Дизайнерская разработка Jaguar XKX предлагает взглянуть на возможное будущее британской марки. Электрородстер преобразует энергию ветра в электричество и ко всему прочему обладает очень привлекательной фигурой.

Портал Auto-Motor-und-Sport сообщает: два независимых дизайнера Марин Мифтиу и Хуссейн Альмоссави для своей работы черпали вдохновение у легендарного Jaguar E-Type. На виде в профиль просматривается силуэт прыгающего ягуара - логотип бренда, а фары напоминают злобный взгляд нападающей кошки.

Помимо внешнего вида внимание уделяется легковесным конструкциям, аэродинамике и энергоэффективности. К примеру, Jaguar XKX оснащен электромотором, который сам себя обеспечивает энергией во время движения . Как это происходит? Внешний слой кузова имеет чувствительную к надавливанию поверхность, которая с помощью пьезоэлектрических элементов вырабатывает электричество. При этом система использует давление воздуха и трение, то есть чем быстрее машина едет, тем больше энергии вырабатывается.

В передней части под фарами концепт получил огромные воздухозаборники, которые поглощают как можно больше воздуха и направляют его к электродам, расположенным позади передних колес. Воздушный поток скользит вдоль боковин автомобиля и поступает к электродам в задних колесных арках, после чего выходит через отверстия в задней части автомобиля. Таким образом экономится большая часть электроэнергии и значительно увеличивается запас хода.

Еще одной продуманной особенностью машины стали внешние зеркала. Здесь оба дизайнера попытались решить вопрос с их уязвимостью. Когда автомобиль припарковался, зеркала толщиной едва ли больше сантиметра складываются и исчезают в специальном небольшом отсеке на двери. Как только машина заводится, они автоматически выезжают из своего убежища.

Более подробную информацию о силовом агрегате дизайнеры не предоставили. Маловероятно и то, что XKX когда-нибудь попадет в серию. Однако Мифтиу и Альмоссави продолжают лелеять надежду, что некоторые элементы дизайна будут фигурировать в будущих моделях Jaguar.

Владельцем автомобиля, на который за два года накопилась внушительная сумма штрафов 23 000 евро за различные нарушения ПДД, оказался четырехлетний ребенок , проживающий в городе Антиб на юге Франции. Родители схитрили, воспользовавшись лазейкой в законодательстве, и зарегистрировали автомобиль на своего сына, который теперь и должен отвечать за их проступки, пишут AutoNews .

Этот неожиданный факт выяснился, когда городской судья решил вызвать для разбирательства владельца автомобиля FIAT Punto, накопившего с июля 2010 г. не менее 70 неоплаченных квитанций за превышение скорости, нарушение правил парковки, уклонение от внесения платы за пользование скоростным шоссе, управление автомобилем, не прошедшим техосмотр, и прочее.

Оказалось, что родители ребенка воспользовались законом, принятым в 1984 г., который предусматривает возможность регистрации автотранспортного средства на подростков, которые учатся водить машину и получают право управлять ей под руководством инструктора. Однако в законе не прописан минимальный возраст владельца авто.

"Совершенно очевидно, что это абсурд, но таков закон", - заявил судья. По его словам, учитывая неявку родителей, суд не в состоянии установить тот факт, что кто-то из них управлял автомобилем, а прямых доказательств тому нет. В этой ситуации, согласно закону, виновным в нарушении правил дорожного движения признается владелец машины, то есть четырехлетний ребенок, которого обязали выплатить 23 138 евро.

Случай грубого нарушения ПДД водителем автомобиля Maybach, заснятый столичными блоггерами на камеру видеорегистратора в центре города в вечерний "час-пик", проверяет полиция Москвы , пишет "Ридус" .

В четверг 17 мая около 19:00 на Тверской улице автомобиль Maybach с госномерами A 271 AA 98 в сопровождении черного BMW выехал на полосу встречного движения и оказался прямо перед машиной владельца видеорегистратора. Затем обе машины вырулили на третью полосу встречного движения и продолжили движение.

По госномеру A 271 AA 98 Maybach был опознан как принадлежащий лидеру ЛДПР и вице-спикеру Госдумы Владимиру Жириновскому. Машина зарегистрирована на фирму, принадлежащую сыну Жириновского, депутату Госдумы Игорю Лебедеву.

Как уточняют AutoNews , в ЛДПР подтвердили, что автомобиль BMW, выехавший на полосу встречного движения на Тверской, закреплен за лидером партии, вице-спикером Госдумы Владимиром Жириновским. "BMW с госномером А 124 МР 97 - служебный автомобиль. Да, он закреплен за Владимиром Вольфовичем, - сообщил пресс-секретарь Жириновского Юрий Рыжов. - Даже по этому видео видно, что никаких помех не создавалось. Помехи создавал как раз товарищ, который снял все это на видеорегистратор. Если у него есть вопросы, можете пригласить его сюда, в Думу, и он все вопросы может задать здесь".

Второй автомобиль – Maybach, по номерам которого блогеры и связали попавший в объектив видеорегистратора инцидент с Жириновским, - является частной собственностью и не является служебным. "Насчет Maybach'а вообще можете забыть, потому что этот Maybach вообще никакого отношения к нам не имеет. Никакого! Ну что ж вы цепляете к нам его постоянно?!" - возмущаются в ЛДПР

Буквально через несколько недель (если не дней) в США начнутся продажи нового флагмана Cadillac - седана XTS, который поступит в дилерские сети с ценником 44 995 $ .

Сегодня портал Carscoop поделился очередной партией фотографий автомобиля в новых тонах и с разных ракурсов.

Напомним вам, что XTS доступен исключительно с 300-сильным 3,6-литровым V6, сопряженным с 6-ступенчатой АКПП и передним приводом. Полный привод будет предлагаться в качестве опции.

Cadillac заявляет, что расход топлива в городском режиме составит 14 л/100 км, в загородном цикле - 8,5 л/100 км.

Помимо базовой версии XTS будет продаваться в трех комплектациях: Luxury, Premium и Platinum.

Новый главный дизайнер автогиганта "АвтоВАЗ" Стив Маттин работает над новым фирменным стилем автомобилей российского производителя , передают "Вести" . Предполагается, что компания представит обновленный дизайн уже в августе .

Информацию о смене фирменного стиля подтвердили в пресс-службе Волжского автозавода, однако при этом не уточнив, что именно подвергнется изменениям. Представитель завода также добавил, что оценить проделанную работу можно будет уже в августе текущего года на Московском международном автосалоне.

По данным источника, знакомого с ситуацией, корректировка стиля будет "мягкой" и связана с изменением дизайна вазовских автомобилей в целом. Что касается фирменного овального шильдика, то скорее всего основной элемент этой эмблемы - ладью - корректировки не коснутся. По данным другого источника, неизменными останутся и фирменные цвета отечественного бренда – синий и белый.

Некоторой информацией поделился и сотрудник предприятия. По его словам, компания проводила изучение общественного мнения, по результатам которого выяснилось, что большая часть респондентов воспринимает сам бренд Lada негативно. По его словам, не исключено, что в дальнейшем будет проведена дифференциация брендов Lada и "АвтоВАЗ". Правда, источник не уточнил, каким образом это можно сделать.

По данным самого Волжского автозавода, компания намерена в ближайшее время принять участие в двух зарубежных автовыставках - в Киеве (Украина) и Лейпциге (Германия). Так, Lada будет представлена на 20-м Киевском международном автосалоне SIA 2012, который стартует уже 23 мая. В Киев Волжский автозавод намерен привезти 10 машин, которые расположатся на 600-метровой площадке. В числе экспонатов – модели Granta, Priora, Kalina и Lada 4x4.

Кроме того, со 2 по 10 июня "АвтоВАЗ" будет выставляться на Среднеевропейском автосалоне AMI-2012 в Лейпциге. В Германии компания построит 400-метровый стенд, на котором будут представлены вышеперечисленные модели, а также гоночный вариант Lada Kalina Sport.

German Special Customs (GSC) - это ателье, которое любит играть с самыми эксклюзивными автомобилями в мире, фокусируя свое внимание на визуальном аспекте и используя при этом специальные материалы .

Портал Autoevolution сообщает, что недавно тюнер создал уникальный внешний пакет для Mercedes G-класса, где широко применены карбоновые элементы, нашедшие свое место на переднем и заднем бамперах, капоте и решетке радиатора.

В дополнение к этому внедорожник получил особенные боковые обвесы, новые фары (похожие на фары Rolls Royce) и задние фонари, а также выведенные назад (у стандартного G-класс они выведены вбок) четверные патрубки глушителя.

Внимание к деталям прописано очень хорошо, но боди-кит слишком уж вульгарен...

Mercedes G-класса получил боди-кит от GSC

Mercedes G-класса получил боди-кит от GSC

Спустя более 6 лет после того как китайский Nanjing Automobiles приобрел некогда знаменитый бренд MG, позже включенный в портфолио SAIC Motors, британский автопроизводитель до сих пор пытается нащупать свой путь на глобальную арену.

На автосалоне в Пекине в прошлом месяце мы стали свидетелями того, как MG заглянул в будущее, представив разработку компактного кроссовера-купе Icon.

Еще одним концептом будущей модели MG стала работа студента Университета Ковентри (Великобритания) во время его стажировки в SAIC Design.

Портал Carscoop сообщает, что компактный среднемоторный гибридный спорткар со стекловолоконным кузовом дизайнера Лу Иня носит имя MG Midget в честь двухместного кабриолета, выпускавшегося компанией с 1961 по 1979 годы . Всего было выпущено около 226 000 экземпляров этой модели.

Госавтоинспекция считает, что в России назрела необходимость введения нового порядка постановки автомобилей на учет, и предлагает через "Российскую газету" обсудить новую процедуру регистрации автотранспорта .

В настоящее время требования к регистрации транспорта прописаны и в законе о полиции, и в законе о безопасности дорожного движения. В Госавтоинспекции считают, что следует вынести все требования в самостоятельный закон о регистрации, к котором предусмотрено сразу несколько новаций, способных облегчить процедуру регистрации.

Во-первых, автосалоны получат возможность участвовать в подготовке к регистрации. Они не будут сами ставить машины на учет, но получат право собирать документы, осматривать машины, передавать эти документы в ГАИ и получать свидетельство о регистрации. А также покупать или выпускать регистрационные знаки под номер, прописанный в свидетельстве о регистрации. Это позволит снять часть нагрузки с пунктов ГИБДД.

Во-вторых, в законопроекте предусмотрено только два повода снятия с учета: для утилизации и для вывоза за пределы РФ. Все остальные случаи будут считаться изменением регистрационных данных. При этом у автовладельца останется право сохранить за собой регистрационные знаки. По данным ГИБДД, в ближайшее время будет выпущено соответствующее постановление правительства.

Но главная новость для автомобилистов заключается в том, что постановка автомобиля на учет больше не будет привязана к месту регистрации автовладельца и может быть осуществлена в любом подразделении ГИБДД. Сейчас такое право дано автомобилистам только в границах своего региона. Следует обратить внимание на то, что номерные знаки будут иметь код того региона, в котором зарегистрирован собственник автомобиля. При соответствующем развитии информационной системы, местным инспекторам не составит труда зайти в базу данных столичного ГИБДД, найти свободный номер и присвоить его машине. А после этого автовладелец, получив свидетельство регистрации на руки, в ближайшей мастерской изготовит требуемые знаки за 15 минут.

Однако, в ходе разработке законопроекта возник ряд вопросов, которые ГИБДД решила предложить к обсуждению читателям "Российской газеты". Первый связан с тем, что существующая сегодня привязка номеров к региону уже изжила себя, номеров нужных региональных кодов не хватает, надо изобретать другие коды. При этом имеющийся запас вариаций цифр и букв довольно ограничен. Если обязательное указание кода региона убрать, то емкость знака сильно увеличится. Одно из предложений - это выпустить знаки следующего вида: ММ0000ММ. В таком сочетании букв и цифр скрыто более 100 миллионов комбинаций. Читателям так же могут предложить свой вараинт регистрационных знаков.

Так же предлагается обсудить возможность выбора номера. И здесь речь идет о так называемых "красивых" номерах. Один из вариантов решения проблемы присвоения понравившихся номеров - аукцион. Возможно у читателей издания появятся оригинальные идеи по проведению подобных аукционов.

Портал Autoblog сообщает, что в попытке сделать слияние с Chrysler более выгодным Fiat занялся переклеиванием шильдиков с моделей Dodge и Chrysler и добился переменного успеха.

Европейцам пришелся по вкусу Fiat Freemont, известный в США как Dodge Journey. В первом квартале Fiat продал 6 500 минивэнов и надеется довести этот показатель до 30 000 к концу года . Большой вклад в успешные продажи внесла развитая дилерская сеть Fiat в Европе, а также более низкая рекомендуемая цена. Поскольку Journey собирается в Мексике, он может импортироваться в Европу беспошлинно, что, собственно, и влияет на невысокую стоимость.

С другой стороны, продажи Lancia Thema (Chrysler 300) и Lancia Voyager (Dodge Grand Caravan) идут не так хорошо из-за нескольких факторов. Одним из них является ограниченный статус бренда Lancia за пределами Италии. Усугубляют положение 10-процентный импортный тариф (поскольку обе модели построены в Канаде), ежегодный налог на роскошь для Thema в размере 500 евро, а также скудный рекламный бюджет.

Всего 1 342 Voyager были проданы в Европе в первом квартале, что автоматически означает, что плановых 11 000 единиц в год добиться не удастся. За этот же период было реализовано 480 Thema, при том что Fiat рассчитывал на 2 500 единиц.

В рамках плана по дальнейшей значительной локализации производства на российском рынке, компания Nissan намерена перенести производство следующего поколения Qashqai для российского рынка на завод в Санкт-Петербурге . Заявление, сделанное Исполнительным вице-президентом Nissan Колином Доджем во время его визита в Москву, подтверждает долгосрочные планы Nissan на российском рынке и подчеркивает планы компании по дальнейшей значительной локализации производства на российском рынке.

Компания намерена достичь не менее 10% доли на быстрорастущем российском рынке в 2016 г., практически вдвое увеличив текущие показатели, что будет достигнуто за счет тройного увеличение объемов ежегодных продаж по сравнению со 161 тыс. автомобилей, проданных в 2011 году.

Для достижения поставленных задач, мощность завода в Санкт-Петербурге будет удвоена до 100 тыс. единиц в 2014 году. В прошлом году объем выпускаемых автомобилей на этом заводе увеличился вдвое и, с вводом третьей смены, достиг запланированных объемов в 50 тыс. автомобилей в год. В настоящее время завод выпускает седан Teana, SUV X-Trail и кроссовер Murano.

Nissan планирует инвестировать 167 млн. евро, чтобы построить дополнительные 50 тыс. кв.м новых производственных мощностей, включая новый штамповочный цех и цех по производству пластиковых деталей. Наряду с увеличением общей мощности до 100 тыс. единиц расширение также позволит заводу в Санкт-Петербурге выпускать до 5 разных моделей одновременно.

Это включает выпуск следующего поколения Qashqai, который будет производиться для России в Санкт-Петербурге, в то время как завод в Сандерленде продолжит производство популярного кроссовера для других рынков.

Nissan также изучает другие возможности, открывающиеся благодаря стратегическому партнерству в России. Недавно компания подписала меморандум о взаимопонимании с партнером по Альянсу Renault и государственной корпорацией "Ростехнологии" об увеличении доли Альянса в крупнейшем российском автопроизводителе "АвтоВАЗе" с 25% до 50%.

В связи с этим Nissan также подтверждает, что завод "АвтоВАЗа" в Тольятти будет играть основную роль в индустриализации бренда Datsun в России. Бренд будет играть основную роль в планах компании по расширению бизнеса в России: ожидается, что продажи Datsun могут составить до трети от общих продаж компании Nissan в России.

Уже в мае 2012 г. в дилерских центрах "АвтоВАЗа" появится новый универсал повышенной вместимости Lada Largus, построенный на французской платформе , пишут "Вести" . Все автомобили предназначены для проведения тест-драйвов и первого знакомства с новинкой потенциальных покупателей.

Напомним, что базовая стоимость Lada Largus составит 319 тыс. руб. за комплектацию "стандарт" (базовый фургон), которая включает иммобилайзер, комбинацию приборов с ЖК-дисплеем, подушку безопасности водителя, неокрашенные передние и задние бамперы, механические стеклоподъемники, нерегулируемые по высоте ремни безопасности, вещевой ящик без освещения, аудиоподготовку. Пятиместный пассажирский "Ларгус" в этой же комплектации будет стоить 349 тыс. рублей. Более дорогая комплектация "норма" в зависимости от опций обойдется от 376 тыс. руб. до 412 тыс. рублей. Комплектация "люкс" будет стоить 398 тыс. руб. и 430 800 рублей. Семиместный вариант модели в комплектации "норма" будет стоить от 395 тыс. руб. до 421 500 рублей.

Некоторые тольяттинские официальные дилеры Lada уже принимают заявки на Lada Largus, а первые тестовые машины появятся в Тольятти в конце этого месяца. Официальный старт продаж Lada Largus запланирован на июль 2012 года.

Количество видео и комиксов, попадающих в раздел "Чак Норрис одобряет", уже наверно перевалило за миллион, и для портала Carscoop это был всего лишь вопрос времени, когда же появится утвержденный Чаком автомобиль.

От создателя забавной Zastava Zugo с ее новаторскими обогревателями рук - выпускника Университета прикладных искусств в Вене Милоша Париповича - пришел еще один проект под названием Mini Norris - единственный автомобиль в мире, который с одного удара проходит всевозможные краш-тесты .

Стоит внимательно присмотреться к микроавтомобилю, и можно угадать знакомые черты. Если вдруг во время просмотра этой новости вы заметите улучшение в разрешении экрана и скорости процессора, то не нужно пугаться: это распространенный побочный эффект, связанный со всем, что касается Чака Норриса.

Чак Норрис одобряет

Чак Норрис одобряет

Запрет на на перевозку нефти и темных нефтепродуктов в цистернах для светлых нефтепродуктов, введенный Ространснадзором с 10 мая после нескольких крупных аварий на железной дороге, отменен спустя восемь дней после его введения , пишут "Вести" .

Напомним, что данная меры была введена по той причине, что цистерны для светлых нефтепродуктов технически не предназначены для повышенных нагрузок, возникающих при заполнении их нефтью и темными нефтепродуктами, что и послужило причиной для аварий на железной дороге.

Однако запрет грозил вылиться в очередной топливный кризис, так как, по сути, лишил бы нефтеперерабатывающие заводы регулярных поставок нефти. НПЗ грозило значительное сокращение объемов переработки или вовсе остановка. А для обычных водителей это означало отсутствие бензина на АЗС и высокие цены на тот, что доехал до заправки.

На заседании межведомственной рабочей группы в Минэнерго, прошедшем 18 мая, было принято решение о снятии данного запрета, о чем говорится в телеграмме, поступившей в адрес дочерних компаний РЖД. Эксперты и игроки рынка посчитали, что угроза топливного кризиса слишком реальна. Первый эффект от запрета некоторые нефтяные компании почувствовали всего за неделю действия запрета. В их числе НК "Альянс", ТНК-BP, "Роснефть" и "Башнефть". Ранее крупнейшие НК обратились к министру транспорта Игорю Левитину с просьбой отложить запрет до 1 августа, которую он не поддержал.

В качестве компромисса на заседании было принято решение обязать вагоностроительные компании внести изменения в техническую документацию цистерн. Как рассказал один из участников совещания в Минэнерго, планируется прописывать в документах ограничения по плотности, а не в зависимости от типа груза.

Как прокомментировали эту идею несколько экспертов, подобные изменения в техдокументацию можно вносить только после тщательных расчетов и испытаний. Делать это за короткое время по требованию чиновников опасно. "Надежда только на то, что РЖД ужесточит контроль над грузами", - рассказал один из собеседников издания.

"Уралвагонзавод", который является одним из крупнейших в России поставщиков цистерн, отметил, что продукция корпорации изначально рассчитана на перевозку и темных, и светлых нефтепродуктов, так что ничего менять не придется.

Автопроизводители имеют обыкновение продавать автомобили дороже, чем они на самом деле стоят. Возьмем, к примеру, эту рекламу: она посвящена новой цветовой линии Opel Corsa. В ролике присутствует и супермодель, и остроумный юмор - стандартный набор для автомобиля, который на самом деле откровенно скучен .

Это видео было снято в рамках телепрограммы "Следующая топ-модель Германии" и является своего рода вознаграждением для модели, победившей по итогам кастинга.

Но прежде чем восхититься немецкими моделями, давайте поговорим о "цветовой линии": специальное издание предлагается для трех- и пятидверных Corsa. Помимо ярких красок и дизайнерских тем в него входят 17-дюймовые легкосплавные диски, спортивное шасси и сиденья, тонированные стекла и фары. Диапазон двигателей состоит из 1,2 и 1,4-литровых бензиновых, а также 1,3 и 1,7-литровых дизельных агрегатов.

Российский союз автостраховщиков (РСА), осуществляющий аккредитацию операторов технического осмотра, представил депутатам Государственной Думы ряд поправок для усовершенствования системы техосмотра, пишет ПРАЙМ . В частности, страховщики предлагают отменить требования о необходимости не менее чем шестимесячного действия талона технического осмотра на момент выдачи полиса ОСАГО, поскольку данное требование вынуждает автовладельцев досрочно проходить технический осмотр , сообщил президент РСА Павел Бунин.

Госдума 25 апреля приняла в первом чтении законопроект, предусматривающий, в частности, возможность заключения договора ОСАГО без предъявления талона техосмотра на срок следования к месту проведения ТО или регистрации (до 15 дней). Документ, который был внесен в Госдуму главой комитета по финансовому рынку Наталией Бурыкиной и ее первым заместителем Владиславом Резником, также предлагает исключить необходимость проведения техосмотра для транспортных средств, не подлежащих регистрации в РФ. Законопроект также расширяет полномочия РСА по контролю деятельности операторов технического осмотра.

Как отметил Бунин на заседании рабочей группы по подготовке ко второму чтению поправок в законодательство, страховое сообщество поддерживает положение законопроекта, предусматривающее возможность заключения договора ОСАГО без предоставления талона ТО на срок следования к месту проведения ТО или регистрации транспортного средства, но предлагает установить срок действия такого договора равным 20 дням.

РСА предлагает внести в закон о техосмотре изменения, позволяющие страховым компаниям заключать договор ОСАГО при предъявлении страхователем диагностической карты (в том числе в форме электронного документа) или договора о проведении техосмотра вместо талона ТО.

Ряд предложений РСА носит технический характер и направлен на совершенствование процедуры проведения технического осмотра и процесса аккредитации операторов ТО.

Поправки РСА предполагают введение переходного периода до 15 июля 2012 года, в течение которого будет возможно заключение договора ОСАГО без предъявления какого-либо документа о проведении технического осмотра, сообщил Бунин.

Chevrolet настолько гордятся своим электрическим детищем Volt, что время от времени публикуют ряд статистических данных, часть из которых являются интересными, а остальные - просто маркетинговой ерундой.

Например, в одном из утверждений говорится, что владельцы Volt коллективными усилиями сэкономили целый танкер нефти. Звучит как серьезное достижение, однако обозреватели портала Autoevolution считают, что оно достаточно относительно. Итак, с момента запуска модели владельцами было пройдено 64 миллиона километров на одной только электротяге и сэкономлено 8 миллионов литров бензина , но опять же: электроэнергия, которая заполнила их батареи, была выработана с помощью ископаемого топлива (если конечно у клиентов Chevrolet дома не стоит зарядная станция, работающая на солнечной энергии или энергии ветра). Так что единственным преимуществом здесь может стать перемещение эпицентра загрязнения из центров городов непосредственно на электростанции. В итоге единственная причина, по которой вы покупаете Volt, - это незначительное снижение расходов, а не спасение планеты.

Так или иначе, по данным Chevrolet, Volt в среднем проезжает порядка 1 400 км без дозаправки. Это доказывает, что электромотор добросовестно выполняет свою функцию и действительно делает автомобиль более эффективным.

Правительство России готово в самое ближайшее время рассмотреть вопрос об увеличении максимальной скорости на дорогах класса "автомагистраль" с 110 до 130 км/ч , пишут AutoNews . С этой инициативой выступил глава строительной корпорации "Автодор" Сергей Кельбах, по мнению которого на новых шоссе такая максимальная скорость (как и во многих европейских странах) будет безопасной для участников движения.

Есть вероятность, что данное изменение коснется только платных участков дорог, число которых в ближайшее время продолжит расти. На прошлой неделе открылся платный 23-километровый участок на трассе "Дон" (с 48 по 71 километр). Всего на этой на трассе до 2016 г. планируется ввести в эксплуатацию 766 км платных дорог. Кроме платных участков на трассе М-4 в России, уже имеются подобные в Московской, Псковской и Ленинградской областях.

Однако, не все согласны с подобным нововведением. "У нас в стране автомагистрали, где разрешена скорость 110 км/ч, можно пересчитать по пальцам одной руки. К тому же, если по ним ехать быстро, можно и вовсе никуда не доехать — качество покрытия оставляет желать лучшего", - уверен известный автомобильный эксперт Сергей Асланян. Он считает, что данная инициатива выглядит как "хороший PR для будущих платных трасс, завлекая автолюбителей на коммерческие дороги.

Впрочем, юрист и правозащитник Виктор Травин не видит ничего плохо в такой рекламе платных дорог: "Мне все равно, будет ли это PR, главное для меня — можно ехать со скоростью 130 км/ч. Я приветствую такое решение. Но я категорически против единой градации скоростного режима по всей стране. Ограничение скорости должно зависеть от отдельно взятого участка дороги: если на трассе не бывает аварий, имеется разделительная полоса и хорошее качество асфальта, так почему бы не поднять максимальную скорость с 90 км/ч хотя бы до 110 км/ч? Сейчас же скоростной режим в нашей стране — "средняя температура по больнице".

Лидер Общероссийского общественного Движения "Движение автомобилистов России" Виктор Похмелкин считает, что решение это оправданное, поскольку "все ездят быстрее нынешних 90 и 110 км/ч, так что ничего страшного не произойдет", да и автомобили стали безопаснее. При этом он уточняет, что максимальной скорости до 130 км/ч должно коснуться не только платных дорог, но и всех трасс класса "автомагистраль" в нашей стране.

Сложно сказать, пойдет ли правительство навстречу такому решению. Стоит отметить, что главным аргументом "против" выступает тот факт, что в 2011 г. в России произошел существенный рост дорожно-транспортных происшествий из-за несоблюдения скоростного режима. Всего зафиксировано 50 834 ДТП, что на 12,2 % выше аналогичного показателя предыдущего года. Значительно увеличилось и число погибших: 9 146 человек лишились жизней из-за несоблюдения скоростного режима. При этом, согласно данным ВЦИОМ, только треть опрошенных в 2011 г. респондентов считает, что нарушение скоростного режима на 30 км/ч – это серьезное правонарушение.

Напомним, что максимальное ограничение скорости в 130 км/ч действует практически во всех странах Европы. В Германии есть участки автобанов, где скорость ничем не ограничена, однако и там 130 км/ч является рекомендованной максимальной скоростью.

В целом по США электромобили составляют ничтожно малый процент (0,1%) - в общей сложности 17 345 из 12,8 миллионов проданных автомобилей. Однако этот показатель тянут вниз не все американские штаты.

Жители Гавайских островов, по-видимому, любят электрокары. Портал Autoevolution сообщает, что в прошлом году они приобрели 422 электромобиля (всего в штате был продано 35 531 автомобиль), а это значит, что 1,2% машин, проданных на архипелаге, передвигаются на электротяге .

Несмотря на очень высокие гавайские цены на электроэнергию, электромобили продаются на удивление хорошо. Даже учитывая стоимость электричества, "заправить" электромобиль в 2 раза дешевле, чем обычный автомобиль. У жителей Гавайских островов есть цель к 2020 году вывести на свои дороги 40 000 электрокаров.

Американский автоконцерн General Motors принял решение о переносе производства Opel Astra следующего поколения из немецкого Рюссельсхайма в Великобританию после того, как рабочие завода Vauxhall в Элсмир-Порт на северо-западе Англии согласились на новые трудовые договоры , пишет "АВТОСТАТ" . При этом инвестиции в британский завод составят 125 млн. фунтов стерлингов ($199 млн.) и дополнительно будет создано 700 рабочих мест. Работа будет вестись в три смены. Сборка нового поколения автомобиля начнется в 2015 году.

При этом действующее производство Opel Astra в польском Гливице сохранится. Завод в Рюссельсхайме будет загружен другими моделями GM, возможно марки Chevrolet, производство которых может быть перенесено из Азии.

Кроме того, источник, близкий к переговорам, сообщил, что очень велика вероятность закрытия одного из немецких заводов GM, скорее всего речь идет о заводе в Бохуме. Американский производитель старается вернуть к прибыльности своей европейский бизнес, закрыв один или несколько заводов. В прошлом году Opel понесла GM убытки в $750 миллионов.

Глава General Motors Карл-Фридрих Штраке, выступая перед сотрудниками головного предприятия компании в Рюссельсхайме, где пока производится Astra, заявил, что Opel должен принять "непопулярные шаги", чтобы концерн снова стал прибыльным. Впрочем, не исключено, что в Рюссельсхайм из Бохума будет переведено производство модели Zafira, отметил источник в руководстве предприятия.

В интервью газете The Wall Street Journal Deutschland Штраке подчеркнул, что руководство концерна должно "предпринять большое число различных мер", чтобы как можно быстрее вновь повысить доходность концерна. Всеобъемлющая концепция должна быть представлена на рассмотрение наблюдательному совету предприятия уже в июне, указал Штраке.

По последним сообщениям прессы, компания Volvo передала платформу XC90 своим китайским владельцам - концерну Geely. Это довольно странный шаг, поскольку платформа сама по себе очень стара - она лежала в основе таких машин как Volvo S80 первого поколения и Ford Taurus конца 90-х гг .

Китайская компания планирует выпустить собственную версию XC90 в 2014 году. В планах Geely - создание высококлассного бренда по типу Lexus/Infiniti, главным компонентом которого как раз станет модифицированный XC90.

Портал Autoevolution сообщает, что запуск китайского XC90 совпадет по времени с запуском нового XC90 от Volvo. Уходящий на пенсию автомобиль вызывал полярные мнения, но никто не мог поспорить с внутренним пространством, легко размещающим 7 человек, и высококачественной отделкой интерьера. К сожалению, автомобиль был не особенно хорош на бездорожье - отчасти потому, что базировался на старом американском седане.

Сооснователь компании Apple Стив Джобс умер в октябре 2011 года, но его идеи и мечты будут жить еще очень долго.

После того как мир узнал об iTV, с помощью которого Джобс хотел основательно "встряхнуть" телевизионную индустрию, генеральный директор J. Crew и член совета директоров Apple Микки Дрекслер рассказал в недавнем интервью об еще одном (получившем меньшую огласку) продукте американского гения .

"Посмотрите на автомобильную промышленность. В Америке это целая трагедия. Кто проектирует автомобили?", - поделился Декслер. - "Мечтой Стива было создание iCar.

Независимо от того, что вы думаете о Джобсе и его компании и насколько велики были бы шансы для фирмы научно-технического профиля освоить совершенно другую и очень сложную отрасль, обозреватели портала Carscoop не отказались бы оценить концепт Стива Джобса, приспособленный к современному миру.

ГИБДД разрешила водителям мопедов и скутеров ездить по полосам для общественного транспорта , передает радио "Вести ФМ" , ссылаясь на сообщение замначальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин.

Он пояснил, что правила дорожного движения для водителей мопедов после введения выделенных полос не поменяли, и они так же должны двигаться по крайней правой полосе. Кузин добавил, что скутеры в силу своих размеров не создают помех для движения троллейбусов и автобусов.

Напомним, что 14 мая депутат от "Справедливой России" Антон Беляков внес в Госдуму законопроект , который обязывает владельцев скутеров и мопедов получать права на их управление. В большинстве стран мира установлена обязанность получать права на вождение транспортных средств даже с объемом двигателя до 50 куб. сантиметров.

Производитель автомобилей премиум-класса, Bentley, решил-таки замахнуться на ралли-рейды. В 2013 году бренд планирует вывести на старт гонки "Дакар" свой первый внедорожник , пишет Autonews . Впервые об этом заговорили еще в ноябре 2011 года, и вновь информация на слуху.

Напомним, что дебют Bentley 4х4 состоялся пару месяцев назад, в ходе женевского автосалона. Объявив о серийном запуске модели в 2015 году, представители компании рассказали о моторной линейке внедорожника. Так, помимо 4-литрового V8 и 6-литрового W12, будет возможность получить машину и с гибридным агрегатом. Впрочем, вряд ли гибрид окажется под капотом раллийной модификации.

Автомобилю, стоимостью около 200 тыс. евро, скорее всего, суждено стать штучным товаром. Тем не менее, британская компания планирует производить порядка 3 тыс. элитарных внедорожников ежегодно.

Интерфейс Touchskin известен с октября прошлого года. Теперь наступила стадия, когда Magna пытается продать технологию автопроизводителям. Компоненты, составляющие Touchskin, производятся девятью компаниями: Plastic Electronics, Engel Mould Technologies, Sch& ;fer, Magna Exteriors and Interiors, Hueck, Niebling, Votteler, Hennecke Polyurethane и Formquadrat.

Многое понятно уже из названия. Вместо кнопок и переключателей, заполняющих пространство на центральном туннеле вокруг рычага КПП, появится идеально гладкая панель Clearmelt, глянцевая поверхность которой сама себя лечит от царапин . По обе стороны от рычага КПП концепт предусматривает место для вашего мобильного телефона. Без необходимости непосредственной стыковки телефон может войти в контакт с автомобилем и подзарядиться благодаря Qi-трансмиттерам. Вообще же система Qi - это один из вкладов Magna, и компания утверждает, что ее невозможно взломать, как Bluetooth и Интернет-протоколы.

В задней части концептуальной панели имеется тактильный выступ, который распознает многочисленные жесты пальцев и обеспечивает контроль над различными системами автомобиля. Это стало возможным благодаря специальной пленке Touchskin, изготавливаемой катушечным способом со скоростью 80 метров в минуту. Она может принимать любую форму и присоединяется к Clearmelt посредством медной фольги.

На видео, предоставленном порталом Autoblog , показан весь процесс изготовления и функционирования Touchskin. Конечно маловероятно, что такая панель полностью попадет в один из новых автомобилей, но постепенно шаг за шагом именно такие технологии сформируют автоиндустрию будущего.

Оскаровские лауреаты Мартин Скорсезе и Ричард Аттенборо объединятся для создания фильма под названием Silver Ghost , в основу сюжета которого частично лягут биографии Чарльза Роллса и Генри Ройса, основателей легендарной компании Rolls-Royce .

Сценарий биопика написан Джеффри Кейном ("Золотой Глаз") и драматургом Шарман Макдональд (мать актрисы Киры Найтли). История этого биографического фильма начинается на заре 20-го века, в судьбоносные для автомобильной промышленности дни. Однако главным героем картины станет лорд Джон Дуглас-Скотт Монтегю, второй барон Монтегю-Болье и член британского парламента, который использовал свое положение в британском обществе, чтобы продвигать автомобильное дело. Так в качестве "пиар-акции" в 1899 году Монтегю на первом автомобиле въехал во двор Палаты Общин.

Барон Монтегю также стал основателем первого ежемесячного журнала, посвященного автомобилям. Он также составил первый учебник вождения и долгое время возглавлял Британский Королевский автоклуб. Будет в фильме и романтическая линия, ведь барон был тесно связан с другой ключевой фигурой в этой истории, Элеонор Торнтон, женщиной, послужившей моделью для знаменитой статуэтки "Дух Экстаза". Чтобы выделить свой автомобиль Джон Монтегю заказал своему другу, скульптору-модернисту Чарльзу Сайксу, носовую фигурку-талисман. Сайкс выполнил заказ, создав фигурку, воплощавшую "разумную скорость, грацию и красоту, дух, в котором нет ни капли вульгарности, фривольности и ража". В марте 1911 года скульптурка заняла место на радиаторе автомобиля барона.

Фильм до сих пор далек от выхода на экран, хотя участие в проекте Скорсезе дает ему дополнительные шансы.

Список автопроизводителей, устанавливающих систему launch control на свои серийные спорткары, недавно пополнился очередным брендом. Вместе с Audi, BMW, Chevrolet, Ferrari, Lamborghini, Mitsubishi, Nissan, Porsche теперь и Ford создает авто, требующее ограничение оборотов на старте.

Launch control — автоспортивное наследие. В двух словах, при трогании с места система ограничивает обороты двигателя максимальным крутящим моментом, не допуская переизбытка мощности. Пожалуй, следует согласиться, что на спорткаре Shelby Mustang GT500 образца 2013 года, мощность двигателя которого достигает 662 л.с ., launch control будет отнюдь не лишним .

После активации системы все, что остается сделать водителю — это нажать на газ и отпустить сцепление. "Launch control задействует моторную и тормозные системы, обеспечивая оптимальный баланс зацепа между шиной и покрытием. Что гарантирует максимально динамичный старт," - цитирует Autoweek главного инженера компании SVT (Special Vehicle Team) Джона Пфайффера.

Все мы знаем, что троллейбусы и трамваи получают питание от контактной сети, что избавляет их от необходимости возить с собой громоздкие тяжелые батареи. Система используется уже в течение десятилетий, и на это есть веские причины: она работает!

Компании Siemens пришла в голову мысль опробовать и адаптировать эту систему на шоссе. План состоит в том, чтобы установить вдоль дороги линии электропередач и пустить по ним дизель-гибридные грузовики, которые будут "присасываться" к проводам с помощью пантографа , похожего на элемент современных трамваев.

Таким образом, грузовики едут по магистрали исключительно на электроэнергии, а, свернув с нее, могут легко сложить пантографы и преодолеть остаток поездки на дизельном агрегате, что существенно снижает общее количество расходуемого топлива. Обозреватели портала Autoevolution считают, что это отличная идея, и будут рады увидеть ее в действии, поскольку существует намерение внедрить эту систему на федеральной автостраде 710 в Лос-Анджелесе, где загрязнение воздуха стало критической проблемой.

Солнечный четверг 17 мая довелось провести в Мячково, на одноименном российском кольце. Целью визита стало вовсе не спортивное состязание и не очередная попытка преодолеть с рекордным временем до "дыр" заезженный автодром, а посещение Jaguar Land Rover Roadshow. Организовывая клиентское мероприятие, компания, очевидно, желала праздника. Речи не шло о презентации какой-то модели или любопытного технического решения (которое, кстати, мы-таки для себя обнаружили). Поклонникам бренда и приглашенным журналистам просто-напросто предложили на пробу всю современную линейку автомобилей Jaguar Land Rover .

Но что значит "просто-напросто", когда речь заходит о спорткаре XKR-S?

Полный перфоманс

Впрочем, сладкое — на десерт. Начнем с полноприводной галереи. От узко сегментированного внедорожника Land Rover Defender до недавно представленного кроссовера Range Rover Evoque, - все авто 4х4, как один, выстроились стройной очередью на лесную трассу и полосу препятствий, искусственно, но творчески созданную организаторами. Прохождение тем или иным полноприводником лихо закрученной эстакады с вывешиванием одного из колес — любопытное зрелище в том смысле, что позволяет воочию оценить работу электронной межколесной блокировки дифференциала. Понятно, что подобного рода препятствия преодолеваются на максимальном моменте. Тем любопытнее было узнать, в какой мере рабочая тормозная система, перераспределяя тяговое усилие, способна "оттормозить" разгруженную полуось. Свидетельствую: система работает более чем исправно, иной раз блокируя вывешенное колесо.

Были на шоу и свои регулировщики

Балансирование на массивных качелях с последующим съездом в надувной бассейн, наполненный водой, — скорее эффектный шоу-ход, призванный пощекотать нервы водителю и потешить собравшихся зрителей, нежели эффективный тест чего бы там ни было. Тем не менее, отмечу: неуверенно качнувшись, Range Rover съезжает в бассейн и (о, Боги!) там не тонет.

...и бизнес драйв

"Мы сократили дистанцию трассы и понастроили ретардеров, в первую очередь, для безопасности," - с такого замечания начал свой короткий репортаж об XKR-S инструктор, вывозя меня на ознакомительный круг. Трасса получилась не столько затычной, сколько пилотажной. Пара разгонных участков позволяла ощутить и динамику болида, и эффективность его тормозной системы. Что же касается устойчивости авто на виражах, то исчерпывающую информацию предоставлял медленный 180-градусный "Енисей", а также связка поворотов "Днепр", дополнительно усложненные организаторами зауженным выходом.

V8 - вид сверху

Характеризующая справка. Компрессорный 5-литровый V8 мощностью 550 л.с. (6500 об/мин) обладает внушительным моментом в 680 Нм с довольно широким диапазоном — от 2500 до 5500 об/мин. Агрегатированный с 6-ступенчатом автоматом, мотор разгоняет более чем 2-тонный автомобиль до сотни за 4.4 секунды. Управление режимами Drive и Sport доверено системе Jaguar Drive Selector. При нажатии на кнопку зажигания регулятор приподнимается, демонстрируя свою готовность, - фишка. Есть и подрулевые лепестки; однако это скорее дань моде. Их практическая значимость под вопросом. Работа коробки в спортивном режиме, на мой взгляд, не требует дополнительной суеты водителя.

Рабочее место уютно и эргономично, но не очень-то спортивно

Сочный рык выпускной системы, вдавливающая в анатомию динамика и заставляющие виснуть на ремнях тормоза, не вызывающая сомнений устойчивость и, конечно же, солидный интерьер при вызывающем экстерьере, - все это не может не понравиться. Кажется, что XKR-S способна практически на все. Я хочу сказать, что в нее можно сесть и в костюме-тройке от дорогущего бренда, и в спортивном комбинезоне. Наверное, в каком-то смысле это здорово и многим придется по душе. Но вот мне лично так и не удалось ощутить задорность, или лучше сказать хулиганство этого болида. Возможно, именно не распробовал, а может быть — такой черты нет даже в доп.опциях...

Так выглядит селектор АКП

Однако тест-драйв XKR-S с подробным обзором интересных нюансов его ходовой части — отдельная тема.

Тех.ремарка

Трансмиссионная изюминка спорткара — электронно-механический дифференциал повышенного трения. По сути, это привычная дисковая блокировка, но с хитрым алгоритмом работы, за который и отвечает электроника. Если в двух словах, то дифференциал отключен на сравнительно небольших скоростях и "распускается" по мере увеличения темпа. Конечно, это лишь грубый принцип, однако более существенные тонкости выведать не удалось. Как признался Егор Васильев, специалист-инструктур компании: "я и сам толком не знаю, работа системы — ноу-хау бренда". Честно сказать, меня очень заинтересовало, почему, успешно используя на внедорожниках электронную межколесную блокировку с подтормаживанием колес рабочей тормозной системой, на спорткаре XKR-S компания вернулась к старой доброй механике. В какой-то мере ответ Егора оказался вполне предсказуемым: "Полагаю, что принцип XDS (электронная блокировка дифференциала с задействованием рабочей тормозной системы) на спортивной машине — скорее современная игрушка, чем техническая находка. Не думаю, что она рассчитана на серьезные трековые нагрузки. Мы же предлагаем потребителю честный автомобиль".

Знаете, лично на меня эта фраза произвела куда большее пиар-впечатление, нежели насыщенная шоу-программа автомобильного праздника Jaguar Land Rover Roadshow.

С начала года на дорогах России в автомобильных авариях погибли более 6 тысяч человек, это на 6,6% больше, чем за аналогичный период годом ранее , пишут "Вести" . Еще 62 378 человек получили ранения - число пострадавших выросло на 12%. Всего в стране за четыре месяца произошло более 48 тысяч ДТП.

Количество аварий, которые имели место быть за период с января по апрель 2012 года, выросло на 9,6% по сравнению с цифрами ДТП в прошлом году, сообщает ГИБДД, ссылаясь на собственную статистику.

Как и ожидалось, самым частым нарушением у водителей стало превышение скорости. Именно этот факт является причиной 41 647 дорожных аварий, где погибли 5 209 человек и более 56 тысяч человек получили ранения.

Плохое состояние дорожного покрытия стало причиной 13 438 дорожно-транспортных происшествий. Из-за этого погибли 2 002 человека и получили ранения 56 059 граждан. По вине пьяных водителей произошла 2 381 авария, что на 15% больше, чем в 2011 году. Число погибших в таких ДТП уменьшилось на 11,4% и составило 334 человек. Количество раненных в ДТП с пьяными составило 3 542 человека, +16,3%. Пешеходы-нарушители стали виновниками 7 955 аварий. В них погибло 1 220 человек и пострадало 7 058 граждан, в основном это, конечно, сами пешеходы.

В целом, за первые четыре месяца 2012 года в РФ произошло 48 657 аварий, в которых погибло 6 160 человек и пострадало 62 378 граждан. В России также начался эксперимент по обязательному самостоятельному оформлению дорожно-транспортных происшествий. Отсутствие инспекторов ГИБДД допускается только в том случае, если в ДТП нет пострадавших.

В мае 1972 года в компании BMW появилось особое подразделение, которое не только сформировало будущие продукты компании (как на дорогах общего пользования, так и на гоночном треке), но и вдохновило своих основных конкурентов последовать его примеру. Этим подразделением было BMW Motorsport GmbH .

Во время презентации бренда "M" член правления BMW AG Роберт А. Лутц заявил: "Компания - как человек. Пока она занимается спортом, она в хорошей физической форме и полна энтузиазма. Именно спорт всегда оставался движущей силой BMW, даже когда компания динамично развивалась в мире бизнеса".

За прошедшие 40 лет подразделение "M", которое сейчас официально называется BMW M GmbH, оставило глубокий след в автоспорте и создало множество спорткаров всех форм и размеров.

Отдавая дань своему юбилею, BMW распространила подборку фотографий. Данной фотогалереей любезно поделился портал Carscoop .