Маленькие машины опасны для жизни

краш-тесты

15 апреля 2009 | 16:30 | Комментарии (38)

Маленькие машины опасны для жизни

Маленькие машины опасны для жизни. Фото: Autoblog

Один из наиболее важных пунктов, который учитывается людьми при покупке машины, - это уровень безопасности. Все автомобили независимо от своего размера должны соответствовать стандарту. Но проблема в том, что на краш-тестах автомобили бьются о неподвижное препятствие, в то время как в реальной жизни машины обычно сталкиваются друг с другом.

Какая разница, спросите вы, и при чем тут вообще размеры?

Страховой институт дорожной безопасности США (Insurance institute for Highway Safety, или сокращенно IIHS) решил провести парные краш-тесты: инсценировать аварии компактных машин с более крупными и посмотреть, что будет.

Когда сталкиваются два автомобиля разного размера, на степень повреждений влияет большое число факторов. Один из главных – это кинетическая энергия, которая зависит от массы и скорости. Крупный, тяжелый автомобиль обладает большей кинетической энергией, чем маленький и легкий. Кроме того, у компактных моделей расстояние между людьми в салоне и наружными границами машины меньше, следовательно, больше вероятность травм при аварии.

Специалисты IIHS провели три теста: "лоб в лоб" били две модели одного производителя из разных классов. Испытанию подверглись Honda Accord и Honda Fit, Mercedes C класс и Smart Fortwo, Toyota Camry и Toyota Yaris.

Результаты поразили: во всех случаях маленькие автомобили при столкновении с крупными показали себя заметно хуже, чем в стандартных краш-тестах с неподвижным препятствием. Их водители в реальности получили бы серьезные травмы. Заметим, что все "малыши" ранее заработали хорошие рейтинги во фронтальных краш-тестах по классической методике, при которых автомобиль с двумя манекенами ударяют о стационарный деформируемый барьер на скорости 64 км/час. Но результаты эксперимента IIHS заставляют всерьез задуматься. Кстати, статистика подтверждает исследование: в 2007 г. количество смертельных случаев при подобных столкновениях среди водителей компактных авто в два превысило аналогичный показатель среди владельцев среднеразмерных седанов или универсалов.

Honda Accord против Fit

Маленькие машины опасны для жизни
Honda Accord и Fit до столкновения. Фото: Autoblog

Маленькие машины опасны для жизни
Honda Accord и Fit во время столкновения. Фото: Autoblog

Маленькие машины опасны для жизни

Honda Fit после теста. Фото: Autoblog

Accord получил оценку "хорошо", Fit - "плохо". Водитель Accord в реальной жизни практически не пострадал бы. А вот владелец Fit мог получить серьезные травмы левой ступни и правой голени. Кроме того, голова манекена получила сильный ушиб о руль, несмотря на подушку безопасности.

Mercedes C класс против Smart Fortwo

Маленькие машины опасны для жизни
Mercedes C класс и Smart Fortwo до столкновения. Фото: Autoblog

Маленькие машины опасны для жизни Mercedes C класс и Smart Fortwo во время столкновения. Фото: Autoblog

Маленькие машины опасны для жизни
Smart после теста. Фото: Autoblog

После удара о C класс, Smart поднялся в воздух и перевернулся на 450 градусов. Кузов серьезно деформировался, приборная панель сдвинулась вверх и на водителя, рулевая колонка сместилась. Манекен получил множественные травмы, в том числе головы и обеих ног. Smart был самым маленьким автомобилем теста, поэтому неудивительно, что его результаты оказались хуже, чем у Fit. Результат мини-кара – "плохо". Mercedes C класс, напротив, показал себя отлично – максимальная оценка "хорошо".

Toyota Camry против Yaris

Маленькие машины опасны для жизни
Toyota Camry и Yaris до столкновения. Фото: Autoblog

Маленькие машины опасны для жизни
Toyota Camry и Yaris во время столкновения. Фото: Autoblog

Маленькие машины опасны для жизни
Toyota Yaris после столкновения. Фото: Autoblog

У Yaris оказалось гораздо больше повреждений, чем у Camry. Дверь малолитражки буквально разорвало. Водительские сиденья обоих автомобилей сдвинулись вперед, но у Yaris сместилась и рулевая колонка. Головы обоих манекенов ударились о руль через подушку, но пострадала только голова манекена в Yaris. Как Smart и Fit, Yaris получил оценку "плохо". Camry – "удовлетворительно".

По материалам Autoblog

Метки: HondaMercedesToyota

Подготовка к сдаче экзаменов в ГИБДД. Тестирование с ответами и комментариями

Ищешь HONDA? Лучшие предложения на весь модельный ряд в АВТОТЕМП! т. 780-08-80

Volkswagen Touareg от 1 996 000 руб. в «Фольксваген Центр Север» 85 км МКАД

Выгода до 100 000! Снижение цен на автомобили Mitsubishi 2012 года!

Добавить комментарий

В комментариях запрещено использование ненормативной лексики, оскорблений, размещение ссылок и злоупотребление Caps Lock. В противном случае Ваше сообщение не будет опубликовано.

Имя
Email:	(не показывается другим посетителям)
Заголовок сообщения:
Комментарий:
	Очистить

Комментарии [20]

Игорь → Однобокое восприятие → Все фото представлены со стороны больших автомобилей. С той же позиции идет описание процесса разрушения автомобилей. Было бы правильно представить интересы противоположной стороны, разместить фото разрушений и описание больших автомобилей Все фото представлены со стороны больших автомобилей. С той же позиции идет описание процесса разрушения автомобилей. Было бы правильно представить интересы противоположной стороны, разместить фото разрушений и описание больших автомобилей. В видео внимательно посмотрите, что происходит с манекеном в SMARTе - не заметно, что у него повреждается левая нога - корпус автомобильчика остался целым изнутри. ... (далее) (свернуть) → 21 сентября 2010, 19:03:50

Джони → Кинетика → Верно отмечено, что важнее кинетическая энергия, а не размер. При равных скоростях лучше быть в тяжелой машине. При равной массе - в той, что быстрее. Не раз доводилось видеть, как маленькие машины переворачивают микроавтобусы, потому как летели с превышением, энергия у малых больше была. Пушечный снаряд тоже насколько меньше здания или танка Верно отмечено, что важнее кинетическая энергия, а не размер. При равных скоростях лучше быть в тяжелой машине. При равной массе - в той, что быстрее. Не раз доводилось видеть, как маленькие машины переворачивают микроавтобусы, потому как летели с превышением, энергия у малых больше была. Пушечный снаряд тоже насколько меньше здания или танка, а ведь стены и броню прошибает! ... (далее) (свернуть) → 25 октября 2009, 02:35:38

shaks99 → капсулы СМЕРТИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! → Покупайте наш бронированный легковой ЗИЛ 117 ( 7.5 тонн ). Сам лично видел ДТП такого зила и мурзика S класса, второй был разорван на две половинки! Вот так Покупайте наш бронированный легковой ЗИЛ 117 ( 7.5 тонн ). Сам лично видел ДТП такого зила и мурзика S класса, второй был разорван на две половинки! Вот так!!! ... (далее) (свернуть) → 16 октября 2009, 02:12:44

CTAKAH → aaaaaaaa → на последних кадрах у мерса очень эфектно отлетает значок с решетки радиатора=) на последних кадрах у мерса очень эфектно отлетает значок с решетки радиатора=) → 15 октября 2009, 14:41:46

Елена → вай! → ми-ми-ми ! о смартике мечтала года 3)) щас у меня не скажу какая тачка ... но хорошая) Так таперь ни за что не сяду в малышку смарт))!

ОТ ГРЕХА ми-ми-ми ! о смартике мечтала года 3)) щас у меня не скажу какая тачка ... но хорошая) Так таперь ни за что не сяду в малышку смарт))!

ОТ ГРЕХА!!! ... (далее) (свернуть) → 15 октября 2009, 14:33:53

→ в маленькой машине тоже есть +. по телику видул 2 машины сбили оленей в разное время и местею 1 была шевроле импала- огромный американский седан а 2 был хонда фит по нашему джас...выжили именно в джазе потому что в кабину олень не поместился...а в импале померли все трое на своих местах...вот так то!!! в маленькой машине тоже есть +. по телику видул 2 машины сбили оленей в разное время и местею 1 была шевроле импала- огромный американский седан а 2 был хонда фит по нашему джас...выжили именно в джазе потому что в кабину олень не поместился...а в импале померли все трое на своих местах...вот так то!!! ... (далее) (свернуть) → 10 октября 2009, 04:45:54

Blush → Ну что вы всё о цене да о классе? → Дорогая машина-не дорогая... возьмите дорогой цивик и долбаните о самый дешёвый микроавтобус (Россию и Китай не считаем!) я полагаю соотношение травм водителей окажется близким к соотношению масс автомобилей Дорогая машина-не дорогая... возьмите дорогой цивик и долбаните о самый дешёвый микроавтобус (Россию и Китай не считаем!) я полагаю соотношение травм водителей окажется близким к соотношению масс автомобилей. ... (далее) (свернуть) → 11 сентября 2009, 00:35:27

Andrey → Не о тот тут речь → В статье главным было - не размер машины, а масса (и соответсвенно кинетическая инергия). Вспомните детский прикол с 2 яйцами - то, которое бьет неподвижное - остается целым. Или попробуйте взять два биллиардных шара от американки и русского и ударить одним по другому.
При встречном столкновении двух идентичных машин повреждения будут меньше у той В статье главным было - не размер машины, а масса (и соответсвенно кинетическая инергия). Вспомните детский прикол с 2 яйцами - то, которое бьет неподвижное - остается целым. Или попробуйте взять два биллиардных шара от американки и русского и ударить одним по другому.
При встречном столкновении двух идентичных машин повреждения будут меньше у той, которая больше нагружена.
Так что грузите машину кирпичами - и спокойно в путь :)) ... (далее) (свернуть) → 26 августа 2009, 10:58:23

Stas → не стоит все обобщать → Резюме-то вырисовывается такое: авто более высокого класса бьет более низкий класс того же производителя. И то только при столкновении. К счастью, не каждая потенциально опасная ситуация закачивается ДТП. У того, кто меньше и маневреннее больше шансов увернуться (и выкрутиться ;-)) К "матису" с АКПП это, конечно Резюме-то вырисовывается такое: авто более высокого класса бьет более низкий класс того же производителя. И то только при столкновении. К счастью, не каждая потенциально опасная ситуация закачивается ДТП. У того, кто меньше и маневреннее больше шансов увернуться (и выкрутиться ;-)) К "матису" с АКПП это, конечно, не относится. ... (далее) (свернуть) → 06 августа 2009, 12:02:28

васька → Езжу на пикапе. Маленькие машинки шугаются, а мне спокойнее. За 17 лет вождения имел аварий 8, наверное, и только 1 по своей вине Езжу на пикапе. Маленькие машинки шугаются, а мне спокойнее. За 17 лет вождения имел аварий 8, наверное, и только 1 по своей вине. ... (далее) (свернуть) → 29 июля 2009, 19:19:31

runner83 → эмблема мерседеса не пострадала! эмблема мерседеса не пострадала! → 29 июля 2009, 16:12:06

st.andy → Бронетранспортёр надо покупать,если хочешь выжить на наших дорогах! Бронетранспортёр надо покупать,если хочешь выжить на наших дорогах! → 25 июля 2009, 22:32:42

Жохр → Чем больше-тем прочнее → Думаю, что в больших/дорогих авто детали больше и, соответственно, прочнее. У знакомых было маленькое ДТП. Рав4 против Киа спектра. У РАВ даже нечего было ремонтировать - удар в колесо, царапина. У Киа было сильно повреждено крыло и др Думаю, что в больших/дорогих авто детали больше и, соответственно, прочнее. У знакомых было маленькое ДТП. Рав4 против Киа спектра. У РАВ даже нечего было ремонтировать - удар в колесо, царапина. У Киа было сильно повреждено крыло и др. Насчитали ремонт тысяч на 30 ... (далее) (свернуть) → 17 июля 2009, 11:33:03

svd → Вопрос в финансах → С учетом того, что многие у нас ограничены в финансах, то встает выбор: Большая но Отстойная(например, волга, китайский ширпотреб и т.п.) либо Маленькая, но нормального производителя с подушкими, АВС и проч (Пежо 107 и т.п.)
я выбрал маленькую С учетом того, что многие у нас ограничены в финансах, то встает выбор: Большая но Отстойная(например, волга, китайский ширпотреб и т.п.) либо Маленькая, но нормального производителя с подушкими, АВС и проч (Пежо 107 и т.п.)
я выбрал маленькую. ... (далее) (свернуть) → 14 июля 2009, 14:59:52

НеЙода → Маленький -но шанс → Большая машина-безопаснее , чем "малыш".Если лобовое-(тьфу-тьфу)-чем длиннее и мощнее капот , тем больше он загасит "ударную волну".Хотя не факт-последняя авария на Сущевке -джип и какой-то типично "женский автомобольчик" утром часов в 6-если верить слухам-не выжил никто-(пусть земля им будет пухом)-но девушку жалко особенно-вряд ли ее "разбирало" зажигать на дороге Большая машина-безопаснее , чем "малыш".Если лобовое-(тьфу-тьфу)-чем длиннее и мощнее капот , тем больше он загасит "ударную волну".Хотя не факт-последняя авария на Сущевке -джип и какой-то типично "женский автомобольчик" утром часов в 6-если верить слухам-не выжил никто-(пусть земля им будет пухом)-но девушку жалко особенно-вряд ли ее "разбирало" зажигать на дороге.Водители , видевшие остатки ее автомобиля рассказывали , что осталась почти лепешка, смятая как фантик. ... (далее) (свернуть) → 13 июля 2009, 17:39:13

Alexander → Ничто, к сожалению, не заставит думать "гонял". Не думаю, что кто-то из них имеет мелкую машину хоть для города, хоть для трассы. А уж о безопасности окружающих мозги вообще не грузятся. Наоборот, напугал-круто. Сам не раз уворачивался от встречнков. Вывод один: голова на плечах - основа безопасности. Видишь дурака - пропусти заранее. Он себе приключений сам найдет. Ничто, к сожалению, не заставит думать "гонял". Не думаю, что кто-то из них имеет мелкую машину хоть для города, хоть для трассы. А уж о безопасности окружающих мозги вообще не грузятся. Наоборот, напугал-круто. Сам не раз уворачивался от встречнков. Вывод один: голова на плечах - основа безопасности. Видишь дурака - пропусти заранее. Он себе приключений сам найдет. ... (далее) (свернуть) → 13 июля 2009, 15:49:48

Livsy → Соблюдение ПДД и скоростного режима никогда не спасало от дураков на дорогах. Поэтому, чем больше у тебя машина, тем спокойнее перемещаться по дорогам нашей страны. Берегите себя и близких - берите большие авто; каждый лишний сантиметр габарита добавляет нелишний процент выживаемости при ДТП Соблюдение ПДД и скоростного режима никогда не спасало от дураков на дорогах. Поэтому, чем больше у тебя машина, тем спокойнее перемещаться по дорогам нашей страны. Берегите себя и близких - берите большие авто; каждый лишний сантиметр габарита добавляет нелишний процент выживаемости при ДТП... ... (далее) (свернуть) → 13 июля 2009, 14:18:36

Ник → Большому кораблю - большая торпеда. Поэтому и владелец джипа найдёт свой камаз если что. Безопасность автомобиля - не в звёздах методики ЕВРОНКАП, которая нужна для маркетинга и не более.
Безопасность автомобиля - она в головах водителя. Соблюдайте ПДД, а главное Большому кораблю - большая торпеда. Поэтому и владелец джипа найдёт свой камаз если что. Безопасность автомобиля - не в звёздах методики ЕВРОНКАП, которая нужна для маркетинга и не более.
Безопасность автомобиля - она в головах водителя. Соблюдайте ПДД, а главное, скоростной режим. Не носитесь как дебилы с выпученными глазами. И проживёте подольше.
... (далее) (свернуть) → 11 июля 2009, 10:17:53

Виктор → Вывод - запретить большие мешины → Раз они так опасны для малышей.. Интересно, тесты "пешеход против машины" проводятся?
зы. Маленькая машинка как правило лучше уворачивается от столкновения, но если оно случилось, то увы Раз они так опасны для малышей.. Интересно, тесты "пешеход против машины" проводятся?
зы. Маленькая машинка как правило лучше уворачивается от столкновения, но если оно случилось, то увы.. ... (далее) (свернуть) → 26 июня 2009, 14:58:44

Alex → Заголовок неправильный → Опасны для жизни большие автомобили. Именно массивные автомобили наносят этот вред. "Крупный, тяжелый автомобиль обладает большей кинетической энергией, чем маленький и легкий." - вот и всё.

Подобно тому, как ограничивают выхлоп (Евро-II,III) Опасны для жизни большие автомобили. Именно массивные автомобили наносят этот вред. "Крупный, тяжелый автомобиль обладает большей кинетической энергией, чем маленький и легкий." - вот и всё.

Подобно тому, как ограничивают выхлоп (Евро-II,III), должна ограничиваться и масса пассажирского автомобиля. В целях безопасности окружающих. Может быть, даже нужны автоматические ограничители скорости, ограничивающие значение кинетической энергии mV^2. Чем меньше масса - тем больше разрешённая скорость. ... (далее) (свернуть) → 26 июня 2009, 14:52:51

Все комментарии