<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss xmlns:yandex="http://news.yandex.ru" version="2.0">
    <channel>
        <title>Autoutro.ru - Автоутро.ру : автомобильное интернет-издание</title>
        <link>http://autoutro.ru/</link>
        <description>Автосалоны, продажа автомобилей, продажа автомобилей, автоновости, каталог авто в продаже.</description>
        <image>
            <url>http://autoutro.ru/images/logo.gif</url>
            <title>Autoutro.ru - Автоутро.ру : автомобильное интернет-издание</title>
            <link>http://autoutro.ru/</link>
        </image>


        <item>
            <title>Chevrolet Volt сэкономил танкер нефти</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/21/222051.shtml</link>
            <description>По статистике Chevrolet, владельцы Volt коллективными усилиями сэкономили целый танкер нефти </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/21/volt/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 21 May 2012 15:09:40 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                Chevrolet настолько гордятся своим электрическим детищем Volt, что время от времени публикуют ряд статистических данных, часть из которых являются интересными, а остальные - просто маркетинговой ерундой.

Например, в одном из утверждений говорится, что владельцы Volt коллективными усилиями сэкономили целый танкер нефти. Звучит как серьезное достижение, однако обозреватели портала   Autoevolution   считают, что оно достаточно относительно. Итак,  с момента запуска модели владельцами было пройдено 64 миллиона километров на одной только электротяге и сэкономлено 8 миллионов литров бензина , но опять же: электроэнергия, которая заполнила их батареи, была выработана с помощью ископаемого топлива (если конечно у клиентов Chevrolet дома не стоит зарядная станция, работающая на солнечной энергии или энергии ветра). Так что единственным преимуществом здесь может стать перемещение эпицентра загрязнения из центров городов непосредственно на электростанции. В итоге единственная причина, по которой вы покупаете Volt, - это незначительное снижение расходов, а не спасение планеты. 

Так или иначе, по данным Chevrolet, Volt в среднем проезжает порядка 1 400 км без дозаправки. Это доказывает, что электромотор добросовестно выполняет свою функцию и действительно делает автомобиль более эффективным. 
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Любителям быстрой езды могут добавить скорости</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/21/222048.shtml</link>
            <description>Правительство России готово в самое ближайшее время рассмотреть вопрос об увеличении максимальной скорости на дорогах класса &quot;автомагистраль&quot; с 110 до 130 километров в час </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/21/fast/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 21 May 2012 13:40:00 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                 Правительство России готово в самое ближайшее время рассмотреть вопрос об увеличении максимальной скорости на дорогах класса &quot;автомагистраль&quot; с 110 до 130 км/ч , пишут   AutoNews  . С этой инициативой выступил глава строительной корпорации &quot;Автодор&quot; Сергей Кельбах, по мнению которого на новых шоссе такая максимальная скорость (как и во многих европейских странах) будет безопасной для участников движения.

Есть вероятность, что данное изменение коснется только платных участков дорог, чисто которых в ближайшее время продолжит расти. На прошлой неделе открылся платный 23-километровый участок    на трассе &quot;Дон&quot;    (с 48 по 71 километр). Всего на этой на трассе до 2016 г. планируется ввести в эксплуатацию 766 км платных дорог. Кроме платных участков на трассе М-4 в России, уже имеются подобные в Московской, Псковской и Ленинградской областях.

Однако, не все согласны с подобным нововведением. &quot;У нас в стране автомагистрали, где разрешена скорость 110 км/ч, можно пересчитать по пальцам одной руки. К тому же, если по ним ехать быстро, можно и вовсе никуда не доехать — качество покрытия оставляет желать лучшего&quot;,  - уверен известный автомобильный эксперт Сергей Асланян. Он считает, что данная инициатива выглядит как &quot;хороший PR для будущих платных трасс, завлекая автолюбителей на коммерческие дороги.

Впрочем, юрист и правозащитник Виктор Травин не видит ничего плохо в такой рекламе платных дорог: &quot;Мне все равно, будет ли это PR, главное для меня — можно ехать со скоростью 130 км/ч. Я приветствую такое решение. Но я категорически против единой градации скоростного режима по всей стране. Ограничение скорости должно зависеть от отдельно взятого участка дороги: если на трассе не бывает аварий, имеется разделительная полоса и хорошее качество асфальта, так почему бы не поднять максимальную скорость с 90 км/ч хотя бы до 110 км/ч? Сейчас же скоростной режим в нашей стране — &quot;средняя температура по больнице&quot;.

Лидер Общероссийского общественного Движения &quot;Движение автомобилистов России&quot; Виктор Похмелкин считает, что решение это оправданное, поскольку &quot;все ездят быстрее нынешних 90 и 110 км/ч, так что ничего страшного не произойдет&quot;, да и автомобили стали безопаснее. При этом он уточняет, что максимальной скорости до 130 км/ч должно коснуться не только платных дорог, но и всех трасс класса &quot;автомагистраль&quot; в нашей стране.

Сложно сказать, пойдет ли правительство навстречу такому решению. Стоит отметить, что главным аргументом &quot;против&quot; выступает тот факт, что в 2011 г. в России произошел существенный рост дорожно-транспортных происшествий из-за несоблюдения скоростного режима. Всего зафиксировано 50 834 ДТП, что на 12,2 % выше аналогичного показателя предыдущего года. Значительно увеличилось и число погибших: 9 146 человек лишились жизней из-за несоблюдения скоростного режима. При этом, согласно данным ВЦИОМ, только треть опрошенных в 2011 г. респондентов считает, что нарушение скоростного режима на 30 км/ч – это серьезное правонарушение.

Напомним, что максимальное ограничение скорости в 130 км/ч действует практически во всех странах Европы. В Германии есть участки автобанов, где скорость ничем не ограничена, однако и там 130 км/ч является рекомендованной максимальной скоростью.
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>По продажам электрокаров в США лидируют Гавайи </title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/21/222049.shtml</link>
            <description>Оказывается, Гавайские острова знамениты не только своими райскими пейзажами. На них зарождается массовая любовь к электрокарам </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/21/hawaii/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 21 May 2012 13:34:04 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                В целом по США электромобили составляют ничтожно малый процент (0,1%) - в общей сложности 17 345 из 12,8 миллионов проданных автомобилей. Однако этот показатель тянут вниз не все американские штаты. 

Жители Гавайских островов, по-видимому, любят электрокары. Портал   Autoevolution   сообщает, что  в прошлом году они приобрели 422 электромобиля (всего в штате был продано 35 531 автомобиль), а это значит, что 1,2% машин, проданных на архипелаге, передвигаются на электротяге .

Несмотря на очень высокие гавайские цены на электроэнергию, электромобили продаются на удивление хорошо. Даже учитывая стоимость электричества, &quot;заправить&quot; электромобиль в 2 раза дешевле, чем обычный автомобиль. У жителей Гавайских островов есть цель к 2020 году вывести на свои дороги 40 000 электрокаров. 
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Opel Astra переберется на ПМЖ в Англию</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/21/222045.shtml</link>
            <description>Американский автоконцерн General Motors принял решение о переносе производства Opel Astra следующего поколения из Рюссельcхайма на завод Vauxhall в Элсмир-Порт к 2015 году </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/21/opel_england/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 21 May 2012 12:06:58 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                 Американский автоконцерн General Motors принял решение о переносе производства Opel Astra следующего поколения из немецкого Рюссельсхайма в Великобританию после того, как рабочие завода Vauxhall в Элсмир-Порт на северо-западе Англии согласились на новые трудовые договоры , пишет   &quot;АВТОСТАТ&quot;  . При этом инвестиции в британский завод составят 125 млн. фунтов стерлингов ($199 млн.) и дополнительно будет создано 700 рабочих мест. Работа будет вестись в три смены. Сборка нового поколения автомобиля начнется в 2015 году.

При этом действующее производство Opel Astra в польском Гливице сохранится. Завод в Рюссельсхайме будет загружен другими моделями GM, возможно марки Chevrolet, производство которых может быть перенесено из Азии.

Кроме того, источник, близкий к переговорам, сообщил, что очень велика вероятность закрытия одного из немецких заводов GM, скорее всего речь идет о заводе в Бохуме. Американский производитель старается вернуть к прибыльности своей европейский бизнес, закрыв один или несколько заводов. В прошлом году Opel понесла GM убытки в $750 миллионов.

Глава General Motors Карл-Фридрих Штраке, выступая перед сотрудниками головного предприятия компании в Рюссельсхайме, где пока производится Astra, заявил, что Opel должен принять &quot;непопулярные шаги&quot;, чтобы концерн снова стал прибыльным. Впрочем, не исключено, что в Рюссельсхайм из Бохума будет переведено производство модели Zafira, отметил источник в руководстве предприятия.

В интервью газете The Wall Street Journal Deutschland Штраке подчеркнул, что руководство концерна должно &quot;предпринять большое число различных мер&quot;, чтобы как можно быстрее вновь повысить доходность концерна. Всеобъемлющая концепция должна быть представлена на рассмотрение наблюдательному совету предприятия уже в июне, указал Штраке.
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Volvo передает производство XC90 концерну Geely</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/21/222047.shtml</link>
            <description>Совсем недавно компания Volvo передала платформу XC90 своим китайским владельцам - концерну Geely </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/21/volvo/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 21 May 2012 11:51:57 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                По последним сообщениям прессы,  компания Volvo передала платформу XC90 своим китайским владельцам - концерну Geely. Это довольно странный шаг, поскольку платформа сама по себе очень стара - она лежала в основе таких машин как Volvo S80 первого поколения и Ford Taurus конца 90-х гг .

Китайская компания планирует выпустить собственную версию XC90 в 2014 году. В планах Geely - создание высококлассного бренда по типу Lexus/Infiniti, главным компонентом которого как раз станет модифицированный XC90.

Портал   Autoevolution   сообщает, что запуск китайского XC90 совпадет по времени с запуском нового XC90 от Volvo. Уходящий на пенсию автомобиль вызывал полярные мнения, но никто не мог поспорить с внутренним пространством, легко размещающим 7 человек, и высококачественной отделкой интерьера. К сожалению, автомобиль был не особенно хорош на бездорожье - отчасти потому, что базировался на старом американском седане.
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Стив Джобс хотел спроектировать iCar</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/21/222038.shtml</link>
            <description>Член совета директоров Apple Микки Дрекслер рассказал, что Стив Джобс мечтал о создании своего автомобиля </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/21/jobs/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 21 May 2012 09:44:12 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                Сооснователь компании Apple Стив Джобс умер в октябре 2011 года, но его идеи и мечты будут жить еще очень долго.

После того как мир узнал об iTV, с помощью которого Джобс хотел основательно &quot;встряхнуть&quot; телевизионную индустрию,  генеральный директор J. Crew и член совета директоров Apple Микки Дрекслер рассказал в недавнем интервью об еще одном (получившем меньшую огласку) продукте американского гения .

&quot;Посмотрите на автомобильную промышленность. В Америке это целая трагедия. Кто проектирует автомобили?&quot;, - поделился Декслер. - &quot;Мечтой Стива было создание iCar.

Независимо от того, что вы думаете о Джобсе и его компании и насколько велики были бы шансы для фирмы научно-технического профиля освоить совершенно другую и очень сложную отрасль, обозреватели портала  
 Carscoop   не отказались бы оценить концепт Стива Джобса, приспособленный к современному миру. 
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Мопеды поделят &quot;выделенки&quot; с общественным транспортом</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/18/222037.shtml</link>
            <description>В ГИБДД подтвердили, что правила дорожного движения для водителей мопедов не меняются в связи с вводом выделенных полос для общественного транспорта</description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/18/scooter/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 18 May 2012 17:26:54 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                 ГИБДД разрешила водителям мопедов и скутеров ездить по полосам для общественного транспорта , передает радио   &quot;Вести ФМ&quot;  , ссылаясь на сообщение замначальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин.

Он пояснил, что правила дорожного движения для водителей мопедов после введения выделенных полос не поменяли, и они так же должны двигаться по крайней правой полосе. Кузин добавил, что скутеры в силу своих размеров не создают помех для движения троллейбусов и автобусов.

Напомним, что 14 мая депутат от &quot;Справедливой России&quot; Антон Беляков внес в Госдуму    законопроект   , который обязывает владельцев скутеров и мопедов получать права на их управление. В большинстве стран мира установлена обязанность получать права на вождение транспортных средств даже с объемом двигателя до 50 куб. сантиметров.
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Bentley отправляется в пустыню</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/18/222036.shtml</link>
            <description>Производитель автомобилей премиум-класса решил замахнуться на ралли-рейды. Bentley планирует вывести на старт гонки &quot;Дакар&quot; свой первый внедорожник </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/18/bentley/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 18 May 2012 17:00:33 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                Производитель автомобилей премиум-класса, Bentley, решил-таки замахнуться на ралли-рейды.  В 2013 году бренд планирует вывести на старт гонки &quot;Дакар&quot; свой первый внедорожник , пишет   Autonews  .
Впервые об этом заговорили еще в ноябре 2011 года, и вновь информация на слуху. 

Напомним, что дебют Bentley 4х4 состоялся пару месяцев назад, в ходе женевского автосалона. Объявив о серийном запуске модели в 2015 году, представители компании рассказали о моторной линейке внедорожника. Так, помимо 4-литрового V8 и 6-литрового W12, будет возможность получить машину и с гибридным агрегатом. Впрочем, вряд ли гибрид окажется под капотом раллийной модификации.
 
Автомобилю, стоимостью около 200 тыс. евро, скорее всего, суждено стать штучным товаром. Тем не менее, британская компания планирует производить порядка 3 тыс. элитарных внедорожников ежегодно. 
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Технология Magna Touchskin обретает реальность </title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/18/222035.shtml</link>
            <description> Интерфейс Touchskin известен с октября прошлого года . Теперь наступила стадия, когда Magna пытается продать технологию автопроизводителям. ВИДЕО </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/18/magna/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 18 May 2012 16:44:34 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                Интерфейс Touchskin известен с октября прошлого года. Теперь наступила стадия, когда Magna пытается продать технологию автопроизводителям. Компоненты, составляющие Touchskin, производятся девятью компаниями: Plastic Electronics, Engel Mould Technologies, Sch&amp; ;fer, Magna Exteriors and Interiors, Hueck, Niebling, Votteler, Hennecke Polyurethane и Formquadrat.

Многое понятно уже из названия.  Вместо кнопок и переключателей, заполняющих пространство на центральном туннеле вокруг рычага КПП, появится идеально гладкая панель Clearmelt, глянцевая поверхность которой сама себя лечит от царапин . По обе стороны от рычага КПП концепт предусматривает место для вашего мобильного телефона. Без необходимости непосредственной стыковки телефон может войти в контакт с автомобилем и подзарядиться благодаря Qi-трансмиттерам. Вообще же система Qi - это один из вкладов Magna, и компания утверждает, что ее невозможно взломать, как Bluetooth и Интернет-протоколы.

В задней части концептуальной панели имеется тактильный выступ, который распознает многочисленные жесты пальцев и обеспечивает контроль над различными системами автомобиля. Это стало возможным благодаря специальной пленке Touchskin, изготавливаемой катушечным способом со скоростью 80 метров в минуту. Она может принимать любую форму и присоединяется к Clearmelt посредством медной фольги.

На видео, предоставленном порталом   Autoblog  , показан весь процесс изготовления и функционирования Touchskin. Конечно маловероятно, что такая панель полностью попадет в один из новых автомобилей, но постепенно шаг за шагом именно такие технологии сформируют автоиндустрию будущего.

            
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Скорсезе снимет фильм про Rolls-Royce</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/18/222034.shtml</link>
            <description>Оскаровские лауреаты Мартин Скорсезе и Ричард Аттенборо объединятся для создания фильма под названием Silver Ghost, в основу сюжета которого частично лягут биографии основателей легендарной компании Rolls-Royce </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/18/silver_ghost/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 18 May 2012 15:52:17 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                Оскаровские лауреаты  Мартин Скорсезе и Ричард Аттенборо объединятся для создания фильма под названием Silver Ghost , в основу сюжета которого частично лягут биографии  Чарльза Роллса и Генри Ройса, основателей легендарной компании Rolls-Royce .

Сценарий биопика написан Джеффри Кейном (&quot;Золотой Глаз&quot;) и драматургом Шарман Макдональд (мать актрисы Киры Найтли). История этого биографического фильма начинается на заре 20-го века, в судьбоносные для автомобильной промышленности дни. Однако главным героем картины станет лорд Джон Дуглас-Скотт Монтегю, второй барон Монтегю-Болье и член британского парламента, который использовал свое положение в британском обществе, чтобы продвигать автомобильное дело. Так в качестве &quot;пиар-акции&quot; в 1899 году Монтегю на первом автомобиле въехал во двор Палаты Общин.

Барон Монтегю также стал основателем первого ежемесячного журнала, посвященного автомобилям. Он также составил первый учебник вождения и долгое время возглавлял Британский Королевский автоклуб. Будет в фильме и романтическая линия, ведь барон был тесно связан с другой ключевой фигурой в этой истории, Элеонор Торнтон, женщиной, послужившей моделью для знаменитой статуэтки &quot;Дух Экстаза&quot;. Чтобы выделить свой автомобиль Джон Монтегю заказал своему другу, скульптору-модернисту Чарльзу Сайксу, носовую фигурку-талисман. Сайкс выполнил заказ, создав фигурку, воплощавшую &quot;разумную скорость, грацию и красоту, дух, в котором нет ни капли вульгарности, фривольности и ража&quot;. В марте 1911 года скульптурка заняла место на радиаторе автомобиля барона.

Фильм до сих пор далек от выхода на экран, хотя участие в проекте Скорсезе дает ему дополнительные шансы. 
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Ford подковал &quot;Мустанга&quot;</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/18/222033.shtml</link>
            <description>Список автопроизводителей, устанавливающих систему launch control на свои серийные спорткары, недавно пополнился очередным брендом. Ford создает авто, требующее ограничение оборотов на старте </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/18/launch_control/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 18 May 2012 15:08:52 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                Список автопроизводителей, устанавливающих систему launch control на свои серийные спорткары, недавно пополнился очередным брендом. Вместе с  Audi, BMW, Chevrolet, Ferrari, Lamborghini, Mitsubishi, Nissan, Porsche теперь и Ford создает авто, требующее ограничение оборотов на старте.
 
Launch control — автоспортивное наследие. В двух словах, при трогании с места система ограничивает обороты двигателя максимальным крутящим моментом, не допуская переизбытка мощности. Пожалуй, следует согласиться, что  на спорткаре Shelby Mustang GT500 образца 2013 года, мощность двигателя которого достигает 662 л.с ., launch control будет отнюдь не лишним .
 
После активации системы все, что остается сделать водителю — это нажать на газ и отпустить сцепление. &quot;Launch control задействует моторную и тормозные системы, обеспечивая оптимальный баланс зацепа между шиной и покрытием. Что гарантирует максимально динамичный старт,&quot; - цитирует   Autoweek   главного инженера компании SVT (Special Vehicle Team) Джона Пфайффера. 
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Siemens показал гибрид грузовика и трамвая</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/18/222032.shtml</link>
            <description>Компании Siemens пришла в голову мысль опробовать и адаптировать систему контактной сети на шоссе. ВИДЕО </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/18/siemens/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 18 May 2012 14:00:23 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                Все мы знаем, что троллейбусы и трамваи получают питание от контактной сети, что избавляет их от необходимости возить с собой громоздкие тяжелые батареи. Система используется уже в течение десятилетий, и на это есть веские причины: она работает!

Компании Siemens пришла в голову мысль опробовать и адаптировать эту систему на шоссе.  План состоит в том, чтобы установить вдоль дороги линии электропередач и пустить по ним дизель-гибридные грузовики, которые будут &quot;присасываться&quot; к проводам с помощью пантографа , похожего на элемент современных трамваев. 

Таким образом, грузовики едут по магистрали исключительно на электроэнергии, а, свернув с нее, могут легко сложить пантографы и преодолеть остаток поездки на дизельном агрегате, что существенно снижает общее количество расходуемого топлива. Обозреватели портала   Autoevolution   считают, что это отличная идея, и будут рады увидеть ее в действии, поскольку существует намерение внедрить эту систему на федеральной автостраде 710 в Лос-Анджелесе, где загрязнение воздуха стало критической проблемой.

            
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Смертность на российских дорогах продолжает расти</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/18/222029.shtml</link>
            <description> С начала года на дорогах России в автомобильных авариях погибли более 6 тысяч человек , это на 6,6% больше, чем за аналогичный период годом ранее</description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/18/dtp/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 18 May 2012 13:09:53 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                 С начала года на дорогах России в автомобильных авариях погибли более 6 тысяч человек, это на 6,6% больше, чем за аналогичный период годом ранее , пишут   &quot;Вести&quot;  . Еще 62 378 человек получили ранения - число пострадавших выросло на 12%. Всего в стране за четыре месяца произошло более 48 тысяч ДТП.

Количество аварий, которые имели место быть за период с января по апрель 2012 года, выросло на 9,6% по сравнению с цифрами ДТП в прошлом году, сообщает ГИБДД, ссылаясь на собственную статистику.

Как и ожидалось, самым частым нарушением у водителей стало превышение скорости. Именно этот факт является причиной 41 647 дорожных аварий, где погибли 5 209 человек и более 56 тысяч человек получили ранения.

Плохое состояние дорожного покрытия стало причиной 13 438 дорожно-транспортных происшествий. Из-за этого погибли 2 002 человека и получили ранения 56 059 граждан. По вине пьяных водителей произошла 2 381 авария, что на 15% больше, чем в 2011 году. Число погибших в таких ДТП уменьшилось на 11,4% и составило 334 человек. Количество раненных в ДТП с пьяными составило 3 542 человека, +16,3%. Пешеходы-нарушители стали виновниками 7 955 аварий. В них погибло 1 220 человек и пострадало 7 058 граждан, в основном это, конечно, сами пешеходы.

В целом, за первые четыре месяца 2012 года в РФ произошло 48 657 аварий, в которых погибло 6 160 человек и пострадало 62 378 граждан. В России также начался эксперимент по обязательному самостоятельному оформлению дорожно-транспортных происшествий. Отсутствие инспекторов ГИБДД допускается только в том случае, если в ДТП нет пострадавших.
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Hyundai Grandeur пятого поколения получил ценник</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/18/222027.shtml</link>
            <description>&quot;Хендэ Мотор СНГ&quot; объявляет цены на новую модель бизнес-седана Hyundai Grandeur . Автомобиль будет доступен в трех комплектациях: Business, Elegance и Premium </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/18/grandeur/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 18 May 2012 10:53:23 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                 &quot;Хендэ Мотор СНГ&quot; объявляет цены на новую модель бизнес-седана Hyundai Grandeur.  Созданный в рамках концепции &quot;grand glide&quot;, автомобиль демонстрирует новое представление о роскоши, олицетворяя компромисс традиций и современных технологических решений.

 Grandeur будет доступен в трех комплектациях: Business, Elegance и Premium.  Для всех версий предусмотрен V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 3 л и мощностью 250 л.с., а также 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия.

В стандартную комплектацию Business входит шесть подушек безопасности для водителя и пассажиров, легкосплавные 17-дюймовые диски, обутые в шины 225/55 R17, подогрев передних и задних сидений, регулировка водительского сиденья в 10 направлениях и переднего пассажирского сиденья в четырех направлениях, электрорегулировка руля по высоте и вылету, электропривод складывания зеркал, система &quot;Smart key&quot;, двухзонный климат-контроль. Панель приборов Supervision с цветным дисплеем дополняет камера заднего вида, которая послужит помощником при парковке большого седана. Также для удобства водителя предусмотрены передние и задние датчики парковки, круиз-контроль с управлением на руле и автозатемнение внутрисалонного зеркала заднего вида.

    Hyundai Grandeur пятого поколения получил ценник. Фото: Hyundai  

Новый Hyundai Grandeur оснащен аудиосистемой Infinity 530W (11 динамиков + сабвуфер + внешний усилитель, СD/MP3, FM/AM, Bluetooth) и навигационной системой с картами России и некоторых стран Европы.

Кожаный салон автомобиля дополняют вставки на передней консоли с матовым покрытием под алюминий, рукоятка коробки переключения передач и руль отделаны кожей, а дверные пороги имеют накладки с подсветкой. Молдинги седана выполнены в цвете &quot;черный хром&quot;, а дверные ручки отделаны хромом. Также в базовой версии Business предусмотрены повторители сигналов поворота в корпусах внешних зеркал и дополнительный стоп-сигнал. Стоимость Hyundai Grandeur в комплектации Business составит 1 569 000 рублей.

Комплектация Elegance предлагает автолюбителям коленную подушку безопасности, подогрев руля, регулировку длины подушки сиденья водителя, память настроек для двух водителей (сиденье, руль, внешние зеркала), вентиляцию передних сидений, шторку заднего и боковых стекол с электроприводом, отделку руля деревом и кожей и 18-дюймовые легкосплавные диски (шины 245/45 R18). Цена комплектации Elegance составит 1 669 000 рублей.

    Hyundai Grandeur пятого поколения получил ценник. Фото: Hyundai  

Самая роскошная комплектация – Premium, помимо опций, доступных в комлпектациях Business и Elegance, включает в себя водительское сиденье с функцией массажа, адаптивный круиз-контроль с управлением на руле, панорамную крышу с люком и легкосплавные литые диски диаметром 19 дюймов (шины 245/40 R19)
Hyundai Grandeur в данной версии будет доступен по цене 1 749 000 рублей.
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>В России вот-вот разразится топливный кризис</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/17/222026.shtml</link>
            <description>Согласно прогнозам крупных российских нефтяных компаний, новые правила перевозки нефти и нефтепродуктов, которые ввел Ространснадзор, могут спровоцировать топливный коллапс </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/17/fuel/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 17 May 2012 17:40:20 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                 Согласно прогнозам крупных российских нефтяных компаний, новые правила перевозки нефти и нефтепродуктов, которые ввела Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) могут спровоцировать топливный коллапс , пишут   &quot;Вести&quot;  , ссылаясь на информацию   &quot;Ведомостей&quot;  .

Ространснадзор с 10 мая текущего года запретил перевозку нефти и темных нефтепродуктов в цистернах для светлых нефтепродуктов. Причиной наложения такого запрета стали несколько крупных аварий на железной дороге. Как рассказывают сотрудники крупнейших нефтяных компаний страны, это может привести к выводу из перевозок сырья 30% парка, что повлечет за собой сокращение производства на многих нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ). А это, в свою очередь, скажется на поставках топлива на АЗС.

&quot;Роснефть&quot;, &quot;Лукойл&quot;, &quot;Газпром нефть&quot;, ТНК-ВР и &quot;Башнефть&quot; уже обратились к министру транспорта Игорю Левитину с письмом, в котором озвучена просьба отложить запрет хотя бы на 1 августа. Министерство транспорта письмо от нефтяников получило, но пересматривать свой запрет не спешит. &quot;Есть правила перевозок грузов, и нужно их придерживаться&quot;, - заявил изданию представитель ведомства.

А между тем, первые пострадавшие от нововведения НПЗ уже сообщают о проблемах. Нефтяная компания &quot;Альянс&quot; остановила одну из установок первичной переработки нефти на Хабаровском НПЗ. По словам представителя компании Андрея Румянцева, в результате объем переработки сократился в два раза. &quot;Альянс&quot; предупредил Минэнерго о возможном сбое поставок моторного топлива всему Дальневосточному региону, рассказывает чиновник министерства: если ситуация не изменится, в течение трех суток Хабаровский НПЗ может быть полностью остановлен.

Похожая ситуация складывается на Комсомольском НПЗ &quot;Роснефти&quot;. &quot;С конца майских праздников отгрузка на станции Уяр (с нее идет снабжение и Комсомольского, и Хабаровского НПЗ) упала примерно втрое&quot;, - рассказал изданию источник, близкий к &quot;Транснефти&quot;. Другой источник отмечает, что этому НПЗ осталось работать пару недель, если ничего не сделать.

Проблемы с поставками отмечает и &quot;Башнефть&quot;. Остальные НК пока работают в нормальном режиме. Но, как отметил представитель одной из них, сколько это продлится, неизвестно. &quot;Распоряжение свалилось как снег на голову, никаких предварительных консультаций с компаниями по этому вопросу не было&quot;, - отмечает сотрудник другой компании.

Как пояснили &quot;Ведомостям&quot; сотрудники крупного оператора и грузоотправителя, цистерны для темных и светлых нефтепродуктов отличаются по весу и объему: светлые нефтепродукты имеют меньшую плотность, поэтому цистерны для их перевозки легче и более вместительные. Если заливать нефть в цистерны для светлых нефтепродуктов, это может спровоцировать излом из-за перегрузки.

&quot;Виноваты все: и вагоностроители, из-за некачественного литья которых цистерны сходят с рельсов, и операторы, которые допускают перегрузку, и РЖД, по сети которой составы двигаются не с той скоростью&quot;, - считает сотрудник крупного железнодорожного оператора. &quot;При этом никто из участников рынка не хочет нести ответственность за грядущий коллапс и терпеть репарационные потери, но кому-то все-таки придется&quot;, - добавляет он.
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>&quot;Приоре&quot; осталось четыре года до пенсии</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/17/222023.shtml</link>
            <description>Нынешний флагман &quot;АвтоВАЗа&quot; Lada Prior снимут с производства в 2016 году . До этого автомобиль подвергнется обновлению</description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/17/priora/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 17 May 2012 15:35:50 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                На торжественной церемонии 16 мая 2012 года, посвященной сошествию с конвейера 27-миллионного автомобиля, которым стала машина модели  Lada Priora , директор проекта Анатолий Москалюк заявил, что  через четыре года &quot;АвтоВАЗ&quot; прекратит выпускать автомобили данной модели. 

Lada Priorа - флагманская модель &quot;АвтоВАЗа&quot;, автомобиль с наиболее богатой гаммой комплектаций и типов кузова, был запущен в производство в 2007 году. В первый же день продаж россияне купили более тысячи автомобилей этой модели. Lada Priorа стала лидером российского авторынка, стабильно входя в первую пятерку наиболее популярных моделей. На сегодняшний день &quot;АвтоВАЗ&quot; произвел и продал в России и за рубежом около 650 тыс. автомобилей Lada Priora.

&quot;АвтоВАЗ&quot; планирует продавать модели семейства Lada Priora до 2016 г. включительно. Но до этого времени автомобиль успеет получить ряд обновлений. Уже в текущем году модель получит новые опции: боковые подушки безопасности, рулевое колесо нового дизайна, АБС следующего поколения с расширением функциональных возможностей. Будет проведен фейслифтинг, он затронет салон и наружные формообразующие элементы. В ближайшее время планируется ввести новые опоры силового агрегата - для улучшения виброкомфорта.

После 2016 г. нынешний флагман &quot;АвтоВАЗа&quot; снимут с производства. В ближайшие годы модельный ряд отечественного автопроизводителя продолжит расширяться. &quot;За последние полгода &quot;АвтоВАЗ&quot; поставил на производство сразу две новые модели - Granta и Largus. Мы и дальше будем работать такими же высокими темпами&quot;, - заявил президент &quot;АвтоВАЗа&quot; Игорь Комаров.
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Австрийцы создали удивительный электромотоцикл</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/17/222022.shtml</link>
            <description>Познакомьтесь с Biiista - нестандартным и интересным электромотоциклом , который укажет нам путь в &quot;зеленое&quot; будущее. ФОТО и ВИДЕО </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/17/biiista/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 17 May 2012 14:08:00 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                Обозреватели портала   Autoevolution   любят электробайки, поскольку они способны эффективно и быстро переместить нас в &quot;зеленое&quot; будущее, и если такие мотоциклы уже не питаются традиционным способом, то и выглядеть они должны нетрадиционно.  

 Познакомьтесь с Biiista - удивительным броским футуристичным аппаратом из серии &quot;я нашел постапокалиптическую бочку для нефтепродуктов и придал ей форму мотоцикла&quot; . Этот потрясающий современный дизайн был разработан австрийской компанией Hammerschmid Maschinenbau и представляет собой свежий взгляд на то, как может и должен выглядеть мотоцикл будущего. 

Передняя часть в стиле Bimota Tesi включает в себя систему рулевого управления, которая визуально делит руль на две отдельные составляющие, врастающие в корпус мотоцикла. Каждая из них вращается на собственной опоре. Хотя ничто не намекает на то, что они работают в паре, под корпусом находится сцепляющее устройство, согласующее все ваши движения.

К сожалению, Biiista не может похвастаться впечатляющими характеристиками. 14-сильный электромотор способен разогнать мотоцикл до 96 км/ч, а 80-вольтовая батарея обеспечивает ему запас хода в 100 км. 

            

 Австрийцы создали удивительный электромотоцикл Фото: Autoevolution.com
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Местным жителям перекрыт въезд на платную трассу &quot;Дон&quot;</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/17/222013.shtml</link>
            <description>Открытый 15 мая первый в Подмосковье платный участок трассы не добавил удобства жителям окрестных поселков, а скорее наоборот. Люди внезапно обнаружили, что въезд на трассу просто перекрыт </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/17/m4troubles/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 17 May 2012 13:05:01 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                Открытый 15 мая первый в Подмосковье    платный участок трассы М4 &quot;Дон&quot;    не добавил удобства жителям поселков, расположенных вдоль трассы, а скорее наоборот. Люди и рады были бы воспользоваться преимуществами новой дороги и даже за деньги, но внезапно обнаружили, что въезд на трассу просто перекрыт, пишет   Finamauto  .

Напомним, что 15 мая  в тестовом режиме открылся платный участок трассы М4 &quot;Дон&quot; с 48 по 71 километры. До 15 июня проезд по нему сделан бесплатным, чтобы водители постепенно привыкли к новому оборудованию. По окончании тестового периода стоимость проезда по платному участку &quot;Дона&quot; для легковых автомобилей составит 30 руб. днем и 10 руб. в ночное время (с полуночи до семи утра). В ходе реконструкции трассы было добавлено две новые полосы, построено две развязки и отремонтирован мост через реку Северка, а сам участок оснащен интеллектуальной транспортной системой управления. Скорость движения по дороге должна составить 120 км/час.

Впрочем,  жителей поселков, расположенных вдоль трассы - Барыбино, Гальчино, Кузьминское, Южное и других, это теперь вряд ли радует. Вместо того, чтобы оборудовать въезд на &quot;Дон&quot; платежным терминалом, его просто перекрыли и повесили знак &quot;кирпич&quot; . Причиной подобного решения, полагают местные жители, стало неудачное расположение въезда - как раз между двумя пунктами оплаты, и до ближайшего места сбора денег в 10 км проезд по сути оказывается бесплатным. В итоге более 20 тысяч местных жителей должны будут стоять в пробках на Каширском шоссе – бесплатной альтернативе М4 &quot;Дон&quot;.

В ответственной за дорогу госкомпании &quot;Автодор&quot; заявляют, что альтернативный въезд планируется организовать в ближайшую неделю. Правда, находится он в 9 км от поселков недалеко от Малого бетонного кольца, там предполагается отремонтировать дорогу, по которой от старой Каширки можно будет вернуться на &quot;Дон&quot;. Что интересно, в местной администрации и поселках об этом почему-то пока не знают. В госкомпании также пообещали, что если закрытие въезда действительно вызовет коллапс, его могут открыть в рамках комплексного благоустройства участка 21–225 км. Вот только данные работы не дошли даже до стадии проекта, так что когда они начнутся, неизвестно.
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Новый президент Франции выбирает гибрид</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/17/222021.shtml</link>
            <description> Новый президент Франции Франсуа Олланд выбрал себе служебный автомобиль . Им стал Citroen DS5 Hybrid4. ФОТО </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/17/ds5/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 17 May 2012 12:55:06 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                Новый президент Франции Франсуа Олланд выбрал себе служебный автомобиль. Им стал Citroen DS5 Hybrid4. 

&quot;Добротная машина для добротного президента&quot;, - так описал руководитель проекта Citroen Пьер Монферрини служебный автомобиль Олланда. По сравнению с предшественником Николя Саркози, который перемещался по своим делам на массивном Citroen C6, выбор нового президента кажется довольно скромным.  &quot;Карета&quot; Олланда практически идентична стандартной модели DS5, разве что пришлось разрезать крышу и установить большой складной верх, чтобы президент мог стоя приветствовать народ .

Этой возможностью Олланд не преминул воспользоваться на своем пути через Елисейские поля после вступления в должность 15 мая, однако к тому моменту, как президент подъехал к Триумфальной арке, чтобы возложить венок на могилу неизвестного солдата, он успел промокнуть насквозь из-за проливного дождя. Портал   Autobild   напоминает, что DS5 Hybrid оснащен дизелем и электромотором, которые в сумме выдают 200 л. с. Комбинированный расход топлива составляет 3,8 литра. Таким образом, французский президент путешествует в весьма экономичном режиме, чего, к сожалению, не скажешь о российских руководителях.

 Новый президент Франции выбирает гибрид Фото: Autobild.de
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Российский авторынок стремится к лидерству в Европе</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/17/222020.shtml</link>
            <description>Автомобильный рынок России, в марте ставший третьим по величине в Европе, по итогам прошлого месяца переместился на второе место, обогнав Францию </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/17/carmarket/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 17 May 2012 11:07:41 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                 Автомобильный рынок России, в марте ставший третьим по величине в Европе, по итогам прошлого месяца переместился на второе место, обогнав Францию , пишет   &quot;АВТОСТАТ&quot;  .

По данным, полученным агентством в национальных ассоциациях автопроизводителей Европы, лидером по реализации автомобилей в апреле вновь стала Германия – авторынок этой страны увеличился на 3% и составил 274066 машин. Как отмечают в Ассоциации автомобильной промышленности Германии (VDA), положительный результат во многом обусловлен восстановлением розничных продаж, в том числе в связи с появлением обновленных моделей, таких как BMW 1-Series.

Россия, в марте занявшая третье место, по итогам прошлого месяца поднялась на вторую строчку &quot;европейского первенства&quot;. По предварительным расчетам агентства &quot;АВТОСТАТ, продажи легковых автомобилей составили 251940 единиц (+13,8%).

Третьей в рейтинге идет Франция, где продажи автомобилей показывают падение шестой месяц подряд – в апреле на 1,6% до 166632 машин. Как отмечают эксперты, это наименьшее снижение за полгода, что обусловлено низкими продажами в апреле прошлого года, когда завершилась реализация автомобилей по эко-бонусам.

Четвертый результат показал британский авторынок, который растет второй месяц подряд – в апреле на 3,3% до 142322 машин. Как отмечают в Британском обществе автопроизводителей и автодилеров (SMMT), апрельский результат превзошел прогнозы, однако обусловлен низкими показателями прошлого года и по сравнению с 2007 годом уровень продаж оказался на 17% ниже докризисных значений.

Пятерку лидеров по-прежнему замыкает Италия с показателем 129663 проданных автомобилей (-18%). Как отмечают в Итальянской ассоциации автопроизводителей (ANFIA), нынешний результат остается на уровне начала 1980-х годов, однако сейчас ситуация еще обостряется экономическими и финансовыми проблемами в зоне евро.

Добавим также, что испанский авторынок в апреле показал наибольшее падение с июня прошлого года – на 21,7% до 56250 машин, что соответствует уровню 1993 года.
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Wheelsandmore прикоснулись к Alfa Romeo 8C Competizione</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/17/222019.shtml</link>
            <description> Ателье Wheelsandmore решило привнести очередную порцию немецкого тюнинга для итальянского &quot;куска металла&quot; , выбрав на этот раз Alfa Romeo 8C Competizione</description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/17/wheelsandmore/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 17 May 2012 09:52:34 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                 Ателье Wheelsandmore решило привнести очередную порцию немецкого тюнинга для итальянского &quot;куска металла&quot;, выбрав на этот раз Alfa Romeo 8C Competizione . 

Wheelsandmore Alfa Romeo 8C Competizione прошел через две стадии повышения мощности: первая добавила к двигателю V8 дополнительные 20 л. с. благодаря перенастройке электронного блока управления, вторая связана с особой выхлопной системой из нержавеющей стали, что подняло мощность на 15 л. с., а крутящий момент на 20 Нм. В итоге окончательная мощность оказалась равна 470 л. с., а крутящий момент 500 Нм.

Портал   Autoevolution   уточняет, что список технических обновлений продолжается комплектом регулируемых амортизаторов, который позволяет водителю настроить степень сжатия и отбоя. На автомобиль установлены 21-дюймовые кованые диски 6 Sporz, обутые в резину Hankook. Клиенты также могут выбрать ультралегкие диски из углеродного волокна.

    Wheelsandmore прикоснулись к Alfa Romeo 8C Competizione  

    Wheelsandmore прикоснулись к Alfa Romeo 8C Competizione  

    Wheelsandmore прикоснулись к Alfa Romeo 8C Competizione  

    Wheelsandmore прикоснулись к Alfa Romeo 8C Competizione  
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Toyota голосует за большие гонки</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/16/222018.shtml</link>
            <description>Своего рода момент истины для крупнейшей автомобильной компании. Toyota участвует расширенным составом в 24-часовой гонке по легендарной трассе N&amp;#252;rburgring </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/16/nurburgring/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 16 May 2012 18:13:02 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                Своего рода момент истины для компании Toyota заключается в участии расширенным составом в 24-часовой гонке по легендарной трассе N&amp; ;rburgring. Соревнование пройдет в этот уик-энд.
 
 Крупнейший автопроизводитель из Японии выставит 4 болида GT86 coupe и один Lexus LFA . Пилоты команды Gazoo Racing, гоночного партнера &quot;Тойоты&quot;, проедут по &quot;Северной петле&quot;  в двух классах. Lexus LFA стартует в зачете SP8, а пара спрткаров GT86 поборются в SP3. 

Руководство бренда, инициирующее выступление команды, подчеркивает, что автоспортивные состязания предоставляют им бесценную информацию в ходе работы над автопроектами будущего, отмечает   Carscoop  . 

Еще два автомобиля GT86 подразделение Toyota Motorsport подготовила для зачета &quot;продакшн&quot;, где соревнуются практически стандартные машины. Их поведут в бой пилоты команды  Toyota Swiss Racing Team. 
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Mazda издевается над электрокарами</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/16/222016.shtml</link>
            <description>Да, мы все знаем, что электромобили - это неизбежная реалия будущего, но цифры продаж доказали, что люди еще не готовы </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/16/mazda/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 16 May 2012 16:29:25 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                Да, мы все знаем, что электромобили - это неизбежная реалия будущего, но цифры продаж доказали, что люди еще не готовы. К счастью, еще существуют автопроизводители, считающие, что старое доброе легковесное шасси и некоторая доля передовых инженерных решений способны скрасить топливные расходы.

 Одной из таких компаний является Mazda, которая, являясь одним из основных японских автопроизводителей, открестилась от производства собственных электрокаров . Фактически то, какими они создали кроссовер CX-5 и седан Mazda6, показывает, что их не особенно волнует и тема турбомоторов.

Портал   Autoevolution   сообщает, что на недавних мероприятиях по запуску вышеупомянутой модели CX-5 в Шотландии японцы даже установили поддельные дорожные знаки с сообщениями типа &quot;Владельцы электромобилей путешествуют автостопом&quot;, &quot;Осторожно! Впереди брошенные электрокары&quot; или &quot;Следующая станция зарядки через 360 километров&quot;.

&quot;Электромобили относятся к далекому будущему. К 2020 году в лучшем случае 5% продаж будут приходиться на электрокары. Пока такие препятствия как стоимость, запас хода и время зарядки не будут преодолены, подобные эксперименты не для Mazda&quot;, - заявил генеральный директор Такаши Яманучи.
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>&quot;Голубая молния&quot; бьет рекорд скорости</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/16/222014.shtml</link>
            <description> В Швеции колесный погрузчик Volvo L60G PCP поставил рекорд скорости . Естественно, без небольшого тюнинга не обошлось. ВИДЕО </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/16/radlader/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 16 May 2012 14:56:22 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                 Самый быстрый колесный погрузчик родом из Швеции. За рулем Volvo L60G PCP пилотесса Карин Олссон разогнала этого мамонта до впечатляющих 103 км/ч . Обычно строительные машины достигают лишь скорости около 42 км/ч. Для установки рекорда мощность двигателя, питающегося биодизелем, была удвоена до 340 л.с., масса была снижена на тонну и, кроме того, были установлены более стабильные шины.

Портал   Autobild   сообщает, что идея о быстром &quot;тракторе&quot; возникла еще в 2007 году. Тогда дочерняя компания &quot;Вольво&quot; Polestar Racing возбудила мировой интерес своей моделью С30 PCP с полным приводом и 405 л. с. под капотом. Дилер спецтехники Volvo - Swecon - вдохновилась проектом и отправилась в погоню...

    &quot;Голубая молния&quot; бьет рекорд скорости  

    &quot;Голубая молния&quot; бьет рекорд скорости  

    
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Новый Peugeot 408 оценили в рублях</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/16/222012.shtml</link>
            <description>Представители компании Peugeot рассказали об особенностях и преимуществах седана, появившегося на отечественном рынке, и объявили его стоимость </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/16/peugeot408/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 16 May 2012 14:10:01 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                На прошедшей накануне пресс-конференции, посвященной  презентации седана Peugeot 408 , представители компании Peugeot ответили на вопросы журналистов об особенностях и преимуществах автомобиля, появившегося на отечественном рынке, и объявили его стоимость.  Новая модель будет собираться на заводе в Калужской области, а в продажу поступит по стартовой цене 549 тыс. рублей .

Для седана Peugeot 408 доступны три комплектации – Access, Active и Allure, которые позволяют выбрать набор опций, оптимально соответствующий ожиданиям автовладельца. Вне зависимости от выбранной комплектации, в автомобиле используются эффективные средства безопасности, гарантирующие уверенность на дороге и комфорт водителя.

Базовая комплектация автомобиля Access уже включает в себя все необходимое современное оборудование: систему ABS с электронным распределением тормозного усилия, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, центральную блокировку дверных замков при помощи пульта дистанционного управления, подогрев наружных зеркал заднего вида с электроприводом, эффективную систему подогрева салона, металлическую защиту двигателя и многое другое.

На выбор покупателям нового седана Peugeot 408 будет предложено три варианта трансмиссии, в зависимости от потребностей и бюджета: от пятиступенчатой механической до шестиступенчатой автоматической КПП.

Важной особенностью автомобиля является и экономичный дизельный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 112 л.с. (c максимальным крутящим моментом 254 Нм уже при 1750 об/м), который доступен в любой из трех комплектаций. Расход топлива топлива дизельной версии составляет всего 5 л на 100 км в смешанном цикле.

Peugeot 408 обладает не только отменными техническими характеристиками, но и рядом практичных эргономических решений. Просторный салон автомобиля, а также вместительный багажник делают седан 408 незаменимым в путешествиях и семейных выездах за город. Удобство и комфорт даже в длительных поездках обеспечивают первоклассная плавность хода, управляемость и отличная шумоизоляция. Эти характеристики выгодно отличают Peugeot 408 от конкурентов в классе.
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Концерн VW представляет два концепта</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/16/222011.shtml</link>
            <description>С 16 по 19 мая в ходе автошоу &quot;Вёртерзее&quot; будут представлены два новых концепта, созданных на основе Skoda Citigo mini </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/16/skoda_citigo_rally/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 16 May 2012 13:43:31 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                Начиная с 1981 года, компании Volkswagen и Audi традиционно в середине мая хвастаются оригинальными новинками в ходе автошоу, проходящем неподалеку от австрийского озера &quot;Вёртерзее&quot;. В этом году на одноименном мероприятии можно будет лицезреть два новых концепта, обязанных своим рождением Skoda Citigo mini, который, в свою очередь, был создан на базе Volkswagen Up!.
     
 До сих пор об истинных формах спорткара Citigo Rally можно было только догадываться, разглядывая эскизы авто. Наконец-то раллийный болид предстанет, как говорится, во плоти .  

Различия с донором видны невооруженным глазом: &quot;упитанные&quot; формы; широкие арки, приютившие 18-дюймовые низкопрофильные колеса; антикрыло и т.д. Целый ряд штрихов к оргигинальному портрету выдает спортивную сущность концепта.

Вторая новинка — Skoda DJ. Уже из названия понятно, что речь идет о мобильной &quot;музыкальной шкатулке&quot;.  &quot;DJ будет развлекать гостей автошоу в ходе эвента, с 16 по 19 мая,&quot; - цитирует представителей автопроизводителя   Carscoop  .
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Саабовцы пишут письмо американскому президенту</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/16/222010.shtml</link>
            <description> Главный профсоюз Saab написал письмо непосредственно президенту Обаме с просьбой вмешаться в абсурдную ситуацию по продаже бренда</description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/16/obama/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 16 May 2012 13:34:26 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                Дверь для Saab еще не закрыта. Портал   Autoblog   сообщает, что главный профсоюз покойного автопроизводителя IF Metall написал письмо непосредственно президенту Обаме с просьбой вмешаться в эту абсурдную ситуацию. С первого взгляда эта идея может показаться глупой, но на самом деле она довольно умная, даже если откровенно мало шансов на какие-то сдвиги.

Дело в том, что  американское правительство владеет 26% акций General Motors, и поэтому шведский союз надеется, что Обама сможет оказать влияние на General Motors в предоставлении лицензии на производство Saab . До сих пор все попытки предотвратить роспуск Saab, окончились неудачно, поскольку это могло бы развязать конфликт об интеллектуальной собственности между китайским автопроизводителем, желающим приобрести Saab, и собственным партнером GM в Китае SAIC.

Можно только восхищаться сторонниками Saab, которые все еще не бросили бороться. Но в данном случае у них просто нет выбора: безработица в Тролльхеттане достигла ужасающих 40%.
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Новый Hyundai Elantra выходит на российский рынок</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/16/222009.shtml</link>
            <description>&quot;Хендэ Мотор СНГ&quot; объявляет цены на новые седаны Elantra 2013 модельного года. Модель будет по-прежнему представлена в четырех комплектациях. ФОТО </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/16/elantra2013/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 16 May 2012 12:31:06 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                 Компания &quot;Хендэ Мотор СНГ&quot; объявляет цены на новые автомобили Elantra 2013 модельного года . Модель будет по-прежнему представлена в четырех комплектациях: Base, Optima, Comfort и Sport, при этом  начальная цена седана составит 699 тыс. рублей .

Комплектация Base получит механическую коробку переключения передач, для Optima и Comfort предлагается выбор между &quot;механикой&quot; с шестью передачами или 6-ступенчатым &quot;автоматом&quot;, а Sport будет поставляться только с АКПП. Во все комплектации, включая базовую комплектацию Base, добавлена шумоизоляция капота.

Изменения коснулись всех версий автомобиля. В частности, в комплектации Optima теперь будет установлена электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP). Цена данной модификации с механической трансмиссией - 766 тыс. руб., с автоматической – 836 тыс. рублей.

Комплектация Comfort дополнительно будет оснащена подогревом руля, электроприводом складывания наружных зеркал и датчиком света. Стоимость с механической коробкой переключения передач составит – 799 тыс. руб., версия с автоматической коробкой обойдется покупателю в 869 тыс. рублей

Спортивная версия модели, оснащенная более мощным 1,8-литровым двигателем, будет поставляться также с подогревом руля и электроприводом складывания наружных зеркал. Кроме того, теперь в комплектации Sport помимо заднего датчика парковки будет также установлен передний. Цена Hyundai Elantra Sport – 924 тыс. рублей.
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Porsche анонсирует гибридный суперкар</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/16/222008.shtml</link>
            <description>Впервые представленный на Женевском автосалоне в 2010 году, гибридный концепт 918 Spyder получил законченный внешний вид, технические характеристики и определенное рыночное будущее </description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/16/918_prototypes/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 16 May 2012 11:40:47 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                Впервые представленный на Женевском автосалоне в 2010 году, гибридный концепт 918 Spyder спустя 2 года существенно &quot;оброс&quot; информацией. Так, помимо внешнего вида, стали известны подробные технические характеристики немецкого суперкара, а также его рыночное будущее, сообщает   Carscoop  . 

Болид (логичнее, наверное, именовать &quot;Спайдер&quot; именно таким термином) получит три двигателя. Расположенный посередине 4-литровый V8 развивает 500 л.с., а разведенные по осям два электромотора вкупе выдают 218 &quot;лошадок&quot;.

Как утверждают в компании Porsche, суммарная мощность моторной системы превысит 770 л.с. Тогда как расход топлива на комплексной тяге составит 3 литра на каждую сотню километров пути. Заметим, что на одних &quot;батарейках&quot; далеко не уедешь. Запас электрической энергии рассчитан на 25 км — хватит разве что добраться до ближайшей АЗС.
 
Силовые установки агрегатированы с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией типа dual clutch (&quot;двойное сцепление&quot;). Предполагается, что гибридный суперкар сможет превысить рубеж максимальной скорости в 320 км/ч, заявленный во время презентации прототипа. С места до 100 км/ч &quot;Спайдер&quot; разгонится где-то за 3 секунды, что вполне сопоставимо с динамикой формульных болидов.
 
Об экстерьере 918 Spyder лучше всего скажет его фото. Мы же отметим, что кузов отстроен вокруг карбонового монокока. В целом же, по сравнению с концептом 2-летней давности внешний вид не претерпел особо серьезных изменений. 

 Приобрести 918 Spyder можно будет еще до конца 2013 года. Кстати сказать, его безналоговая стоимость для европейского рынка составит не менее 645 тыс. евро . Так что вряд ли суперкару суждено когда-либо стать хитом продаж. Впрочем, это следует уже из его названия, ведь Spyder в приложении к легковым авто означает не что иное, как &quot;штучный товар&quot;. 
            </yandex:full-text>
        </item>

        <item>
            <title>Автомобили откажутся от CD-проигрывателей</title>
            <link>http://autoutro.ru/news/2012/05/16/222007.shtml</link>
            <description> CD-проигрыватель стал неугодным , и уже в ближайшем будущем мы можем его не обнаружить в наших автомобилях</description>

            <enclosure url="http://autoutro.ru/photos/2012/05/16/player/norm.jpg" type="image/jpeg"/>

            <category>Новости</category>
            <pubDate>Mon, 16 May 2012 11:32:48 +0400</pubDate>
            <yandex:full-text>
                Главный дизайнер интерьеров Ford Майкл Арба описывает центральную консоль как &quot;жилой участок у океана&quot; - уже достаточно заселенный, но каждый год испытывающий давление от все большего числа арендаторов. Беседуя с Automotive Press Association, Арба подчеркнул, что  есть один жилец, которого он хотел бы выселить: CD-плеер - мертвый груз для аудио-революционеров .

Конечно так категорично он не сказал, однако Арба уверен, что для людей младше тридцати они уже вышли из моды, и растущее отсутствие интереса означает, что проигрыватели занимают место, которое можно выгоднее использовать. К тому же они добавляют лишний вес, который можно задействовать где-то еще, но это уже из области аэрокосмических вычислений.

Автомобиль без магнитолы уже вынесен на повестку дня, и рано или поздно к этой концепции придут. Все больше и больше компьютеров продаются без дисководов, и поскольку это прочно вошло в мир технологий, это должно перекочевать и в автомобильный мир. Если автопроизводители смогут должным образом интегрировать соединения для других портативных медиаплееров, проигрывающих лосслесс-форматы, обозреватели портала   Autoblog   не будут против.
            </yandex:full-text>
        </item>

    </channel>
</rss>

