рынок в следующем году. Концептуальная модель Volvo Concept Car представляла собой модифицированный вариант модели, разработанной Вилсгардом, и это был практически будущий Volvo 760. Концептуальная модель была немного короче сзади, чем будущий Volvo 760, но в остальном это был практически завершенный будущий серийный автомобиль.

Сегодня концептуальный VCC находится в Музее Volvo. Его название в сокращенной форме совпадает с названием компании Volvo Car Corporation. В техническом плане VCC получил заднюю подвеску с неизменяемой колеей - такую же подвеску устанавливали на Volvo 760, и мощный турбо дизельный двигатель, который продемонстрировал огромный потенциал для развития в будущем компрессионных двигателей.

Отличные ездовые качества и практичность

Запланированный показ нового Volvo 760 на Автосалоне во Франкфурте в 1981 году пришлось перенести. Наконец, в феврале 1982 года Volvo представила свой совершенно новый автомобиль необычного дизайна. Новая модель предлагала отличные ездовые качества, комфорт и выбор трех разных двигателей: четырехцилиндровый турбо двигатель, V6 с рабочим объемом 2.8-литра и рядный шестицилиндровый турбо дизель D24, созданный в компании Volkswagen, но доработанный специалистами Volvo. С этим двигателем Volvo 760 был самым скоростным дизельным автомобилем своего времени.

В Швеции новый 760 GLE предлагался немногим дешевле психологического рубежа в 100.000 шведских крон - он стоил 99.800. За такие деньги покупатель получал автомобиль в прекрасной комплектации: двигатель V6 с автоматической трансмиссией, кондиционер воздуха, люк в крыше и рулевое управление с усилителем. Неудивительно, что продажи сразу пошли в гору как на родном рынке Volvo, так и за пределами страны. В свойственной Volvo традиции в продажу поступили самые дорогие модификации, затем за 760 GLE последовала серия 740, четырех- и пятидверные версии.

Для Volvo Car Corporation Volvo 760 был значимой вехой и в производственном плане, и в финансовом смысле. Именно эта модель заложила крепкую основу для дальнейшего развития компании. Без Volvo 760 не было бы Volvo 850, без Volvo 850 не было бы модели S80 и т.д. Но для реализации проекта потребовались гигантские вложения - 3.5 миллиона шведских крон. Volvo 760 и все последующие модификации должны были обеспечить уверенные продажи до конца 80-х годов и начала 90-х, и они с этим успешно справились. Лишь в 1998 году производство завершилось моделью V90 - это был последний автомобиль Volvo, построенный на базе технологий, реализованных в Volvo 760.

Всего было произведено 221.309 автомобилей модели 760 (1.230.704 включая Volvo 740), и осенью 1990 года вышла более современная модель Volvo 960. Почти целое десятилетие Volvo 760 поддерживал престиж Volvo Car Corporation и обеспечивал хорошие прибыли

С 1 февраля 2012 г. официальные российские дилеры SsangYong начали принимать заказы на бензиновую версию популярного кроссовера Actyon, продажи которой ожидаются уже в марте , пишут AutoNews . Желающие приобрести Actyon уже сейчас могут выбрать подходящую комплектацию, а также заключить контракт на автомобиль из первой партии.

В новой версии Actyon получит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 149 л.с. при 6000 об/мин. Расход топлива в загородном цикле для бензиновой версии составляет от 6,6 до 6,9 л на 100 км. Модели Actyon как с бензиновым, так и с дизельным двигателем доступны в комплектациях с передним или полным приводом.

Стоимость Actyon в базовой комплектации Original с бензиновым двигателем и шестиступенчатой "механикой" с подогревом сидений, кондиционером, круиз-контролем, двумя подушками безопасности и сигнализацией составляет 745 тыс. рублей . Комплектация Elegance , в которую включены также ESP, боковые подушки и шторки безопасности, рейлинги, противотуманные фары, аудиосистема с CD/MP3/AUX/USB с управлением на руле, кожаная отделка руля и ручки КП, доступна по цене 859 тыс. рублей . Цены на автомобиль с полным приводом начинаются от 829 000 рублей .

Возможно Wrangler и не является идеей идеального автомобиля, но одно можно сказать наверняка: он становится все лучше и лучше . Модельный год 2012 будет ознаменован множеством изменений, в том числе представлением нового двигателя. Да, речь идет о 3,6-литровом Pentastar, который заменит старый 3,8-литровый агрегат, уступающий как в мощности, так и в экономии топлива.

Wrangler - это один из самых культовых внедорожников в современном мире, поэтому неудивительно, что Jeep захотел как-то по-особенному снять новую рекламу. Этому жесткому автомобилю по силам обогнать снежную лавину . Но даже если у него не получится, он в состоянии вырваться на свободу сквозь гору снега.

Jeep Wrangler против снежной лавины

В рамках соглашения о "промсборке" итальянский автоконцерн Fiat планирует начать выпуск на московском заводе АМО "ЗиЛ" легких коммерческих автомобилей Fiat Ducato нового поколения , пишет "АВТОСТАТ" . Об этом агентству "Прайм" сообщил источник, знакомый с планами компании, однако объемы и сроки начала производства он не уточнил. На "ЗиЛе" факт ведения переговоров подтвердили , но от дополнительных комментариев отказались.

Кроме того, источник сообщил, что на петербургском заводе Fiat будут выпускать автомобили Jeep Grand Cherokee , а также легкий кроссовер на новой платформе итальянского производителя Compact White. По его словам, проектная мощность предприятия составляет 120 тыс. автомобилей в три смены. При этом часть автомобилей, например новых кроссоверов, будет поставляться на экспорт в Европу.

Fiat собирался создать СП с Sollers, но в феврале 2011 года компании прекратили переговоры. Предприятия Sollers выпускали автомобили Fiat, в том числе легкие грузовики Ducato предыдущего поколения. В сентябре 2011 г. Sollers подписал соглашение с Fiat о передаче с 1 января 2012 года прав по продаже и обслуживанию в России автомобилей итальянского бренда.

Между тем, в июне прошлого года Fiat заключил с Минэкономразвития РФ соглашение о "промсборке" по старым правилам, воспользовавшись нереализованным соглашением своего дочернего предприятия "Савеко", которое было заключено еще в 2008 году. При этом итальянский автопроизводитель взял на себя расширенные обязательства по объемам производства (120 тыс. автомобилей в год) и созданию завода двигателей . Инвестиции в проект оценивались в 1,1 млрд. долларов. Российским партнером, как сообщали петербургские власти, стал Сбербанк. Подписать окончательное соглашение планируется в I квартале 2012 года.

Потомок культового авто — легендарного "Жука", выпущенного тиражем более чем в 21 миллион экземпляров, новый VW Beetle получил инъекцию спортивного духа от Eibach .

Немецкие специалисты по тюнингу объявили о выпуске комплекта спортивной подвески, предназначенной для того, чтобы сделать управление, и без того спортивного по духу и одновременно комфортабельного хэтчбека, еще более острым и совершенным.

New Beetle получил спортивные пружины Pro-Kit и алюминиевые проставки для колес Eibach Pro-Spacer. Благодаря их установке удалось понизить центр тяжести, автомобиль не только приобрел более стильный внешний вид, но лучшую управляемость.

Установка спортивных стабилизаторов Eibach Anti-Roll-Kit обеспечивает "Жуку" еще более точную настройку ходовой части — благодаря им VW Beetle становится более динамичным автомобилем. Это выражается в уменьшившихся кренах кузова и возможности для водителя входить в поворот с большей скоростью, нежели на машине со стоковой подвеской.

Все компоненты комплекта Eibach выполнены с защитой от коррозии и сертифицированы TUV.

Британское подразделение Alfa Romeo решило выяснить, может ли автомобиль играть в хоккей. Именно этому вопросу посвящено последнее промо-видео компактного хэтчбека Giulietta.

Ответ на вопрос будет утвердительным, если вы являетесь автопроизводителем, у которого не возникнет проблем снять на долгие часы ледовую площадку и (что еще более важно) если вы не боитесь случайных неудач, потому что, как отметил один пользователь на Youtube: трудно поверить, что за время съемок Giulietta ни разу не врезалась в стену .

Alfa Romeo Giulietta подалась в хоккейную лигу

Немецкая MAHLE Industry GmbH, известная как один из крупнейших производителей автомобильных фильтров , объявила о приобретении бизнеса технологической компании InnoWa Membrane. Расположенная в Швайкхайме, InnoWa специализируется на разработке и производстве систем фильтрации, основанных на мембранных материалах .

Несмотря на свои небольшие размеры — в ее штате всего 20 человек, InnoWa Membrane ценный актив для такого промышленного гиганта как MAHLE. Маленькая компания является одним из лидеров в создании технологий сверхтонкой фильтрации с использованием половолоконных мембран. Ультрафильтрация используется в различных областях, но, прежде всего всего, для очистки и опреснения соленой воды и позволяет удалить даже мельчайшие частицы, бактерии и даже вирусы.

По словам Генерального управляющего и вице-президента MAHLE д-ра Михаэля Матроса, приобретение InnoWa Membrane означает открытие новых областей применения для продукции MAHLE и прежде всего — технологий водоочистки , становящихся все более важными в современном ориентированном на экологичность обществе. "Это приобретение также усиливает наши позиции на таких рынках как оборудование для пищевой промышленности и в производстве индустриальных фильтров", отметил д-р Матрос.

Столичные власти предлагают выдавать желтые номерные знаки легальным такси, надеясь, что таким образом их будет проще отличить от нелегальных . Об этом пишет "Российская газета" , ссылаясь на руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова. Чиновники и ГИБДД рассчитывают согласовать это на законодательном уровне в течение года.

По данным департамента, в городе разрешения на перевозки получили 12 800 таксистов, причем правительство Москвы рассчитывает, что к концу года их число удвоится. Ликсутов согласен, что тарифы таксистов завышены, однако он считает, что регулировать их должен рынок. По мнению чиновника, когда в городе появится 45 000-55 000 легальных перевозчиков, цены снизятся.

По закону с 1 сентября 2011 г. все таксисты и таксомоторные компании в России должны были получить специальное разрешение на осуществление перевозок пассажиров и багажа. Выдача разрешений в тестовом режиме началась 15 июля, а с 25 июля — в полном объеме. Власти города запустили программу финансовой поддержки легальным таксистам: им предоставляют субсидию на возмещение части затрат за лизинг автомобилей .

С 1 января 2012 г. таксистам вменили в обязанность выдавать чек пассажиру и оснастить свою машину опознавательным фонариком и иными знаками.

Как и было обещано ранее , компания Volkswagen представила то, что может оказать самое серьезное влияние на автомобильную промышленность ближайших десятилетий — новую платформу,получившую название MQB или Modularer Querbaukasten (в переводе с немецкого "Модульная Поперечная Матрица"). MQB ляжет в основу всех моделей начиная от самого маленького автомобиля "Фольксваген" — модели Up! и далее, вплоть до новой европейской версии Passat .

Платформа позволяет "играть" с размерами колесной базы, подгоняя ее под машины разных размеров, все силовые агрегаты и трансмиссии будут иметь одинаковые точки монтажа и подвески.

Первым автомобилем, который будет выпускаться на новой платформе MQB, станет новая Audi A3, которая дебютирует этим летом. Затем последует новое поколение Golf, которое должно дебютировать на Парижском автосалоне в этом сентябре.

Модульность и универсальность не ограничивается только шасси. Единообразие крепежа всех моторов позволит Volkswagen использовать аналогичный принцип и с двигателями , доведя число общих деталей в моторах до 90%.

Это, несомненно, большое достижение в технологии автомобилестроения и конструирования. Но то, что для производителя выльется огромную экономию средств (устраняется потребность в уникальных производственных линиях) и времени, для покупателя будет означать еще большую проблему в распознавании отличий и выборе между марками и моделями.

Тем более, что по скользкому пути к однообразию движется вслед за Volkswagen и шведско-китайская Volvo , объявившая о разработке своей "Архитектуры масштабируемой платформы", должной позволить растягивать основу от компакта С30 до представительского седана S80.

Modularer Querbaukasten. Фото: VW

Обозреватели портала Autoblog не слишком прониклись рекламой с участием Мэттью Бродерика, которую Honda подготовила к игре Super Bowl. Компания имеет долгую историю по-настоящему гениальной рекламы, и хотя бесчисленные ссылки на классический кинофильм "Выходной день Ферриса Бьюлера" были весьма умными, реклама ни на грамм не приблизилась к яркости фильма. К счастью, Honda только что выпустила новый ролик, полный... того самого шарма . В клипе показана искра инновации, которая проходит путь от восприятия до реализации и в конце концов воплощается в новом хэтчбеке Honda Civic. Как обычно, ролик великолепно снят, а голос за кадром принадлежит ключевому элементу всех реклам Honda Гаррисону Кайллору.

Итак, приглашаем оценить тяжкие испытания и бедствия крошечной искры Honda.

От нового Civic летят искры

Босс австралийской компании Holden Майк Девро развеял слухи о том, что производство полицейской версии Chevrolet Caprice для правоохранительных органов США может быть прекращено. Основу слухам создали заявления о предстоящем сокращении более сотни временных рабочих мест на заводе GM Holden. По словам Девро, необходимость сокращения вызвана экономическими проблемами, связанными с высоким курсом австралийского доллара, который сейчас составляет 1,7 доллара США, но ежемесячная отгрузка полицейских машин для экспорта в Америку идет в соответствии с графиком.

Производство Chevrolet Caprice Police идет на заводе в г.Элизабет в Южной Австралии. В планах долгосрочного контракта Holden планирует продавать американским правоохранителям до 17 000 автомобилей в год , но пока не смог выйти на цифру превышающую отметку в 10 000 автомобилей. Общий же объем рынка полицейских авто в США оценивается в 70 000 машин в год.

Производство Chevrolet Caprice Police идет на заводе в г.Элизабет в южной Австралии

Председатель Совета директоров AUDI AG Руперт Штадлер, выступая на Всемирном экономическом форуме в Давосе, активно защищал единую финансово-экономическую политику в Европе. По его словам, с глобальной точки зрения только объединенная Европа может сохранить конкурентоспособность в долгосрочной перспективе.

"Самый злободневный вопрос на сегодняшний день – спасение евро. Это важно не только для нас, европейцев, но и для многих регионов, имеющих тесные экономические связи с Европой", – подчеркнул Штадлер . Председатель Совета директоров AUDI AG заявил, что cегодня миру крайне необходимо устойчивое, нацеленное в будущее развитие бизнеса, которое поможет восстановить взаимное доверие между странами Европы и консолидировать европейские национальные экономики. "Если мы хотим и дальше сохранять конкурентоспособность на международном уровне, нам нужен сильный европейский экономический регион. Альтернативы евро не существует", – уверен Штадлер.

В 2011 году марка Audi дала старт инициативе Audi Urban Future, суть которой заключается в поиске перспективных решений для устойчивого и экологически ответственного развития. В рамках Всемирного экономического форума компания представила идеи архитекторов, градостроителей, политиков и энергетиков по созданию городских автомобилей будущего – CO2-нейтральных, органично связанных с окружающей средой и даже способных обходиться без водителя. Презентация состоялась в тематическом павильоне Audi Lounge на озере Давос во время которой участникам форума показали концепт-кар Audi A2 и дали возможность испытать новые технологии в действии во время тест-драйвов гибридной модели Audi A6 Avant hybrid и электромобиля Audi A3 e-tron.

Многолетние поиски альтернативных энергоносителей похоже увенчались успехом: ученые нашли способ получения биотоплива, способного составить реальную конкуренцию бензину , пишут "Вести" . Точнее, сам способ добычи нефти из водорослей отнюдь открыт уже давно. Субстратом для получения биотоплива могут служить и растения, и даже газеты. Однако до недавнего времени эти разработки нельзя было назвать эффективными. Одна из главных трудностей заключалась в том, что экологически чистая энергия обходилась потребителям значительно дороже нефти , поэтому с наступлением кризиса соответствующие разработки стали инвестироваться значительно хуже, чем раньше.

Ситуация с водорослями выглядит несколько иначе. Размножаются они довольно быстро, "зеленую" нефть производят в достаточных количествах. Главная проблема всегда заключалась в сборе полученного продукта. Но специалисты в области биоинженерии из американского исследовательского центра Bio Architecture Lab (BAL) с ней похоже справились. И помогли им в этом микропузырьки. Сходная технология уже используется для очистки воды от загрязнений. Микропузырьки будут собирать и поднимать водоросли на поверхность для облегчения сбора и переработки нефти.

Ученые говорят, что в скором времени повсеместно появятся специальные плантации водорослей, которые будут разводить с целью получения топлива. Это принесет гораздо меньший вред ресурсам нашей планеты, чем нынешние технологии получения энергии. Сегодня экологически чистое биотопливо добывается, как правило, из зерна и сахарного тростника. Первые водорослевые фермы в скором времени могут появиться в Чили, США и Норвегии.

Кабриолет Beetle появится в конце этого года, но обозреватели портала Autoevolution не смогли усидеть на месте и решили поискать в сети рендеринг. Они натолкнулись на подходящее изображение, созданное пользователем GoodieDesign и проповедующее экстремальный подход к этому вопросу .

Модель, как и предыдущие два поколения, должна поставляться с мягкой складной крышей. Но данный эскиз показывает более интересную конструкцию: мягкий верх отъезжает назад по направляющим. Если вы спросите, есть ли для этого рынок, то мы можем дать вам конкретный пример - Fiat 500C, автомобиль, который был очень хорошо принят.

Пока VW держит свои разработки в секрете, мы предлагаем вам взглянуть на интуитивный образ .

Как будет выглядеть кабриолет Beetle

На днях были объявлены победители промежуточного этапа конкурса "Всемирный автомобиль года-2012" (World Car of the Year) . Теперь уже по 10 автомобилей в каждой из четырех призовых категорий продолжат борьбу за звание лучшего. Соревнование идет по четырем номинациям: "Лучший автомобиль", "Лучший спор-кар", "Лучший эко-автомобиль" и "Лучший авто-дизайн".

По условиям конкурса, чтобы претендовать на участие, автомобиль должен быть серийной моделью и присутствовать на рынках как минимум двух континентов в 2010 году. Жюри конкурса состоит из 66 автомобильных журналистов из разных стран, признанных авторитетными экспертами в своей отрасли.

За звание лучшего автомобиля сразятся: Audi A6 Sedan/Avant Audi Q3 BMW 1-Series BMW 3-Series Chevrolet Volt/Opel Ampera Citroen DS5 Ford Focus Land Rover Evoque Porsche 911 Volkswagen up!

Лучший спортивный автомобиль жюри придется выбирать из этого списка: Audi RS 3 Sportback BMW 1-Series M Coupe BMW M5 Chevrolet Camaro ZL1 Ferrari FF Lamborghini Aventador LP 700-4 McLaren MP4-12C Mercedes-Benz CLS 63 AMG Mercedes-Benz C63 Coupe AMG Black Series Porsche 911

Шорт-листы из трех финалистов в каждом классе (включая "Дизайн" и "Экология") будут объявлены в марте на автосалоне в Женеве, а победителей назовут в апреле на выставке в Нью-Йорке .

Напомним, что в прошлом году "Лучшим всемирным автомобилем" стал Nissan Leaf, а среди спорткаров жюри отметило Ferrari 458 Italia.

Менее года назад Ford показал разработку B-MAX на Женевском автосалоне. Теперь "Голубой овал" рассекретил окончательную версию модели, которая дополнит сегмент европейских компактных минивэнов. Официальная презентация снова состоится на Женевском автосалоне в марте этого года.

Переход от концепта к серийному производству не внес существенных изменений в дизайн базирующейся на Fiesta модели . Это как раз то, чего ожидали многие, хотя прошлогодняя модель была скорее шоукаром, нежели чистым концептом.

По одной фотографии, опубликованной Ford, видно, что B-MAX потерял хромированную облицовку решетки радиатора (хотя логично предположить, что она появится на модели более богатой комплектации) и приобрел видимые дверные ручки.

Как и в разработке, B-MAX получил задние сдвижные двери с интегрированными центральными стойками , что обеспечивает широкий доступ для водителя, пассажиров и багажа.

Небольшой минивэн, который будет конкурировать с Opel Meriva, станет одной из первых моделей в линейке Ford, получивших новый 3-цилиндровый 1-литровый EcoBoost. Двигатель доступен в двух вариантах с разной степенью доработки: 100 л. с. и 125 л. с. В перечень также войдут дизели Duratorq TDCI.

"B-MAX сочетает в себе захватывающий инновационный дизайн и функции, ранее доступные только на более крупных моделях ", - подчеркнул Стивен Оделл, генеральный директор Ford Europe. - "Это совершенно новый автомобиль, который отвечает требованиям клиентов, жаждущих получить больше от своих малогабаритных машин".

Портал Carscoop сообщает, что новый Ford B-MAX поступит в продажу ближе к концу года.

Ford показал фото нового B-MAX перед Женевой

Российская компания Revolta при поддержке международного инвестиционного фонда Enerfund планируют установить в стране более 2000 зарядных станций для электрических автомобилей , пишет "ЭкоПрогресс" . Частный фонд намерен инвестировать 1,5 млрд. руб. , сообщил 31 января генеральный директор Revolta Максим Осорин.

"Частный инвестфонд Enerfund внесет в наш капитал 1,5 млрд рублей для развития сети зарядных станций для электромобилей. В апреле начнем массовое развертывание зарядных станций", - сказал Максим Осорин. Он так же пояснил, что всего планируется установить порядка 2000 зарядных станций переменного тока и 100 комплексов экспресс-зарядки. Стоимость одной станции составляет от 10 до 70 тыс. евро и зависит от места установки и требуемой мощности. Уже в течении 2012 г. на территории РФ появится 1000 станций переменного тока и 50 комплексов экспресс-зарядки.

Станции будут установлены в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Самаре и Калуге. "Электромобили, которые серийно выпускаются, не имеют никаких технических проблем. Мы абсолютны уверены, что электромобили - это наше будущее. Весь вопрос в том, как быстро технологии дойдут до массового клиента", - заявил Осорин. Он также сообщил, что компания будут поставлять с апреля в Россию коммерческие электромобили американской компании Smith Electric.

Напомним, продажи первого официального электромобиля в России Mitsubishi i-MiEV , начавшиеся в октябре 2011 г., продолжают расти. На данный момент владельцами электрокара стали уже более 40 человек, причем в компании отмечают возрастающий интерес к модели.

1 февраля 2012 года в России начинаются продажи нового седана бизнес-класса Kia Optima, машины, которая воплощает в себе то, что шеф-дизайнер Kia Питер Шрайер называет «сильной, атлетичной и осязаемой спортивной энергией».

На рынках Кореи и США этот автомобиль продается уже давно и пользуется отличным спросом. По всему миру за прошлый год было продано 228 832 машин. В 2011 году Kia Optima вошла в "Десятку самых продаваемых автомобилей" по версии журнала Auto A Fondo (США) . Дизайн автомобиля был отмечен самыми престижными наградами: Red Dot Award (в категории "Лучший из лучших"), iF Product Design Award и Automotive Brand Contest. Кроме того, Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) США признал Kia Optima "Самым безопасным автомобилем" .

Ожидается, что в России Optima продемонстрирует такой же результат и поможет компании существенно увеличить рыночную долю в сегменте D1, предложив тем, у кого нет желания выкладывать кругленькую сумму на немецкий премиум, задуматься о покупке бизнес-седана марки Kia. На российском рынке новинка будет продаваться с двумя бензиновыми двигателями семейства Theta II - двухлитровым, мощностью в 150 л. с. и 180-сильным агрегатом объемом 2,4 литра. Обе версии могут комплектоваться как механической, так и автоматической трансмиссией.

Машина предлагается в России в четырех комплектациях (Comfort, Luxe, Prestige, Premium), уже в "базе" предлагая светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL), двухзонный климат-контроль и электропривод складывания боковых зеркал. Все модели Optima с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией оснащены новой системой Active ECO. В тех случаях, когда не требуется максимальная динамика с помощью этой системы можно оптимизировать настройку систем контроля двигателя и трансмиссии, что обеспечит экономию топлива до 9,1% (для двигателя 2,0 л.) и 7,5% (для двигателя 2,4 л).

Автомобиль оснащен дисковыми тормозами на всех колесах, антиблокировочной системой тормозов (ABS), системой курсовой устойчивости (ESC), помощи при старте на подъеме (HAC), предупреждении об экстренном торможении (ESS) и интегрированной системой активного управления (VSM).

Цена на новую Optima в России начинается от 939 900 рублей.

На российском рынке новинка будет продаваться с двумя бензиновыми двигателями семейства Theta II